Le nouvel aérosolíjuste le Pérou, JetSmart parú, commenceró leurs vols solaireséstatique régulière dans Parú depuis sa base d'opérations à Lima. La photo du LAP
Il deáLe marché aérien péruvien bouge à nouveau avec l'arrivée d'un nouvel opérateur nationaléesthétique qui ajoute à l'aérosol actuelínie: LATAM parú, Compagnie aérienne Sky parú, ATSA parú, Longue vie àú y Étoile parú.
On parle de Jet Smart Parú, euxás nouveau concurrent sur ce marché important qui déplace l'un des principaux núnombre de voyageurs annuels dans la régionón.
JetSmart parú commenceró vols
Aprèsés pour passer par les processus de certificationón devant les autorités péruviennes, la Mardi 14 juin 2022 après 11 Heures, a décolléó le premier soleil de vol régulierébâton de Jet Smart avec sa filiale au Pérouú, depuis le, en expansionón, Aéroport international de Lima.
Le premier vol était en charge de l'un des deux Airbus A320neo que l'aérosolínea s'est basé à Lima pour le démarrage des opérations baptisé Cap. FAP Sié UN. Quiñceux G, qui est héUn ressortissant péruvien pour ses actions de combat lors du conflit frontalier de 1941 avec Équateur.
Pour début aoûtóXimo, l'airíbesoin d'êtreá exploitant les itinéraires suivants:
- Lima – Cuzco
- Lima – Iquitos
- Lima – Cajamarca
- Lima – Arequipa
- Lima – Juliaca
- Lima – Piura
- Lima – Tarapoto
- Lima – Trujillo
- Lima – Tarapoto
- Arequipa – Cuzco
- Arequipa – Tarapoto
- Arequipa – Trujillo
- Piura – Arequipa
Fils 13 vérifier le jugementéstatique initiale, desquelles 4 les routes sont interrégionales, quoi autoriserá accroître la connectivité àézone et dynamiser le tourisme avec des vols qui ne transitent pas par Lima.
Lors de l'événement d'ouverture, représentants de la compagnie aérienneínea a indiqué l'objectif de clôturer ce 2022 avec une flotte de 5 avions et pour les 2023 au moins neuf sont projetés Avions, sujet à évolutionón de demande et d'opportunités commerciales.
Lima – Chiclayo, pour quand ?
Et les prix des billets par sections et aller-retour.
Merci beaucoup.
Salut! Les prix seront connus lorsque l'itinéraire sera annoncé, avant c'est impossible.
Soudain, ils évaluent d'abord les itinéraires à forte demande. Par exemple, Bogotá-Quito est une route très fréquentée., aussi Miami-Quito ou Panama-Quito. Ces itinéraires ont plusieurs vols par jour.
Maintenant dans le cas du Pérou, Lima-Quito vole actuellement LATAM mais ce n'est pas encore une route à forte demande, L'équipement Airbus A319 est généralement utilisé. Alors d'abord ils verront Santiago comme le dit justement Nicolás, Le Pérou et le Chili ont beaucoup de trafic de personnes et de marchandises.
Mais voler de Quito, ils devraient créer une filiale en Equateur, Je voulais dire que JetSmart Chili arrive en premier, par exemple..
Nincolas je ne dis pas voler de Quito, à Lima, Je veux dire de Lima à Quito.
Tout comme Wingo le fait de Bogotá à Quito et il n'y a pas de filiale Wingo Equateur.
Oui, ainsi je dis, qu'au moins ils partent de Santiago avec des vols internationaux vers l'Équateur pour commencer à marquer une présence dans le pays. Comme ils l'ont fait avec la Colombie et le Pérou, où le dernier cas était d'abord des vols internationaux puis ils ont ouvert une filiale.
Dans un futur Jetsmart, aura des vols intérieurs en Equateur?
dur à dire, ils n'ont pas manifesté leur intérêt, Une bonne première étape serait au moins que les vols internationaux partent du Chili, par exemple..