Compagnies aériennes américaines et Boom Supersonic anunciaron el acuerdo de la aerolífaire la queue pour acheter 20 ouverture d'avion, avec optión / A 40 Additionnel.
Américain pagó un depósito no reembolsable por los 20 plans initiaux. Se espera que Overture transporte pasajeros al doble de la velocidad de los aviones comerciales más rápidos de la actualidad.
Los nuevos aviones supersóNicolas
Overture de Boom Supersonic introduciría una nueva e importante ventaja de velocidad para la flota de American, que actualmente es la más simple, jeunes et performants parmi les opérateurs de réseaux de États Unis. Direún los tétermes de l'accord, La flèche doit répondre aux exigences opérationnelles, de rendimiento y de seguridad estándar de la industria, commeí como con otras condiciones habituales de American antes de la entrega de cualquier Overture.
“Regarder vers l'avenir, los viajes supersónicos serán una parte importante de nuestra capacidad de ofrecer a nuestros clientes”, dit Derek Kerr, directeur financier américain. “Estamos entusiasmados con la forma en que Boom dará forma al futuro de los viajes tanto para nuestra empresa como para nuestros clientes”.
Ouverture está mourirñado para transportar de 65 une 80 passagers à Mach 1,7 Au dessus de l'eau, o el doble de la velocidad de los aviones comerciales más rápidos de la actualidad, avec une gamme de 4250 miles máUtiques. Optimisé pour la vitesse, sécurité et durabilité, Overture también está mourirñado para volar en más de 600 des itinéraires autour du monde en deux fois moins de temps. Volar de Miami a Londres en poco menos de cinco horas y de Los Ángeles a Honolulu en tres horas son algunas de las muchas posibilidades.
“Estamos orgullosos de compartir nuestra visión de un mundo más conectado y sostenible con American Airlines”, Blake Scholl a dit, fondateur et PDG de Boom. “Creemos que Overture puede ayudar a American a profundizar su ventaja competitiva en la red, la lealtad y la preferencia general de aerolíneas a través de los beneficios que cambian el paradigma de reducir los tiempos de viaje a la mitad”.
En juillet, Boom reveló Il ditño de producción final de Ouverture, que está programado para lanzarse en 2025 et transporter ses premiers passagers vers 2029.
UNún hay varios desafíos por delante para el fabricante y operadores, que requerirá una gran participación de los entes reguladores para poder lograr vuelos supersónicos en cercanías de zonas pobladas, principal reto que también influenció el el fin del legendario Concorde.
Bonjour
L'enjeu est aussi d'être économiquement rentable. Un billet sur ce type d'avion doit être très cher
JIMMY
Bon point, mais rappelez-vous que cet avion aura de nouvelles technologies, pas comme le Concorde qui avalait du carburant.
Certainement une nouvelle génération de jets supersoniques. De toute façon, ce sont toujours des quadrimoteurs comme le Concorde, Tupolev 144 et aujourd'hui avec la compagnie Boom plusieurs compagnies aériennes misent sur ces voyages plus abordables à la portée de tous.
La tendance actuelle est aux bimoteurs et je sais qu'il y a encore des limitations techniques et donc il faut encore atteindre des vitesses de Mach supersoniques 1 ou plus les quatre moteurs. Il y aura sûrement un jet avec ces caractéristiques dans le futur (au-delà 2040) un bimoteur supersonique.
peut-être avant ce moment. Il y a beaucoup d'argent investi.