Au cours des six premiers mois de 2022 se ha reforzado la recuperación de la l'industrie àéréel gracias a la liberación du restriction de voyage.
Algunas regiones con mejor ritmo y recién empezando a mostrar signos de una verdadera recuperación, la industria más afectada junto con el tourisme, continue de montrer des signes favorables de retour à la normalité et à la rentabilité attendues.
Especialmente este último factor está empezando llegar nuevamente en algunas aérosolínie y grupos aéles prisonniers, porté par un environnement favorable l'été dans l'hémisphère nord, malgré des annulations massives par manque de personnel, principalement pour certaines compagnies et aéroports.
La récupérationón / Aérea durante primer semestre 2022
Pese a que aún queda un largo camino que tomará hasta finales del 2023 ou début de 2024, il y a des indicateurs très positifs à examiner jusqu'à présent au cours du premier semestre de 2022. Gracias al boletín mensual de LE VOILÀ nous pouvons collecter des données intéressantes:
- Le tráje suis un cadeauéstico para junio de 2022 augmenteró un 5,2% en comparaisonón avec le même paríJe sens le añle précédent. Las fuertes mejoras en la mayoría de los mercados, combinadas con la relajación de algunas restricciones de bloqueo relacionadas con Omicron en el mercado interno chino, contribué au résultat. Le tráfico nacional total de junio de 2022 c'était de 81,4% à partir du niveau de juin 2019.
- Le tráfico internacional aumentó un 229,5% en comparaisonón con junio de 2021. El levantamiento de las restricciones de viaje en la mayor parte de Asia-Pacíc'est une figueá contribuyendo a la recuperación. RPK internationaux pour juin 2022 atteint le 65,0% à partir des niveaux de juin 2019.
En total el tráfico en junio de 2022 augmenteró un 76,2% en comparaisonón con junio de 2021. Au niveau mondial, le tráfico se encuentra ahora en el 70,8% des niveaux d'avant la crise.
Quant à LatinoaméRica, le tráfico aumentó un 136,6% en comparaisonón avec le même mois de 2021. La capacidad de junio aumentó un 107,4% et le facteur d'occupationón aumentó 10,3 points de pourcentage jusqu'à 83,3%. Aprèsés de liderar las regiones en factor de carga durante 20 mois consécutifs, Suisérica Latina retrocedió al tercer lugar en junio.
À tes côtés, ACI-LAC durante un webinar sobre las tendencias de la aviación compartió máavec des informationsón sobre este proceso:
Icií podemos ver que los RPK para doméstico vuelven a subir y se se encuentran a solo 23% pour atteindre des niveaux de 2019 et internationale pour 36%, faire la moyenne 31% entre les deux marchés.
Lorsque l'on examine uniquement le marché international des LatinoaméRica, aux roisón se encuentra muy cerca de llegar a niveles del 2019 avec un 92% réel, Merci aussién al crecimiento de las aerolífilles de bas coût e inauguración de nuevas rutas que no operaban previamente.
Il est assez positif de voir des chiffres verts que les rouges de la pandémie. Dans tous les cas, le coût élevé du pétrole se traduit par des coûts plus élevés pour le kérosène et par conséquent pour le coût des billets.. Cette semaine, il y a eu une réduction du coût du baril et si cela continue, les vols seraient en théorie plus accessibles à tous et la reprise du trafic dans notre région encore meilleure.
Bon point, le carburant fait que ces chiffres sont plus élevés et aussi que globalement les statistiques sont meilleures à cause de la guerre, puisque ce trafic russe a été perdu et est très important.