JetSMART, l'airínea ultra low cost (CHLC) Amérique du Sud opérant dans Chili, Argentine et Parú, j'ai reçuó son premier Airbus A321neo, loué à Aviation Capital Group. Photo de presse d'Airbus
C'est aviónuméro de couloir único y consumo eficiente de combustible será clave para reducir la huella medioambiental de la aerolínea en sus planes de crecimiento en la región.
“La entrega de nuestro primer A321neo marca el comienzo de una nueva era para JetSMART como elemento clave para lograr nuestra visión de servir a 100 millions de passagers pour le 2028, spaghettién es un paso importante para convertirnos en el ULCC lícelui qui est sudaméRica. Trabajamos con Airbus para configurar nuestro A321neo como el aviónmás competitivo del mercado, tout en continuant à nous concentrer sur la durabilité et les frais ultra-bas,” dit Stuart Ortiz, PDG de JetSMART.
L'A321neo de JetSMART está propulsado por motores GTF™ Pratt et Whitney. Il a la capacité de 240 pasajeros en la premiada cabina Airspace de Airbus con iluminación úNick, más espacio personal y con un diseño elegante para mejorar la experiencia de los pasajeros.
le A321neo incorpora motores de nueva generación y Sharklets, que en conjunto proporcionan mácanapé 20 pourcentage d'économies de carburant et de CO2, commeí comme une réductionón du bruit du 50 pourcent. Jusqu'à la date, el A321neo ha captado más de 8.100 pedidos recibidos de más de 130 les clients.
“El rendimiento y la eficiencia del A321neo les permitirá a JetSMART seguir ofreciendo tarifas bajas, al tiempo que reducen su huella de carbono”. Arturo Barreira a dit, presidente de Airbus Amériche latin et caribéen.
Et je suisériche latin et caribéen, Airbus a vendu más de 1.100 Avions, tiene una cartera de pedidos de más de 500 et a más de 700 en activité dans toute la régionón, ce qui représente presque 60 pourcentage de part de marché de la flotte en service. Depuis 1994, Airbus a atteint environ 70% de commandes nettes dans la régionón.
C'est vrai Nicolas, Par exemple, Delta devra remplacer ses B757 de 2025 ou éventuellement plus tôt sur vos vols vers Quito avec Airbus A321neo ou XLR s'il n'y a pas de Boeing 737 Max 10 qu'il est très difficile qu'il soit certifié cette année et qu'il risque d'être annulé.
Dans tous les cas, JetSmart et d'autres compagnies aériennes telles que LATAM pourraient opérer à Quito sur des vols interrégionaux si la demande le permet..
Exactement, mais sans aucun doute nous nous dirigeons vers de plus en plus de nouveaux avions dans nos aéroports.
L'Airbus A321Neo et ses versions LR et future XLR en font le plus performant, celui avec la meilleure autonomie et la meilleure capacité de fret/passagers dans une seule allée. Excellent que JetSmart intègre pour ses routes sud-américaines. Personnellement, j'ai pu voyager à Avianca de Bogotá à Medellín dans un A321Neo et le plus triste est qu'ils les aient retirés en raison de leur réorganisation financière.
Très bien pour JetSmart 👍🏻 et j'espère que nous verrons plus d'A321 opérer en Equateur un jour puisque le seul qui arrive à Quito/Guayaquil vient de Jetblue.
Totalement, l'avenir aura plusieurs 321neo en Equateur, je suis sûr.