¿Por qué sur certains avions, il y a environ númérous dans le ailes d'avion? Aujourd'hui je vais vous parler de cette nouvelle curiosité aéroáUtique.
Depuis crochets, en passant pour lacunes, glace ou même un triác'est ça sont plusieurs des préoccupations et curiosités laisse-la voleróje dois offrir le púla guerre en général et que je ne connaissais peut-être pasícomme, mais ouií tu t'es demandé au moins une fois pourquoié están ahí et pour quoié portion.
Dans ce nouvel épisode, nous allons passer en revue un autre fait intéressant qui m'a été demandé l'autre jour.íparce que encore une fois, il s'agit d'ailes d'avion, bien de la Airbus dans ce cas.
¿Por qué il y a environ númérous sur les ailes d'un avion?
Estáil vole, vous avez sélectionné la fenêtre, vous regardez vers l'aile et vous vous rendez compte qu'au décollage ou à l'atterrissage il y a des écritures sur une partie de l'aile ala à propos de núpatrimoine, mais ¿para qué sont et avecáil est ton objectif?
Nous devons d'abord vous présenter le volets, et si tu ne sais pas quoié ils le sont, nous vous disons qu'ils font partie de moióvil de l'ancêtreón dont l'objectif principal, entre autres, est d'augmenter le coefficient de portanceón de l'aile en augmentant sa surface, en termes simples, ils font les ailes máest grand au moment où les volets se déploient.
Spaghettién ils augmentent la résistance et sont utilisés au décollage, phase d'approcheón et atterrissage secún conditions de piste, la météo ou l'avion vos grades de déploiement peuvent varier.
Avec cela, présentez-nousóJe vous dis que ce que vous voyez sur l'image de couverture de cette publicationón a un motif centré sur entretien d'aéronefs et le bon comportement des volets.
¿Mais pour quoié? L'idée est que le téles techniciens de maintenance peuvent vérifier le bon fonctionnement et le déploiement des volets, pour ça un robotáseulement dans le cockpit ou le cockpit abaisse les volets et un autre mécanismeánico atrás à hauteur de l'aile vérifier que les volets 1, 2, 3 et Full correspond à ce qui se passe dans la cabine avec ce qui se passeán descendre sur l'aile fíphysiquement.
¿Y qué est-ce que les n signifientúpatrimoine? je suis avecáles volets ont été déployés en degrés d'inclinaisonón.
Si je ne sais pasídonc cette particularité, rééjamelo sait dans les commentaires.
CE EST À DIRE, LES CHIFFRES SONT UNIQUEMENT VUS, LORSQUE LES VOLETS SONT DEPLOYES AU MOMENT DU DECOLLAGE DE L'AVION NICO?
C'est comme ca! Ou lors de l'atterrissage
Je connaissais déjà les volets (J'aime aller derrière eux et écouter les moteurs) , qu'avant de décoller ils les ont testés, mais à propos de # et que quelqu'un vérifiera à l'extérieur de l'avion s'ils ont actionné à tous les degrés ce qui n'est pas, Je serai avec toi. au prochain vol. Merci
Dites-nous Andrés!
Intéressant merci pour le partage de l'information.
Un plaisir Sebas.
Avec nos meilleures salutations, infos très intéressantes sur les rabats et leurs marquages pour référence. Podrias por favor entregarnos informacion a cerca de la «asimetria de flaps» cuando fui ATCO en funciones, A plus d'une occasion, nous avons géré des ACFT en urgence pour cette raison..
Salut Mark, Merci pour ton commentaire. C'est un sujet intéressant, je vais proposer.
Voici une explication en anglais
https://skybrary.aero/articles/asymmetric-flaps
observation intéressante, uniquement pour les gros avions.