TCAS – Système pour éviter les collisions avec le trafic

Aujourd'hui, nous allons parler du système TCAS (Système d'évitement des collisions routières) o Système de préventionón de collisions de tráce qu'ils font au aviationón / Aúnmác'est sûr. photo de flyingmag.com

Le système TCAS est un système actuellement utilisé par presque tous les avions commerciaux et exécutifs pour avoir une sécurité supplémentaire dans leurs opérations.. Ce système fonctionne en conjonction avec le même système installé sur d'autres avions environnants..

Message écrit par: Capturesán Rodolfo Estrella
Pilote professionnel de la FAA
Twitter: @rodo_estrella

Compte tenu de ce qui s'est passé dans le aéroport de Guayaquil réícomme atrás et cela a généré beaucoup de bruit sur les réseaux sociaux et notamment de désinformation.ón sur les risques de ce que l'on appelle TCAS RA, Nous avons créé ce message pour l'étendre àúnmáavec les informationsón à propos de cómo, l'industrie est la moyen de transport mác'est sûr. Pour que vous ayez un contexte, je partage ce fil sur Twitter:

Avant vos commandes, Je vais clarifier plusieurs points concernant ce qui s'est passé.ó à l'aéroport #Guayaquil le passé 13 d'août à environ 16:45 Heures. 1. Évitez le sensationnalisme. j'ouvre le fil 🧵 https://t.co/dtkEeOKMYy

— Nicolasás Larenas ✈️ (@n_larenas) Août 20, 2022

Le système TCAS

Le système une fois activé, surveille constamment le señau transpondeur des avions environnants qui estén sous l'avion, au-dessus ou au même niveau de vol, générant une carte de situation tridimensionnelle de l'avion par rapport aux autres dans l'espace àéprisonnier au moyen d'une onde radio transmise dans le 1030 MHz. Lorsqu'un avion entre dans l'espace àéprisonnier dans le champ d'application du système, TCAS interroge le système de l'autre avion pour obtenir la positionórelatif n de ceci.

Généralement le système TCAS informations d'entréeón visuel pour les pilotes qu'il soit intégré à leurs écrans de navigationópas dans un instrument dédié. La surveillance constante de ces tráficos délivre aux équipages une image d'avions non identifiables à l'oeil nu ou en confirme d'autres qui ont été aperçus.

À présent, est le système ademásystèmes de surveillance, fournit des avertissements et des résolutions, visuel et auditif aux pilotes

Alertes TA (avis de circulation) avertir de trázone potentiellement proche à propos de laquelle il faut être prudentón confronté à la possibilité de devoir manœuvrer l'avionón pour éviter les collisionsón. Le système s'allume sur son écran indiquant la positionórelatif n et a señà l'auditoire “Trafic, Trafic”

Si le tráfico passe d'une alerte à une conditionón de colisión, le système passe en mode AVIS DE RÉSOLUTION, où il se coordonne d'abord avec l'autre avion dans la cabine duquel ilén votre propre système d'alerteá de la même manière la collisionón une solution imminenteón pour éviter les collisionsón, être émis à un aéronef un avertissement sonore de “GRIMPER, GRIMPER” ou monter, et à l'autre “DESCENDRE, DESCENDRE” ou descendre. Cette alerte de résolutionóne doit pas être obéi par l'équipageón des deux avions en conflit immédiatement.

Une fois que l'avion a passé la conditionóAucune menace les uns pour les autres, Le système émet une alerte “CLAIRE DE CONFLIT” Indiquer avoir surmonté la phase de conflit et de collision possibleón.

Habituellement pour un équipageóje dois agir en cas d'alerte de collisionón émis par le système ,certaines conditions très spéciales ont dû se produire pour arriver à ce point, soit à cause de la congestionón de tráfico, déviations involontaires des équipages, ou des échecs de contrôle tráje suis leéréo que bien qu'ils se produisent puisque ce sont des systèmes dont les opérateurs sont humains sujets à des défaillances, Les systèmes comme le TCAS sont les úDernière barrière de défense pour éviter le chatácatastrophes telles que collisions en vol.

Comme nous pouvons le voir, grâce à la technologieíune, l'aviationóC'est très sûr et même si de telles situations se produisent quotidiennement, sans que nous sachions, nous pouvons être calmes que les pilotes, Les contrôleurs et l'ensemble de l'industrie se forment constamment pour ces situations et d'autres situations émergentes qui pourraientímettant en danger la sécurité opérationnelle.