La Nasa et l'Agence spatiale allemande a mis fin à la missionón du Boeing 747Observatoire stratosphérique SP pour l'astronomie infrarouge (SOFIA), aprèsés de huit réussis àños pour obtenirón de données scientifiquesíficos. Photo NASA
Un Boeing 747 máentréeó son retrait obligatoire. A cette occasion un légendaire 747PS que depuis plusieurs àñles réaliseó missions et réalisations impensablesó changer de forme en cócomment les données sont obtenues à partir de quelque chose d'aussi éloigné des êtres humains que l'espace.
tous les joursía sont moins 747 voler dans le monde, la úle dernier élaboré est déjà sortió de la líchaîne d'assemblage final et quand sa livraison officielle a lieu, charmeá la fin de la production est arrivéeón de l'emblème bronzéáCet avion qui a révolutionnéó la façon de voler par víun unéréel.
L'héritage du Boeing 747SP SOFIA
Moins de quadrimoteurs survolent nos villes díun un díune, puisque ses coûts de fonctionnement sont plus élevés en consommant plusáJe sais qu'un grand-pèreón bimoteur, spaghettién ils polluentógicamente más et tout son líla ligne de maintenance est mác'est cher, C'est l'une des principales raisons qui poussent les opérateurs du monde entier à retirer ces avions de leurs flottes et à laisser la place aux nouvelles technologies.ías avec les avions más efficace et économiqueófacile à utiliser.
Dans ce contexte, La même chose s'est produite avec SOFIA, l'observatoire Boeing 747SP que la NASA et l'Agence spatiale allemande voientíet mêmeíun operando avec une misisótrès particulier.
SOFIA est grand-pèreón Boeing 747SP está modifié pour transporter un télescope à réflexion (de 17.000 kilos et 2.5 mètres de long) et completó sont des massesóprincipal n de cinq àñeux 2019 et j'étais déjà en train de terminer une extensionón de missionsón de trois àñles extras. Ils étaient au total 732 nuits pendant lesquelles SOFIA a autoriséó regarde l'espace comme jamais auparavant.
Spécificationíeffectivement, après recommandations économiquesómicas et en ne justifiant pas l'investissementón aux résultats obtenus, la 29 septembre 2022 cette mission est terminéeón avec un vol à Palmdale, qui était sa principale base d'opérations au cours de ces annéesños, où aussién visiteó plusieurs paítu connais le monde comme moiárécemment, c'était le Chili.
L'histoire de Sofia
Est de longue durée, mais àún avion opérationnel a más de 45 uneños depuis son premier vol vers les disparus Pan Am, où le nouveau f a été reçuábrica en mai 1977 avec mariageíCylindre N536PA. Plus tard, j'ai continuéó ses opérations dans United Airlines Entrez 1986 et 1997, quand il déménage enfin à la NASA avec son matr actuelíN747NA, mène depuis lors des missions d’enquêteón et divers services pour la chaîne de productionón de services administratifsón Aéron NationaláUtica et l'Espace du États Unis.
Après la clôture du programme, le 29 Septembre dernier, l'avion est restéó à Palmdale et dans 14 Octobre a été transféré à Mountain View, où malgré la fin du programme, uneúaucune information n'est attendueóDéclaration définitive de la NASA sur l'avenir de cet avion, pouvoir continuer à fournir un service dans cette agence spatiale ou qu'elle soit définitivement retirée car ses coûts de fonctionnement ne peuvent être justifiés.
waw quel dommage, certainement l'un des 747 le plus emblématique et surtout esl 747SP l'un des plus spéciaux, espérons qu'il ira au moins dans un musée
Oui, c'est ce que nous comptons tous.