officiellement, l'airínea Avianca hizo públique sa déclaration concernant la décisionón negativa tomada por el Aerocivil ante la solicitud de pertenecer a un mismo grupo con Vive.
Avianca recibe con preocupación la reciente decisión negativa tomada por la Aeronáutica Civil con respecto a la solicitud conjunta de Avianca y Viva para ser parte de un mismo grupo empresarial.
Commeí inicia el comunicado, où l'aérosolínea más grande de Colombia muestra su preocupación ante la negación de l'autorité aéronautiqueáutica colombiana al pedido realizado por ambas empresas.
Aerocivil le dice no a Avianca y Viva
Por su parte el ente rector ha concluido que la integración representa riesgos para la competencia en el sector y el bienestar de los consumidores.
Una vez estudiada la información aportada y los datos accedidos por la Autoridad, se concluyó Quoi, de permitirse la integración propuesta se propiciaríun, entre autres, los siguientes efectos:
- Generar o reforzar el poder de mercado a favor del ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Perú). Las intervinientes participan en 59 rutas nacionales, que movilizan el 93.7% du tráfico domestico del país. De estas rutas, au 29 rutas nacionales round trip participan de manera coincidente.
- Este grupo económico alcanzaríà lui 100% de la participationón et 16 rutas nacionales.
- Los indicadores económicos que se usaron para evaluar esta integración muestran un deterioro potencial considerable. Et Términos de libre competencia, significaría un retroceso y volver a niveles que no se veían en el país hace más de 7 uneños.
- Vive, que ha sido un jugador relevante del mercado colombiano, ha dinamizado la competencia en el sector y se ha convertido en una alternativa valiosa para los consumidores colombianos y de la región, desaparecería como competidor independiente.
- Los otros competidores se enfrentarían a nuevas dificultades para crecer o incursionar en mercados afectados por mayores barreras de entrada y mayor poder de mercado.
- Los consumidores podrían verse perjudicados en la medida en que el ente integrado (Avianca, Viva Air y Viva Perú) tendreísuisás facilidades, incentivos y menores riesgos al aumentar sus precios, reducir frecuencias, cancelar rutas o reducir servicios complementarios, entre autres.
- La libre competencia es un derecho de todos que supone responsabilidades. Las autoridades encargadas de autorizar integraciones empresariales tienen el deber legal y constitucional de proteger al mercado, la libre competencia económica et, surtout, a los consumidores.
Esta solicitud, que busca proteger pasajeros y empleos e impulsar conectividad en el país, charmeía permitido que Avianca apoye a Viva para darle un giro a la situación financiera de la faible coût. ante atrasos en los pagos de compromisos financieros con los arrendatarios de las aeronaves, eux-mêmesún informeró Avianca.
Adrien Neuhauser, Presidente y CEO de Avianca afirmó:
“Nos preocupa el sentido de la decisión, pues va en contravía de las necesidades del país y desconoce el potencial efecto que tendría la desaparición de Viva sobre los usuarios y el mercado. Desde Avianca reiteramos nuestra voluntad de participar activamente en el rescate de Viva, buscando mantener la conectividad de los viajeros, fortalecer el turismo y conservar el empleo formal.»
Face à ce scénario, Avianca analizará en detalle la decisión de la Aerocivil y evaluará todas las alternativas legales disponibles para buscar las aprobaciones necesarias.
Es importante aclarar que este proceso es independiente de Abra Group, proyecto en el que los accionistas de Avianca et GOL siguen avanzando.
