le Président de l'Équateur annonceó que reprendreá la constructionón de base aéQuartier Mariscal Sucre dans le Aéroport de Quito au Tababela.
Lors de la cérémonie du 102 uneños de créación de l'aviationón national et anniversaire de la Forcer AéRégion équatorienne, se réaliseó l'annonce du chantierón d'une nouvelle base àézone dans le Aéroport international Mariscal Sucre de Quito.
Bien que pour beaucoup, cette annonce soit la première fois qu'ils l'entendent et elle a été surpriseó nouvelles de la constructionón d'une nouvelle base àéréel, Ce projet n'est pas nouveau et c'est pourquoi il m'a sembléó opportun de détailler mádes détails à ce sujet.
Baser unézone à l'aéroport de Quito à Tababela
La base àézone du nouvel aéroport Quito Il est en développement depuis longtemps., prápratiquement à égalité avec ce qu'était la constructionón de la nouvelle infrastructure pour la capitale des Équatoriens.
Quand l'aéroport a commencéó opérations en février 2013, la plateforme à couvriríà la nouvelle baseéLa zone de Mariscal Sucre a également étéén en constructionón y prápratiquement prêt à faire progresser la conceptionño et levage de hangars et infrastructures aéronautiquesáUtique.
Étant donné que le projet n'est pas terminé, la EAF transfertó ses opérations à Aéroport Latacunga comment ai-je résoluón quoi êtreíun temporel, mais cela est resté jusqu'au díà partir d'aujourd'hui.
La plateforme
Dans le but de remplacer ce qui était la base de l'aéroport déjà fermé au milieu de Quito, il s'est développéó à la tête nord de l'aéroport de Tababela une plateforme intégrale. Cet espace présente les caractéristiques suivantesístatique:
- Lot 2: tamañO 65.00 hectares
- Utilisation actuelle: Borne Aéprisonnier militaire
L'espace est situé à l'ouest de l'extrémité nord de la piste de l'aéroport de Quito (espace marqué en rouge).
Actuellement, cet espace est déjà compacté, aplati et sa surface est en béton. Ça compte aussién avec voie de circulation conexión direct vers la voie de circulation principale A. C'est possible, cela vu le temps qui s'est écoulé depuis la fin des travaux sur la plateforme, des travaux supplémentaires doivent être effectués pour le mettre en conditions d'utilisation.
Cet espace est le óoptimal compte tenu de sa positionón géográfica qui ne génère pasíd'interférer directement avec l'opérationón de vols commerciaux dans la zone terminaleézone de fret ou d'aviationón privé.
Finalement, pour réactiver le projet, devrait êtreá réaliser les études et la conceptionñcelui des hangars, installations auxiliaires dans ces espaces assignés qui serontíun recours à la Force Aéréel, Marina, EjéRCito et Policeíau National.
Au fait, j'ai oublié de te demander, Nicolás.…. Y a-t-il possibilité de construire une piste parallèle à la route de Collas dans la partie ouest de la retenue d'eau ou du terrain pour le FAE ?? J'ai lu qu'à l'avenir, vous pourriez avoir un indice de 2300 mètres de long et maintenant je pense que ce serait optimal pour les opérations FAE.
Le plan est à long terme, est envisagée pour plus ou moins 2030 ou si la demande le justifie.
Dans cet aspect que Lasso essaie de maintenir un FAE solide avec le soutien américain pour le trafic de drogue et pour la sécurité, avoir la base aérienne militaire de Tababela est un point stratégique/militaire, c'est peut-être ou qu'il y a quelque chose qui ne peut pas être divulgué, je suis d'accord. C'est comme ca, Voyons Nicolás ce qui se passe et merci pour votre avis.
C'est comme ca, voyons ce qui se passe ou ce qui ne se passe pas.
C'est vrai Nicolas, Il y aura des exceptions, comme aux États-Unis, où des avions civils et militaires opèrent au même aéroport en même temps, mais jamais dans des aéroports comme Dulles ou Ronald Reagan, qui sont situés dans la capitale.. Ni à NYC (La garde) o SAUMON, O'Hare ou Miami….. En Europe, je n'ai jamais vu Londres Heathrow, Barajas de Madrid, Charles de Gaule, Schiphol ou Francfort…. C'est pour donner quelques exemples car ce sont de grands aéroports et de grandes villes. Ici avec la petite flotte de la FAE et l'aviation de l'armée, je pense qu'à Salinas il y a un aéroport avec deux pistes et ce serait excellent si la base aérienne militaire y opère.
Je te comprends, Pour l'instant, voyons si ce projet se concrétise ou pas tant d'années plus tard.. mais à l'intérieur de tout, si cette base était activée, Pour moi, cela signifie que quelque chose d'autre se prépare derrière, sûrement avec les États-Unis et la nécessité d'avoir de l'espace pour éventuellement de nouveaux avions, c'est juste une idée.
Honnêtement, je ne serais pas d'accord pour dire que Tababela est utilisé pour une base aérienne militaire et commerciale.. Cela dans un monde moderne n'est pas compatible puisque ce serait une cible militaire hypothétique en même temps que des opérations commerciales. Le meilleur continuerait à être à Latacunga ou dans un autre aéroport à proximité et oui, fournirait à la FAE un espace moderne et compétitif comme le mérite l'Équateur. Cependant, les opérations militaires et commerciales dans les pays développés n'ont plus lieu et l'Équateur doit viser cela..
je suis partiellement d'accord. Dans plusieurs aéroports aux États-Unis par exemple, vous rencontrez des bases militaires qui font leurs opérations avec des civils sans aucun problème, dégager, ce sont d'énormes aéroports, mais aussi très encombré. Ce n'est pas le cas ici et je ne pense pas que le trafic aérien en soit grandement affecté pour l'instant.. Ça oui, dans quelques années (peut-être de nombreuses années) fonctionner avec une seule piste et ce que nous attendons de la croissance du trafic aérien, Oui, cela créerait une nuisance dans le maniement de l'avion..