l'airínea équatorienne Aérorégional j'ai reçuó un quatrième avion, ce type Boeing 737-500, avec lequel viserá à un nouveau type d'entreprise spécialisée.
Nous fermons le 2022 avec de bonnes nouvelles. Avancer ses plans de croissance et de positionnement sur le marché équatorien, Aérorégional j'ai reçuó le passé 31 de décembre à 2022 son quatrième avion, arriver comme çaí un très Boeing 737-500 et un Boeing 737-400.
Le quatrième avión de Aeroregional
Venant de Arabie Saoudite, le grand-pèreóau débutó votre voyage à faible transfert mode traversier la 29 en décembre dernier, eux-mêmesún enregistrements de Radar de vol 24. Après deux joursícomme opérationón, le petit matin de 31 En décembre, l'avion a atterrió enfin à Quito, Principale base d'opérations de l'aérorégional.
Revoyons maintenant l'histoire de cet avionón et faisons connaissance más détails técynique:
- Boeing 737-500 MSN 27425
- Des moteurs CFMI CFM56-3C1
- Il y a le premier vol 27 uneños (stocké à partir du 2019 À Istanbul)
- nourritureícula réel N7354C
- nourritureíCulture équatorienne HC-CYA
- Opérateur principal Luxair LX-LGS
- Spaghettién voló fr British Airways, Air estonien, Skybus européen et Aviation Horizons
- Configurationónombre de places: 40 passagers en configurationón VIPo 80 passagers en configurationón mixta
Cet avion doitá être incorporé dans les opspecs Aerolínea dans le próximos días y podrá commencer les opérations dans Équateur. Ce blog a pu apprendre que cet avion étaitá et dispositionón principalement pour les vols chárter, privé et pour le transfert de matérielútbol pour les tournois internationaux tels que Libertadores et Sudamericana del 2023, segment qu’Aeroregional exploite déjà depuis plusieursños, mais avec cet avion en configurationónVIP, pourraitá fais-le d'une manière más personnalisé et exclusif pour vos clients.
Il est toujours positif de mentionner que l'entreprise continue de prendre de l'expansion et qu'Aérorégional fait son travail et avec fermeté.. L'exploitation Boeing 737 variantes classiques 400/500 le rend bon marché à voler et facile à trouver des pièces. Dans tous les cas, en termes de coûts d'exploitation, les Next Generation ou MAX consommeraient certes moins de carburant, mais ils sont très chers à la location ou à l'achat..
Une excellente fin d'année 2022 et un heureux et prospère 2023 Nicolas, Cordialement.
Merci pour votre commentaire comme toujours Carlos. tout aussi excellent 2023!