l'airínea équatorienne Aérorégional j'ai reçuó un quatrième avion, esta del tipo Boeing 737-500, avec lequel viserá a un nuevo tipo de negocio especializado.
Nous fermons le 2022 avec de bonnes nouvelles. Avanzando con sus planes de crecimiento y posicionamiento en el mercado ecuatoriano, Aérorégional j'ai reçuó le passé 31 de décembre à 2022 su cuarta aeronave, arriver comme çaí a tres Boeing 737-500 et un Boeing 737-400.
El cuarto avión de Aeroregional
Procedente de Arabie Saoudite, le grand-pèreóau débutó su viaje de traslado bajo modalidad ferry la 29 en décembre dernier, eux-mêmesún registros de Radar de vol 24. Après deux joursícomme opérationón, le petit matin de 31 de diciembre la aeronave aterrizó finalmente en Quito, base principal de operaciones de Aeroregional.
Repasemos ahora la historia de este avión y conozcamos más détails técynique:
- Boeing 737-500 MSN 27425
- Dos motores CFMI CFM56-3C1
- Primero vuelo hace 27 uneños (almacenado desde el 2019 À Istanbul)
- nourritureícula actual N7354C
- nourritureícula ecuatoriana HC-CYA
- Primer operador Luxair LX-LGS
- Spaghettién voló en British Airways, Air estonien, European Skybus y Aviation Horizons
- Configurationónombre de places: 40 passagers en configurationón VIP o 80 passagers en configurationón mixta
Esta aeronave deberá ser incorporada en los opspecs de la aerolínea en los próximos días y podrá iniciar sus operaciones en Équateur. Este blog pudo conocer que esta aeronave estará et dispositionón principalmente para vuelos chárter, privados y para el traslado de equipos de fútbol para los torneos internacionales como Libertadores y Sudamericana del 2023, segmento que Aeroregional ya explota hace varios años, pero que con esta aeronave en configuraciónVIP, pourraitá hacerlo de manera más personalizada y exclusiva para sus clientes.
Il est toujours positif de mentionner que l'entreprise continue de prendre de l'expansion et qu'Aérorégional fait son travail et avec fermeté.. L'exploitation Boeing 737 variantes classiques 400/500 le rend bon marché à voler et facile à trouver des pièces. Dans tous les cas, en termes de coûts d'exploitation, les Next Generation ou MAX consommeraient certes moins de carburant, mais ils sont très chers à la location ou à l'achat..
Une excellente fin d'année 2022 et un heureux et prospère 2023 Nicolas, Cordialement.
Merci pour votre commentaire comme toujours Carlos. tout aussi excellent 2023!