ATR a livré le premier ATR 72-600 avec les nouveaux moteurs PW127XT

Le constructeur d'avions régionauxúun seul au monde ATR, livréó le premier ATR 72-600 avec le nouveau moteur PW127XT pour le client de lancement Air Corsica. Photo de presse ATR

Suite à une commande ferme de cinq ATR 72-600 Nouveau, annoncé il y a un anñou dans le Salón BaiesáDub uticoáje, Cette livraison marque une étape importante dans l'amélioration de la flotte et le développement durable d'Air Corsica, ce qui garantit que l'aérosolíil faut continuerá remplir sa missionónuméro de service púguerre avec le plus gros avion économiqueósinges, fiable et responsable du marché.

Un témoignage clair de l'engagement d'ATR à investir dans la technologieíoffrir une mobilité régionale abordable et durable, le nouveau moteur PW127XT offre une réductionón du 20% des coûts de maintenance et une amélioration de la 3% dans le consommation de carburant en comparaisonón avec le PW127M, ce qui signifie une consommation de carburant de -45%. et émissions de CO2 comparéesón avec des avions régionaux de tailleñou similaire.

Les passagers d'Air Corsica bénéficierontán confort de cabine élevé et plus d’innovationón, puisque l'avion seraá Equipé de ports USB pour recharger les appareils électroniquesóunique pendant le vol, une nouveauté dans les cabines ATR.

l'airínea también optimiserá entretien de toute votre flotte ATR un voyageés d’un Contrat Global de Maintenance 12 uneños. Ce contrat horaire couvre les prestations de réparation.ón, reconditionnement et mise en serviceún d'unités L-remplaçablesínea, et comprend la disponibilité et l'entretien des installationsélices, train d'atterrissage et bords d'attaque, además d'un accord de prix à long terme pour la fournitureón de más de 2000 unités de rechange. les pièces.

La hausse des prix de combustible, La hausse des taxes sur le carbone et la demande accrue des passagers pour des voyages à faibles émissions signifient que l'industrie aéronautiqueón está privilégier naturellement les avions bas carbone, comme les turbopropulseurs ATR. Des études montrent que, même aujourd'hui, si tous les avions de ligne régionaux en Europe étaient remplacés par des turbohélices, la réductionón d'émissions de CO2 soitíéquivalent à la quantité de CO2 éliminée par une forêt d’environ 5000 km2, approximativement la superficie couverte par les forêts en Córivière.