United passe une commande historique pour jusqu'à 300 nouveau boeing

United Airlines presenta orden histórica para comprar hasta 200 nouveaux avions Boeing 787 et 100 Additionnel 737 MAX. Photo de Prensa United

United Airlines annonceó hoy el pedido de fuselaje ancho más grande realizado por una aerolínea estadounidense en la historia de la aviación commercial: 100 Boeing 787 Dreamliner avec options d'achat 100 más. Esta compra histórica es el próximo capítulo en el ambicioso plan United Next y reforzará el papel de liderazgo de la aerolínea en los viajes globales en los añles prochains.

Uni s'attend à recevoir le nouvel avion gros porteur entre 2024 et 2032, et vous pouvez choisir entre les modèles 787-8, 9 O 10, offrant une flexibilité pour prendre en charge un large éventail d'itinéraires.

Uni spaghettién ejerció opciones para comprar 44 Avions Boeing 737 MAX pour une livraison entre 2024 et 2026, selon le plan de capacité United Next 2026, y ordenó 56 aviones MAX más para entrega entre 2027 et 2028.

l'airínea ahora espera recibir alrededor de 700 nouveaux avions à fuselage large et à fuselage étroit dans le but de 2032, incluido un promedio de más de dos por semana en 2023 ouaisás de tres por semana en 2024.

Además, Continuation unieúa con su esfuerzo sin precedentes para mejorar los interiores de su flota existente. Más de la 90% de los aviones de fuselaje ancho internacionales de la aerolínea ahora cuentan con el asiento de clase ejecutiva United Polaris®, commeí como con los asientos United Premium Plus®; las actualizaciones para el resto de las aeronaves se completarán para el verano de 2023. États-Unisén modernizará la 100 % de sus aviones principales de fuselaje estrecho con su característico interior: voir précédenté que alrededor de 100 les avions sont achevés en 2023 et le reste devrait être terminé d'ici la fin de 2025.

On s'attend à ce qu'environ 100 les avions de la nouvelle commande de gros porteurs remplaceront les avions Boeing 767 et Boeing 777 mávieux s, avec tous les avions 767 retiré de la flotte des États-Unis pour 2030, lo que resultará dans une réductionón esperada de hasta un 25% d'émissions de carbone par siège pour les avions neufs. en comparaisonón con los aviones más antiguos que se espera que reemplacen.

La commande ferme d'avions 787 aborda las necesidades actuales de reemplazo de aviones de fuselaje ancho de United durante la próxima déchaque: su mantenimiento y economíà de consommation de carburant mejorados en gran medida impulsarán los esfuerzos de United para mejorar su perfil general de costos. En associationón avec Boeing, este pedido también ayuda a United a mantener la flexibilidad con el momento de los retiros de aviones de fuselaje ancho.

En même temps, les options de la 787 le permiten a United seguir ampliando su red global y ayudarían a mantener los márgenes líderes en la industria de la aerolínea en vuelos internacionales entre las aerolínouveaux Américains.

Options exercées sur aéronefs MAX sont compatibles avec la capacité de 2026 et deux objectifs de marge associés au plan United Next. États-Unisén ha comenzado a construir la cartera de pedidos para 2027 ouaisác'est toutá con el pedido en firme de 56 avion MAX supplémentaire.

Con este histórico y enorme pedido, l'airínea planifica contratar más de 10 mille pilotes, 7 mil técnicos de mantenimiento y 18 mille nouveaux équipage de cabine.