l'airínea Fret Air Canada transportó un immense écran IMAX Quito depuis Toronto dans l'un de ses Boeing 767 cargos.
Beaucoup d'entre nous sont impressionnés par le divertissement sur les immenses écrans IMAX.. Mais, ¿tu t'es déjà demandé cócomment ils vont au cinéma?
Bon, la historia detrás de cóla façon dont ils bougent est tout aussi incroyable et Fret Air Canada J'ai travailléó avec OEC Canada, un transitaire mondial, effectuerñjouer un rôle de premier planóunique dans une performanceón récent.
Oui ok Fret Air Canada transporte de l'artíde jolis gros culs avec leurs charges Boeing 767, l'envíou un écran IMAX Toronto une Quito en novembre, a testé les avions et l'équipement d'Air Canada Cargo. La boite de 13.4 mètres de long et 800 kilogrammes que l'écran abritait était un artículs más qu'Air Canada Cargo a placé dans le 767.
L'équipe d'Air Canada Cargo a travailléó avec OEC pour développer les solutions créatives nécessaires pour que le boîtier abritant l'écran IMAX s'intègre dans le 767.
“Nous avons dû sortir des sentiers battus car c’était quelque chose que nous n’avions jamais fait auparavant.ínous avons fini et, Malgré quelques réflexions initiales sur « quoié nous sommes entrés, tous les membres de l'équipe ont accepté le défiíou et nous étions impatients de résoudre ce casse-tête. On sent qu'êtreíune vraie plume dans notre casquette”, dijo Mamun Ansari, Directeur de l'IngénierieíDirecteur des opérations de fret d'Air Canada Cargo.
Transport verséun détenu devant l'un de nos écrans géants n'est pas courant dans un établissementón IMAX, mais la sortie anticipée de 'Avatar: La voie de l'eau’ de James Cameron dans Quito C'était sans doute une bonne raisonón pour le faire, Mark Welton a dit, Président, Cinémas IMAX.
Fret Air Canada jamais euía transporté quelque chose si longtemps dans le 767, ce que ça signifiaitó que l'équipe devait littéralement écrire le manuel sur cócomment envoyer l'écran correctement et en toute sécurité.
Cette tâche est tombéeó à Ansari, qui superviseó l'élaboration de plans d'ingénierieíun pour cet environnementíO úNico. À Mó réías armarlo e incluyó la constructionón d'une maquette de boîte utilisant tuberculeías de l'ABS pour s'assurer qu'une preuve de concept a été développée pour garantir que tout fonctionnait comme prévu.ún ce qui était prévu. Cette planificationón tambiépas impliquéó travailler en étroite collaborationón avec l'équipe de sécurité et de procédures d'Air Canada Cargo, quel examenó chaque étape du plan méticuleux visant à garantir la sécurité des employés et des marchandises.
Le plan impliquait l'utilisation de deux chargeurs, placé dans un áangle incliné par rapport à 767, quoi souleveríc'était lisseájuste la boîte, tandis qu'une équipe de jusqu'à 20 Les employés d'Air Canada Cargo ont aidé à mettre la boîte en placeón à l'intérieur du pont principal. Aprèsés de plusieurs heures de rencontreóquelques mouvements, la boîte était dans sa dernière demeure et sécurisée pour son vol vers Quito.
Une fois làí, L'équipe de Quito a fait un travail tout aussi impressionnant en téléchargeant l'écran, avec votre propre plan d'utilisationíà trois chargeurs pour retirer l'écran du 767 en toute sécurité.
“Il s'agit d'un effort d'équipe total et tout le monde chez Air Canada Cargo estáje suis vraiment fier de l'être. Il y avait beaucoup d'émotionón autour de cet environnement difficileíO, mais toutes les équipes se sont montrées à la hauteur et ont exécuté le plan”, dijo Mamun Ansari.
