La première semaine de janvier 2023 commenceró con buenas noticias, se reinició el abastecimiento de combustible de l'aviationón Jet A1 aux vols commerciaux de passagers dans Cuenca.
Iniciamos este nuevo año con noticias positivas para la aviación ecuatoriana nacional. Esta vez me trasladé aile ville de bassin para estar presente en el primer abastecimiento de combustible tras dos años que se realizó en el Aeropuerto Mariscal La Mar.
Merci à l'invitationón de FAYTA Aérocombustibles, empresa responsable del abastecimiento de combustible en esta terminal aéréel, pude ser testigo de este importante hito que mejorará considerablemente la operatividad de las dos aerolíles filles qu'icií fonctionner.
Faire le plein
El pasado marzo se realizó la ceremonia oficial en las instalaciones del Aéroport de Cuença avec les autorités et les invités, donde se mostró las capacidad técnicas que recuperaba esta terminal aéréel. C'était en mars 2021, en pleine pandémie, que Ecuafuel cerró sus actividades en este y otros aeropuerto de Équateur, dejando así sin abastecimiento a los aeropuertos administrados por la DGAC y el municipal de Cuenca.
Pude estar dentro del tanquero abastecedor en esta primera operación, donc j'ai préparé cet autre Aero Reportage (n'oubliez pas de commenter, partager et s'abonner à la chaîne):
Tras haber cumplido con los requisitos de la autoridad de regulación y control local, être requisó a la empresa ecuatoriana realizar un exhaustivo trabajo de recuperación de tanques, tanqueros e instalaciones siguiendo los estándares actualizados para la distribuciócarburant non., el servicio quedó listo para la siguiente etapa.
Esta implicó un amplio trabajo en conjunto con las aerolínie, las cuales realizaron una estricta auditoría para que asegurar que los procesos, equipos y personal se adapten a los estánormes de qualité, la sécurité et le service dont chacun d'eux a besoin pour ses opérations quotidiennes.
Achèvement satisfaisant de tous les processus, la primera semana de enero de este año un avión de Avianca Equateur sur un vol passager régulier sur la route Cuenca à Quito a été le premier à être réapprovisionné en Jet A1, qu'il vaut la peine de rappeler compte dans ce terminal avec l'avantage de subvention de 40%.
Avantages opérationnels de l'approvisionnement à Cuenca
Mác'est toutá del subsidio al Jet A1 con el que cuenta este aeropuerto, les aérosolsíneas que vuelvan a utilizar esta opción para sus operaciones verán también estas mejoras en sus operaciones, marcando una importante diferencia a realizar una operación de tankering (charger du carburant aussi bien pour le vol aller que pour le vol retour):
- Permet à l'airíneas salir del aeropuerto de origen con lo necesario para ida y ya no para ambos tramos como se realizó Les úles deux derniers àños.
- Mejora en su rentabilidad en la operación reduciendo peso de combustible en los dos tramos y dando más cabida a peso destinados a pasajeros y/o carga.
- Avant une fermeture de l'aéroport de destination, Vous pouvez retourner à Cuenca sans avoir à vous rendre dans un autre aéroport alternatif, ce développeurío aumenta los costos de operación.
- Exemple: un vuelo de Cuenca a Quito debió desviarse a Guayaquil por cierre del Mariscal Sucre, mais il aurait pu retourner à Cuenca pour attendre de meilleures conditions et se réapprovisionner en carburant subventionné.
Nous espérons qu'avec ce nouveau renforcement de l'aéroport, les aérosolsíneas actuales incrementen sus frecuencias, exploren nuevas rutas y también se motive la llegada de nuevas aerolínie.
