LE VOILÀ publiqueó su estudio año un año donde podemos revisar cómo avanzó la récupérationón de la l'industrie àéréel en vuelos de passagers et charger pendant 2022.
L'industrie aéronautiqueón se ha visto gravemente afectada por la pandemia de COVID-19 [feminine, avec une diminutionón del número de pasajeros de más de la 70% au 2020 en comparaisonón avec 2019, pero la recuperación se siente en los aeropuertos en todo el mundo.
Dans 2022, continueró la récupérationónombre de passagers, con IATA prediciendo un crecimiento de alrededor del 10%. Esto se ha visto impulsado por el levantamiento de las restricciones de viajes dans la majeureía de mercados, incluido paulatinamente, Chine.
Récupérez-nousónombre de passagers
Mirando hacia 2023, IATA predice que el número de pasajeros alcanzará los niveles previos a la pandemia, mientras que se espera que la demanda de carga se mantenga fuerte. Cependant, la récupérationóêtreá desigual entre regiones y países, y es probable que algunas áreas tarden más en recuperarse que otras.
- Le trámontant total en 2022 (mesuré en passagers-kilomètresómetro de ingresos o RPK) augmenteró un 64,4% en comparaisonón avec 2021. Au niveau mondial, le tráfico de todo el añO 2022 c'était de 68,5% de los niveles previos a la pandemia (2019).
- Le trácommerce international de 2022 subió un 152,7% par rapport à 2021 et atteintó la 62,2% des niveaux de 2019.
- Le tráje suis un cadeauéstico para 2022 augmenteró un 10,9% en comparaisonón avec le añle précédent. Le tráfico nacional de 2022 c'était de 79,6% del nivel de todo el añO 2019.
Les aérosolsíneas latinoamericanas registraron un aumento del tráfigue de 119,2 % au 2022 con respecto a todo el añO 2021. La capacidad anual aumentó un 93,3% et le facteur d'occupationón aumentó 9,7 points de pourcentage jusqu'à 82,2%, euxás alto entre las regiones. La demanda de diciembre subió 37,0% en comparaisonón avec décembre 2021.
Carga aéréel
La demanda de carga en 2020 fue la más alta jamás registrada, debido a la creciente demanda de suministros médicos, el aumento del comercio electrónico y la necesidad de reabastecer las cadenas de suministro internacionales., et LE VOILÀ predice que la demanda seguirá siendo fuerte en 2023, auque durante el 2022 présentó la primera caída estadística en los údernier àños.
- La demanda global de todo el añou fr 2022, mesuré en tonnes-kiloócompteur de charge (CTK*), diminuéó un 8,0% en comparaisonón avec 2021 (-8,2 % pour les opérations internationales). En comparaisonón avec 2019, banc de sableó un 1,6% (tanto global como internacional).
- La capacité en 2022, mesuré en tonnes-kiloómetro de carga disponibles (ACTK), fue un 3,0% superior a la de 2021 (+4,5% pour les opérations internationales). En comparaisonón avec les niveaux de 2019 (antes de COVID), la capacidad disminuyó un 8,2 % (-9,0% pour les opérations internationales).
- En diciembre se debilitó la performanceñO: la demanda global estuvo un 15,3% sous les niveaux de 2021 (-15,8% pour les opérations internationales). La demanda de carga mensual se mantuvo por debajo de los niveles de 2021 depuis mars 2022. La capacidad global estuvo un 2,2% sous les niveaux de 2021 (-0,5% pour les opérations internationales). Esta fue la décima contracción mensual consecutiva en comparación con el desempeño de 2021.
Los operadores latinoamericanos registraron el desempeño interanual más sólido de todas las regiones, avec une augmentation de 13,1% en la demanda en 2022 en comparaisonón avec 2021 (+15,0% pour les opérations internationales). Durante el mismo período, les aérosolsíneas registraron un aumento de capacidad del 27,1% (+27,8% pour les opérations internationales). En comparaisonón avec 2019 (niveles anteriores a COVID), la demanda fue un 4,3% inferior (-2,6% pour les opérations internationales) y la capacidad se redujo un 14,3% (-10,8% pour les opérations internationales). En décembre, les aérosolsílignes de la régionón registraron un crecimiento estancado en la demanda (+2,3% pour les opérations internationales) en comparaisonón avec 2021. La capacité a augmentéó 27,6% (+32,7% pour les opérations internationales) durante el mismo período.
Los invito a ver algunos vídeos sobre la aviaciómonde non:
