L'histoire de Boeing 747 en Equateur

Avec la livraison de údernier Boeing 747 produit de l'histoire, Aujourd'hui, nous allons passer en revue l'héritage de la «Reine des cieux» au Équateur avec ses différents opérateurs.

Message et photos par Diogo da ConceiçãO
photo de couverture: T.-N.-L.

après moiác'est un demi-siècle de productionón, Boeing livréó le B747 n°úmero 1574 et le údernier de l'histoire. Il est úLe dernier B747-8F a été livré à Atlas Aérien et Apex Logistics sous sa société mèreícula N863GT, le passé 31 de janvier. Ceci a ferméó un capítitre important dans l'histoire de l'aviationóntratásortir d'un avionón tan iqueóNico, histoireóriche et reconnaissable.

L'histoire de Boeing 747 en Equateur

Un voyageés de ces más de 50 uneñau service des passagers et du fret dans le monde entier, la B747 dans toutes ses différentes versions touche le sol en Équateur, suivantón nous présentons un récapitulatif des différents aérosolsíles entreprises qui ont déjà fonctionné ou qui fonctionnent actuellementís avec le “Reine des cieux”.

l'Européen Air France, C'était le premier aérosolínea pour arriver audit modèle Équateur, mais il le fallait d'abordó un placementón d'une double couche égalementáltica à l'ancien aéroport Quito afin qu'il soit capable de recevoir cet avion de grandes proportions. Le premier vol est arrivéó la 2 Novembre 1977, à 10 de moiñil, de Lima avec environ 60 passagers. après presque 2 Heures, le grand-pèreón partió respecter la route de Bogotaá – Caracas – antilles françaises – París.

Ce premier vol d'un Boeing 747 vers l'Equateur était opéré par Boeing 747-128 enregistré sous le numéro N28366 et plus tard pour êtreíun F-BPVN. Dans 1993 marchéíà AAR Corporation sous le nom de N610AR et est actuellement stocké/conservé à l'aéroport mondial Will Rogers de l'Oklahoma, États-Unis dans le cadre de l'Aerom Civil InstituteéDéc de la FAA.

un autre aérosolíNeas a apporté ses 747 pendant la déchutes des années 80 et 90 à Équateur, Quoi Aérolíprès des Argentines, Ibérie, Lufthansa et même à certaines occasions le B747F de Martinair Fret ils ont opéré pendant la haute saison.

Postérieurement, Les B747 passagers ont cessé d'être réguliers et ont été remplacés par des avions un peu plus petits.ác'est petitñosé et efficace afin de réaliser des itinéraires directs ou sans autant d'arrêts. Mais ça ne s'est pas arrêtéó à part les cargos B747 largement aperçus sous ces latitudes. Comme les Boeing 747-200F et -300F de Atlas Aérien que pendant le premier àñLes années 2000 ont été fréquemment vues à Quito et Guayaquil parfois peint entièrement en blanc ou sans títules et à peine avec sa queue peinte en bleu afin d'effectuer des missions en Irak. Plus tard, ils ont commencé à arriver peints.

en octobre 2004, arrivéeó pour la première fois à Quito un Boeing 747-400, traitéó de l'arrivée du Polar Air Cargo N496MCó pour “sauvetage” à un Atlas B743F qui avait un petitñou un accident. Le B747-400F de Cargolux spaghettién a commencé à apparaître pour Latacunga et parfois à Quito quand l'aéroport du Cotopaxi était fermé.

L'espionñwave Air Plus Comet amené à Quito en décembre 2004 un Boeing 747-300 après plusieurs àñtoi sans voir une reine des passagers, ceci dans le but d'amener les immigrés illégaux expulsés de Españune.

Pour sa part, autres cargos B747, qui nous a rendu visite en Equateur pendant la déChacun des années 2000, à la fois spéciaux et réguliers, était un B742F de Southern Air., B742F de TradeWinds Cargo, B742F de CargoB, B744F de World Airways, B744F Cargaison Jade, B742F de Kalitta Air, SkyExpress AirCargo B742F, Fret aérien Allemagne B744F et Emirates Sky Cargo B744F (Opéré par Atlas Air).

Certaines reines passagers surprises étaient, le Boeing 747-300 le corsaire (Dans le GSEX) en mai de 2005 sur un volárter avec des touristes de Paris Orly à Quito, c'était la première fois qu'un B747 était reçu avec un manchon à l'ancien aéroport. le Boeing 747-400 d'Air China à Quito opérant pour le gouvernement chinois en missionón diplômeática en mars 2007.

Le B747-200 et -400 de l'espionñVague Pullmantur Air en décembre 2006 et 2009 respectivement, chacun pour la fermeture des compagnies aériennesíles compagnies aériennes Air Madrid et Air Comet afin de secourir les passagers bloqués. Et en juin 2012 arrivéeó une Guayaquil un Boeing 747-400 de l'Australien Qantas sur un vol affrété par The Captain’s Choice Tour avec des touristes qui voientíun al Équateur et surtout à Îles Galápayé.

Avec l'ouverture de Le nouvel aéroport de Quito et avoir d'autres options d'arrivée telles que Latacunga, de nouveaux B747 ont commencé à nous rendre visite en Equateur. Comme le B747-8F d'Etihad et Atlas, et le B744F & B748F de l'AirBridge Cargo russe à Quito, le B747-8F de Cargolux à Latacunga, commeí aussién B742F de Southern Air et B744F Cargo de Centurion et SkyLease. Dans 2015, en raison du retrait du MD-11 de Martinair Cargo, cet aérosolíNéa a commencéó voler avec le KLM Cargo B747-400F qui fonctionne jusqu'à aujourd'hui.

Lors des visites officielles des chefs d'État, ministres ou démoás personnages polídes ticos dans le nouvel aéroport de la capitale aussién certains nous ont ravi “Reines du Ciel”. Par exemple, en novembre 2016, du B747-400 de Air Chine avec le président Xi Jinping et son entourage; en octobre de 2018, un B747-8BBJ du Qatar Amiri Flight sur l'émir du Qatar et en mai de 2019 un Boeing 747-400 de la Force AéZone sud-coréenne avec le premier ministre du paysís asiatiqueático.

De leur côté, les visiteurs spéciaux dus au séisme de 2016 tant à Quito qu'à Guayaquil et Manta spaghettién inclus quelques Boeing 747, en particulier les cargos B747-400 comme ceux d'Air China Cargo (UIO), Compagnies aériennes chinoises de fret (UIO), Compagnies aériennes nationales (GYE) et un Boeing 747-300F TransAvia Export de Biélorussie à Manta, et que plus tard dans 2020 nous revenonsíà visiter mais dans Quito.

Dans 2018, nous avons eu un boeing 747-400 basé sur Guayaquil, c'était celui de Wamos Air enregistré EC-KXN qui exploitaitó temporairement la route GYE-MAD-GYE vers LATAM Équateur.

Finalement, Las úDernières visites spéciales dues à la saison de chargement ou à d'autres raisons constatées dans Quito fils, Le B744F de Kalitta Air, Ouest mondial, Cargaison coréenne, Magma Aviation, Frais saoudiens, Fret de Singapore Airlines, UPS, Etihad Cargo, Cargologic, Fret aérien mondial, et peut-êtreás parmi tout ce texte il nous manque quelques más, en fin, il n'y a pas de máC'est que nous continuerons à profiter de la présence de ce bel avion pendant de nombreux jours.échaque máoui et dis:

¡Qué vive la reine du ciel!

Galeríune

¿Ont-ils déjà piloté un Boeing 747 de ou vers l'Equateur? Cuédites-nous dans les commentaires…