Importance de la réactivation de l'aéroport de Los Perales »

Aujourd'hui, nous passons en revue l'importance qu'il auraíà la réactivationón du Aéroport Los Perales de Saint-Vincent, situé dans la province de Manabí, qui a été un élément fondamental de la l'histoire de l'aviationóéquatorien m.

Photo: crédit par l'auteur

avant d'avancer, nous devons indiquer qu'en tant que tel, cet aéroport está opérationnel et en marche, mais dans des conditions atmosphériquesódromo incontrôlé avec de graves problèmes de sécurité opérationnelle, comment est l'affectationón sur sa piste d'atterrissage, enceinte, installations, etc.

Avec cela, présentez-nousón, Il est important de comprendre que l'objectif de cette publicationón est de rendre visible les sentiments du Pac CommonwealthíJe suis au nord de Manabí et leurs intentions de réaliser une start-up óoptimale de ces installations qui présentent un potentiel de développement économique intéressantóéconomique et social pour sa zone d'influence.

Réactiveróà l'aéroport de Los Perales

Aller de l'avant avec cette publicationón, Le Commonwealth a partagé des données très intéressantes avec cet espace et plusieurs préoccupations ont été répondues, quel processus pour les partager avec toute la communauté pour une meilleure compréhension de ce projet:

Pourquoié la réactivation est indispensableón Aéroport Los Perales

Les résultats de l'étude de préfaisabilité réalisée dans le 2022, nous permettent de reconnaître que la réactivationón Aéroport Los Perales, peut devenir unóune stratégie claire pour la réactivationón économieómica et social du Centre-Nord de Manabí, de leur sécurité contre les maraisómoins naturel, commeí comme un scénario efficace pour faire face à la vague d'insécurité qui affecte la côte du Équateur.

À propos des avantages économiquesósinges et social

L'impact économiqueómicus de réactivationón de esta opérationón et tous les éléments qui en font partie, Le destinatairé et suŕs de 200.000 personnes, qui font partie du Commonwealth Paci naissant́Au nord de Manabí, intégré par les cantons de Sucre, saint vincent, Jama et Flints, maiś comme à propos 200.000 habitants des cantons de Chone et Bolíétait, c'est-à-dire une populatiońn a bénéficié de más de 500.000 population.

L'aéroport de Los Perales cherche à desservir, surtout, à trois segments de marché:

habitants de la zone centre-nord de Manabí;

touristes et
propriétaires de maisons et d'appartements situés entre Sucre et Pedernales qui ne résident pas dans la zone et,

Etant donné que le segment de marché constitué par ces non-résidents dans la zone d'influence de l'Aéroport, pourraitíêtre le más consolidé pour l’usage de votre mobilité àéréel, processus lui-mêmé procéder à un recensement qui a permiś déterminer ce qu'est un marchéípar 4.000 les gens àñO.

je m'aimé qu'il 25% d'entre eux je vais utiliseŕà l'aéroport de 18 des semaines à l'annéẽO (18.000 passagers annuels) et cela 10% de cette populatiońńà Los Perales pour visiter leurs résidences pendant la 34 semaines restantes (13600 passagers annuels, totalisateur 31600 passagers annuels représentant 2633 passagers mensuels).

Dans cette projectionón les propriétaires de maisons situées entre les paroisses de Cojim n'ont pas été inclusíes, au nord, et Charapotó, au sud et n'ont pas été inclusífaire les touristes nationaux et étrangers et les résidents de la zone centre-nord de Manabí, certainement en les incluant, Alorsúle nombre de passagers et de vols augmenteíun.

Le coût estimé de l'investissement́n nécessaire de réactiver l'aéroport de Los Perales est $5.425.764. Les études menées nous permettent de soutenir que son fonctionnement́un potrígénérer un superávit de más de $100.000 par an ce qui le rend intéressant pour un opérateur privé.

Sur la capacité de réagir aux tourbièresómoins naturel

La zone nord de Manabí a été touché par les phénomèneśmoins naturel comme celui de Niñou dans les années̃os 1982/1983 et 1997/1998 et dans les tremblements de terre de l'annéẽO 1998 de 7,5 et celui de l'annéẽO 2016 de 7,8. Au cours de ces phénómoins naturel, L'aéroport de Los Perales était l'úseul moyen de transport qui permettaitó apporter de l'aide et se connecteró la zone nord de Manabí avec le reste du payśoui et du monde.

Les conditionsítremblements de terre dans la région, Ils proposent que ce besoin d'autonomieíun unéZone pour la zone nord et centrale de Manabí, est toujours indispensable.

Sur la possibilité d'une réponse immédiate aux demandes sanitaires hospitalières

La zone centre-nord de Manabí À l’heure actuelle, il ne dispose pas d’hôpitaux de premier ordre pleinement opérationnels, un aéroport permetíavoir un hôpital-ambulance et servir une populationón qui demande continuellement ces services et ne les a pas.

À propos de l'intégrationón avec l'aéroport international de Manta pour promouvoir les réseaux touristiques régionaux

Les Aéroports généraux Eloy Alfaro de Manta et Los Perales de San Vicente, loin de se concurrencer, peuvent se compléter, cependant, Il faut aussi réfléchir aux avantages concurrentiels des grands aéroports comme celui de Manta. Cela repose davantage sur la grande infrastructure aéroportuaire offerte par l'aéroport de Manta et les passagers avec leur choixóNuméro de destination pour un départ vers les Galapagos et/ou international.

Además, cet aéroport international auraá beaucoup de pouvoir de négociationón avec les aérosolsínie, bien sûr dans le cas où le Aéroport Général Eloy Alfaro avoir un concessionnaire de services aéroportuaires, qui inclus: le développement, mourirñO, financement, constructionón, opérationón, administrationón et entretien. D'autres avantages doivent être vus parmi ceux-ci 2 aéroports et repose davantage sur la capacité et l’autonomieíau vol en avion, pouvant atterrir avec les pistes existantes, sont par exemple:

L'aéroport international de Manta peut recevoir des avions tels que le B777 et le B787 Dreamliner (équivalent à l'A350) avec une capacité de 250 une 280 passagers. Cela signifie des avions de grande capacité et à longue portée., sois aussi transparentíJe reste le transatántic et d'au moins 10 une 12 heures d'autonomieíune.

Aéroport Los Perales de San Vicente, se pose dans certainsúà l'heure où c'est régional (avec des avionsáXimo de 3 une 4 heures d'autonomieíet où tu peuxídire qu'ils peuvent se conformer en tant qu'aéroport régional (éventuellement avec m avionsác'est petitñle type B737 de 120 passagers. Cependant, pour l'instant, il y a une étude préalable de la demande qui donne comme résultats qu'elle peut atterrir 2 fois par semaine de Quito à ATR 42-500, avec une capacité de 48 sièges. Pour sa part, l'aéroport auraán différentes compositions d'avions.
La piste de l'aéroport de Los Perales a une limitationónuméro de posteónuméro de piste (pour les élevages de crevettes), limiter leí la tailleñou des avions qui pourraientíatterrissons toujours icií.
On considère que les aéroports mác'est petitñtu aimes que celui de Los Perales soitíimpossible d'en avoir un «aérosolíneige originale» ou plutôt qu'il devienne une plaque tournante pour les vols internationaux. C'est à ça que ça sertá l'aéroport de Manta, qui a une grande capacité.

Façons dont vous pouvez compléter le 2 aéroports:

Avec un dessinñou stratégie flexible, À l’avenir, on peut penser que l’aéroport Los Perales de San Vicente pourra contribuer à décongestionner le trafic.áitinéraire vers l'aéroport Général Eloy Alfaro de Manta. Même lorsque l'aéroport de Manta maintient un trafic importantáje suis leéréo, Aéroport de Los Peralesísuisác'est facile pour beaucoup de petitsñcomme aérosolílignes ou avionsáLes transporteurs à bas prix peuvent entrer à Manabí.
La piste de Los Perales à San Vicente peut servir de secours en cas d'urgence existant à l'aéroport de Manta ou dans n'importe quel aéroport.ínea.

PetitñLes avions privés peuventítoujours être placé dans des hangars à Los Perales, ce qui nécessite d'utiliser l'espace à Manta. Même m avionsás de grands commerciaux si le concessionnaire de l'aéroport de Manta le juge nécessaire.
Les petits avions peuvent-ilsñCeux qui quittent Los Perales prennent des vols vers l'aéroport de Manta qui ont les îles Gal comme destination finale.ápayé. Peut-être des passagers allant ou venant de la route TuríLatitude statiqueº Iche pourrait également avoir une option facile pour se rendre à Manta pour son vol vers l'archipel.édu lac et même des vols internationaux au départ de l'aéroport Général Eloy Alfaro.
L'aéroport de Los Perales estísoutenu par une organisationón de gestesón de Destino avec son propre fonds de promotionón. Cette volontéícontribuer aux projets publicitaires coopérés avec l'OGD de Manta pour soutenir une plus grande efficacité dans les stratégies d'arrivée des visiteurs nationaux et internationaux dans la région.ón.

Vers l'avenir, tu t'en occupesóAéroport privé de l'aéroport de Los Perales ouvertíà une opportunité de croissance commerciale avec une plus grande efficacité, performanceñO, qualité de la gestionón et service. Cela améliore la perceptionón des infrastructures aéroportuaires de Manabí en général.

Les aéroports sont des plaques tournantes importantes pour l'aide humanitaire et les interventions en cas de catastrophe.. Quand à l'événement El NiñO 97-98, si j'ai perduó tous connectésón de connectivité avec la zone PacíJe suis au nord de Manabí. Ils étaient más de 3 mois les routes étaient impraticables. Cela rendait impossible d'atteindre Manta et quand c'était nécessaire, c'était fait.ípar mer et par air. plus loin, la situationóDans une période post-séisme et ajoutée à la pandémie de Covid-19, un aéroport dans la région était nécessaire.ón assurer l’accessibilité et catalyser cette économieíune. C'est pourquoi l'importance de l'aéroport Los Perales de San Vicente et les avantages qu'il peut apporter à l'aéroport international General Eloy Alfaro de Manta.

¿CóAvance?

Le Commonwealth PacíJe suis au nord de Manabí- MANPANOR, institutionón en charge de l'étude de préfaisabilité et pilote cette initiative, envió une lettre du Ministre des Travaux Publics Púguerre et transports, solliciter qui autorise la réalisationón de un étude de faisabilité êtreísponsorisé par l'USTDA (Agence fédérale américaine pour le commerce et le développement de l'Amérique du NordéRica).

Il est essentiel d'avoir une étude de faisabilité de l'aéroport de Los Perales, qui permet de connaître précisément sa connectivité et son impact potentiel.
En parallèle, MANPANOR prévoit de créer une autorité aéroportuaire commune qui permettra de progresser vers un processus de délégation.ón pour une gestionónmáL'aéroport de Los Perales, décentralisé et privé.

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Les études qui soutiennent l'étude de préfaisabilité ont été préparées grâce au soutien d'Orazio Bellettini CedeñO, Edouard Emmanuel, Fausto Erazo, Besoin d'Otero, Patrick Tamariz, Fausto Erazo Jr., Jeu de Santiago, Arturo Cox avec le soutien du GAD municipal de San Vicente, L'adressén Général de l'Aviatiońn Civile, Indubellco Cia. Ltd, Consultants et constructeurs Costa Jama et FE. Alleź Promoteur de Réactivatiońn Aéroport Los Perales