il est déjà trois aérosolínie qui cherchent à s'associer, acheter ou fusionner avec Vive, qui se situe dans un panorama économique complexeósinge.
L'histoire continue de s'écrireécirculer dans les airsínea colombienne Viva Air, qui se trouve, eux-mêmesún déclarations officielles de la même, en una complada la situationón économieóMica généré par des facteurs allant de la pandémie aux conditions macroéconeóMycos locaux et mondiaux.
Trois compagnies aériennesíLes nés veulent vivre
L'industrie aéronautiqueón et Colombie a connu une croissance significative dans údernier àños, promu par l'augmentation du tourisme et de l'investissementóétranger m. Viva Air est l'une des principales compagnies aériennesíNEAS à faible coût Colombie, qui propose des vols vers des destinations nationales et internationales à des prix compétitifs. Depuis son lancement en 2012, l'airíNEA a augmenté sa flotte et ses routes, Et il a été bien reçu par les voyageurs à la recherche d'options économiquesómicas.
Dans ce contexte, connu est l'intentionón de Avianca comme premier intéressé, en faisant alliance avec Vive Dans le contexte de la maintenance de votre opérationóje l'aime bieníDer del segment à bas prix colombien, Mais rejoindre les efforts économiquesómicos et croissance, Pero est l'intentionón n'a pas progressé vers l'aérocivil négatif.
L'autre partie intéressée est Jet Smart basé au Chili, qui présenteó sont interéDakota du Sudícomme atrás, pour lequel êtreíÀ très pratique de l'acheter compte tenu de son processus de création actuelón de la filiale JetSmart Colombie, Que sauveríBeaucoup d'étapes, le temps et l'argent raccourcissent le processus, pouvoir démarrer les vols en moins de temps en cas de matérialisation. Pois pour informer les informationsónpública, Les porte-parole de Viva ont démenti toute approche.
Enfin et más récent intéressé est le groupe Latam à traversés de sa filiale Latam Colombie, pour l'instant, SpécifieríLes Ficos de leurs intentions n'ont pas été connus de manière élargie, mais ouií est púBlica su intentionión también de devenir vivant et son bétail de marché.
Quant à l'intentionón d'autres compagnies aériennesíNes comme avianca, JetSmart et LATAM rachètent Viva Air, Cela pourraitíÊtre un mouvement de stratégieéGICO pour étendre sa présence sur le marché des transports aériensíNEAS à faible coût en Colombie et je suisériche latine. Il est important de garder à l'esprit que toute acquisitionón doit passer par les processus d'approbationón réglementation et autorisationón des actionnaires de Viva Air.
¿Qué Il dit vivant?
l'airíNEA se déclareó Dans un état d'insolvabilité ayant présenté aux autorités colombiennes «Plan de survie» Avant les entités de contrôle dans le but de pouvoir renégocier leur dette envers les fournisseurs et maintenir leur opérationóactuel n pour ne pas être obligé de suspendre ses opérations.
nous continuerons à mettre à jour.
Je pense que la meilleure chose serait de conclure l'accord avec JetSmart. Avec Avianca et Latam, un seul concurrent serait éliminé et la présence de deux compagnies aériennes déjà fortes sur le marché augmenterait.. Jetsmart et Viva sont très similaires dans les types d'avions, opération, etc. Avec JetSmart, un concurrent n'est pas éliminé et cela n'affecte pas l'utilisateur comme il le ferait avec Latam et Avianca.
Je suis d'accord, il semblerait, au moins sur les papiers, qu'avec JetSmart les conditions de concurrence seraient meilleures.
Bonjour
Est-il vrai que Viva Aerobus México demande des itinéraires vers l'Équateur ?
JIMMY
pas encore demandé, mais si, ils sont dans ce plan, en fait ils visitent l'Equateur.