Aujourd'hui, nous passons en revue 10 uneños du courant Aéroport international de Quito, qu'après son départ de la capitale, votre nouvel emplacementón et Tababela impulsionsó connectivité et croissance.
Le nouvel aéroport international Maréchal Sucre de Quito a été inauguré le 20 février 2013, et récemment célébréó su dédixième anniversaire des opérations en 2023. Cet aéroport a remplacéó Al L'ancien aéroport de Quito, qui était au centre de la ville et avaitíà de nombreuses limitations en raison de son emplacementón.
10 uneños du nouvel aéroport
Pour comprendre dóoù nous en sommesíà partir d'aujourd'hui, besoin de comprendre l'histoire de Aéroport international Mariscal Sucre de Quito oui cótout a commencéó avec un aérodromeón.
L'ancien aéroport Mariscal Sucre avec son cóJe dis OACI: SUIVANT LE VOILÀ: UIO entreró en service environ 1929 pas de données très précises, mais l'historien Aeronáutile Guido Ch.átourner ils nous disentó qu'au milieu duños 20, précédemment Quito suiteó avec deux aérodromesón, ce n'était pas moiás cette terre ou cette herbe avec míd'excellentes installations au service de la ville.
Le premier morceau est sortió avec l'arrivée de l'avionóà Quito 1, un SPAD 23 Entreífais al país dans un effort purement privé, ce premier aérodromeóJ'étais dans le parc de La Alameda, près de l'actuel Palais du Gouvernement, qui en peu de temps futó au milieu de la ville (Comme pasó aprèsés). Postérieurement, les espaces au nord ont été utilisésáles plans de l'Hacienda La Carolina à cette époque, mais le único avión qui fonctionnentó de cet airóDromo était l'Equateur I lors de son vol d'arrivée après le raid de Theodoro Gildreth, aujourd'hui nous pouvons voir l'avión DC-6 qui nous appartientó aile EAF dans ledit parc.
Le boom de l'aéroál'utico de la ville a finalement été offert grâce à la compagnie aérienneíPanagra nord-américaine, qui a atterrió d'opérer au sein Équateur au 1929. Ils sont sur le point de se faire opérerópas recherchéó un espace plus grand, donnant naissance à Mariscal Sucre, à présent Parc du Bicentenaire. A cette époque, cet espace s'appelait Campo de Aviaci.ón de Quito, opérant des vols réguliers notamment avec les avions DC-2 de la compagnie, et plus tard le DC-3 dans des conditions de terre ou d'herbe selonún la saison et le climat variable de la ville.
C'est juste un plus, pero máavec des informationsón et l'historique complet de l'aéroport de Quito vous pouvez le savoir dans ce post détaillé:
le reste de l'histoire, tu sais déjà. Un vieux Mariscal Sucre qui fut le théâtre de la connectivité, nouvel aérosolínie, d'autres qui ne sont pas revenus et quelques grosídicos accidents àéles prisonniers qui a façonné la ville avec un passage permanent d'avions au-dessus de nos têtes, que jusqu'au díle supplément d'aujourd'huiñamos.
Je partage avec vous une vidéo spéciale de ce qu'a été la fermeture de l'ancien aéroport de Quito:
Aéroport de Quito à Tababela
le Nouvel aéroport international Mariscal Sucre est situé à environ 18 tuerómètres à l'est de Quito, dans la paroisse de Tababela. C'est l'aéroport máil est grand et moderne Équateur, et a une piste 4.100 mètres de long, ce qui en fait l'un des aéroports máest sûr et efficace Suisériche latine.
Depuis l'inaugurationón, L'aéroport a connu une croissance constante dans le núgroupe de passagers et vols, et est devenu une plaque tournante importanteón pour la régionón andine du Soudanériche en général. Dans 2019, avant la pandémie de COVID-19, l'aéroport s'est occupéó más de 5 millions de passagers.
le Nouvel aéroport international Mariscal Sucre C'est aussién un moteur économique importantósinge pour la régionón, puisqu'il a derrièreíinvestissements et a créé des emplois dans ádomaines tels que les transports, le tourisme, l'hôtelieríet gastronomieíune.
Concernant l'expérience passager, l'aéroport dispose d'une grande variété de services et d'équipements, y compris les magasins, Restaurants, Salles VIP, connectéón Wi-Fi gratuit, Distributeurs automatiques de billetsáticos, bureaux de change et services de transport terrestre.
Stadeístatique
Le nouvel aéroport international Mariscal Sucre de Quito a connu une croissance constante au cours des annéesúnombre de passagers depuis son inaugurationón et 2013. Icií Je vous présente une liste du nombre de passagers qui transitent par l'aéroport chaque année.ñO:
- 2013: 5.4 millions de passagers
- 2014: 5.5 millions de passagers
- 2015: 5.3 millions de passagers
- 2016: 4.8 millions de passagers
- 2017: 4.8 millions de passagers
- 2018: 5.2 millions de passagers
- 2019: 5.0 millions de passagers
- 2020: 1.5 millions de passagers (en raison de la pandémie de COVID-19)
- 2021: 2.3 millions de passagers
- 2022: 4.3 millions de passagers
Comme vous pouvez le voir, Alorsúle nombre de passagers a maintenu une tendance à la hausse depuis l'ouverture de l'aéroport de 2013, sauf luiñO 2020, quand la pandémie COVID-19 [feminine affecteró sévèrement à transporteréprisonnier partout dans le monde. Cependant, malgré la pandémie, l'aéroport a réussi à récupérer dans une certaine mesure 2022, le nombre de passagers continuant d'augmenter à mesure que les restrictions de voyage ont été assouplies.
Il convient de noter que le nouvel aéroport international Mariscal Sucre de Quito a contribué de manière significative au développement économiqueósinge et turíbâton de Équateur et petit à petit il consolide sa positionón comme centre de connexionón pour la régionón andine du Soudanériche en général.
itinéraires et vols
Quand le 10 uneños du nouvel aéroport, Cela a les routes internationales et nationales suivantes:
Les vols internationaux
destin | fréquences hebdomadaires | Aérolíles filles qui opèrent |
Atlanta | 7 | Delta 7 |
Amsterdam | 7 | KLM 7 víà Guayaquil |
Bogotáá | 39 | Avianca 28, s'envoler 6 fréquences, LATAM Equateur à 9 fréquences |
Buenos Aires | 4 | Avianca Costa Rica à 8 fréquences |
Fort Lauderdale | 7 | JetBlue 7 |
Houston | 7 | Uni 7 (9 En haute saison) |
Lima | 14 | LATAM parú 14 |
Madrid | 11 | Ibérie jusqu'à 7 fréquences, Air Europa à 5 fréquences |
Moyenneín | 4 | Avianca 4 depuis mars 2023 |
México | 7 | Aérodromeéxico 7 |
Miami | 21 | American Airlines à 21 fréquences, LATAM Équateur 7 |
New York | 4 | Avianca Equateur 4 |
Panamaá | 28 | boire 35 fréquences |
San Joséé | 4 | Avianca Costa Rica à 8 fréquences |
San Salvador | 2 | Avianca Salvador 7 |
Saint Dimanche | 2 | arajet vers le haut 3 fréquences |
Vols nationaux
Les routes du soleilésticas est unún la question en suspens à l'aéroport de Quito de la récupération des passagers et des destinations. Para est unñO 2023 les voies d'exploitation sont:
destin | fréquences hebdomadaires | Aérolíles filles qui opèrent |
Coca | 13 | Aeroregional et LATAM Equateur |
Cuenca | 42 | Avianca Equateur et LATAM Equateur |
Boutique | 12 | Aérorégional |
Guayaquil | 160 | Avianca Equateur, Equair et LATAM Equateur |
Santa Rosa | 7 | Aérorégional |
Manta | 25 | Avianca Equateur et LATAM Equateur |
Baltra | 51 | Avianca Equateur, Equair et LATAM Equateur |
San Cristóbal | 20 | Avianca Equateur, Equair et LATAM Equateur |
Esmeraldas | 3 | Ch.árter de Avioandes |
Lac aigre | 4 | Ch.árter de Avioandes |
vols cargo
L'un des points clés et à la croissance la plus rapide du Aéroport de Quito est la chargeéréel, qui couvre la 90% de toutes les exportationsón c'est fait par avión dans tout l'Équateur. Cette importance est soulignéeño un añou grâce au marché d'exportation en croissanceón, spécialement axé sur les roses équatoriennes, si recherché dans le monde entier.
Finalement, Je partage une vidéo survolantñthéâtreác'est ce qui était autrefois un aéroport opérationnel, maintenant un parc:
New York manquée depuis juin par Avianca
C'est vrai, je vais le mettre!