Avianca présentó sur la cinquième ascendanceón rétro, cette fois rendant hommage à l'aérosolínea Équatorienne Aérogal en un Airbus A320neo.
Avianca présentó le cinquième grand-pèreón de la collectionón rétro avec lequel l'aérosolínea commémore l'origine et l'histoire de l'aviationón Amérique latine et c'está chronométrer l'image qu'AeroGal -aujourd'hui Avianca Equateur– lucíà du àñO 2008. Il s'agit d'un Airbus A320neo, avec mariageícula N776AV (arrivéó au 2018) qui ressort dans sa queue le icónica iguane de Filleápayé, sur fond bleu avec des frégates volantes.
Auparavant, l'Aerolínea también développeró modèles vintage TACA, Saumon, Avianca et Aviateca.
L'histoire d'AéroGal
avant d'avancer, Je vous invite à profiter d'un nouveau Aero Report où je vous en montre plusás détails et informationsón de l'avión rétro en l'honneur d'AeroGal sur YouTube:
Aérogal c'est un aérosolíEntreprise équatorienne fondée en 1985 par l'homme d'affaires Carlos Serrano Lusetti, fonctionnant initialement avec deux Curtis C-46 et Douglas C-54, et incorporé plus tardó deux avions Dornier D28 pour étendre le service axé sur le transport verséprisonnier de fret et de passagers au sein de la paísable Filleápayé.
UNñdéshabille-lesés, l'airínouvelle consolidationó son posteón sur le marché avec trois Fokker Fairchild F-27 pour le segment petrój'ai lu dans La Coca et Lac aigre, parvenir à l'acceptationón et les ressources pour intégrer vos premiers et úNicolas Boeing 727-200 quoi opéreríune.
Dans 2002, Aérogal a commencéó se développer en intégrant son premier Boeing 737-200 pour voler à Baltra et établir plus tard des itinéraires vers des destinations dans Colombie et Parú. Dans 2005, l'airíje n'intègre pasó ses premiers avions plus grosñou comment ils étaient Boeing 757 et plus tard dans le 2009 Boeing 767 pour le chemin entre Guayaquil et New York, tous ça údernier comme le premier «flirt» avec Avianca.
Dans 2010, l'achat de Aérogal de la part de Avianca – TACA, qui étaient faits des plus grandsíà l'actionnariat de la société.
Ongleñou se déshabillerés, l'entreprise est devenueó dans l'airínea mác'est grand du Équateur et númérou d'avion, en ayant 14 avions Boeing et 3 Dornier 328. Lesquels ont ensuite été remplacés par sept A319 arrivés de l’ancienne Mexicana de Aviaci.ón et donc unificateurí la flotte uniquement en avions Airbus.
Dans 2014, la compagneñíaux échangesó votre nom à Avianca Equateur, dans le cadre de l'intégrationón de Aerogal en la aerolíNouvelle Avianca, le premier avion arriveón avec la peinture de ceci en avril 2015 sur l'Airbus A319 HC-CKN.
Le nom commercial et la radio appelé Aerogal finissent par disparaître sur 17 juillet 2018, réádoser leí l'intégration est terminéeón de sociétés et clôture 33 uneñhistoire d'une marque qui représenteó à Îles Galápayé dans toute la régionón.
Aujourd'hui en Díune, Avianca Equateur opère des vols vers más de 6 destinations en Équateur et offre des liaisons internationales vers 14 destinations en Amériche latine, Suisériche du Nord más les connexions avec l’Europe et à traversés du réseau Avianca.
le processus de peinture
Dans le Avianca MRO, à l'aéroport international Joséé Maríun Córdova, l'airíje ne m'en rends pas compteó le processus de Peinture être requisó du travail de 12 tétechniciens spécialisés dans la peinture des avions qui s'appuyaient sur la peinture des 2008, qu'il y a déjàía été appliqué àñthéâtreás dans ces mêmes installations sur les avions AeroGal qui ont été transférés à l'aérolíLigne équatorienne là-dedans épetit.
Après quelque chose más de 4 réías du travail et más de 15 gallons de Peinture spécial pour les avions, ce qui s'est terminéó avec la demandeón une couche transparente pour une meilleure finition, le grand-pèreóUne rétro Avianca en l'honneur d'Aerogal está próprêt à entrer en service.
Comme données supplémentaires, pour que la peinture sèche complètement, il faut 120 Heures, une fois ce temps passé l'avióne peut pasá déménagez chez votre nouvel opérateur, Avianca Equateur couvrir des destinations nationales et internationales avec une capacité 180 passagers et consommation 20% moins de carburant par siège que les versions précédentes du Airbus A320.
C'est avión que tendrá base Equateur, il devrait arriver au país pour le mois de mai, avant le début des vols entre Quito et New York.
Comme c'est beau de pouvoir revoir cette queue, pour moi, c'est l'une des livrées les meilleures et les plus frappantes du monde de l'aviation.
Je suis d'accord.
Le drapeau a été vendu via le chiffre d'achat de la société équatorienne à des étrangers pour le convertir en avianca mais ce qu'ils ont vraiment acheté, ce sont les itinéraires de la société nationale et donc les droits sur le drapeau équatorien parrainé par le DAC.
merci de nous répondre, Quel est le problème avec une activité d'achat et de vente d'une entreprise autorisée en Équateur et dans le monde?