L'IATA demande de continuer à promouvoir l'aviation en Équateur

je te dis ce qui a été dit, j'ai offertó y que pidió LE VOILÀ pendant Journée de l'aviation Equateur 2023 au Guayaquil con el objetivo de impulsar la aviación dans le país.

Cela devient réalitéó avec éxito el tercer Journée de l'aviation de l'Équateur, siendo el paíJe sais que moiás eventos de esta naturaleza ha recibido en la región, démontrant l'importance que, pese al tamaño de nuestro mercado, tenemos para los diferentes actores de la industria aéréel.

L'IATA demande à l'Equateur de revoir les tarifs et les taxes

Lors de l'événement organisé à Guayaquil, que contó avec le participantón del Presidente de la Repúla guerre de Équateur, ministres d'État, maires et acteurs du secteur, en diferentes paneles discutieron sobre los desafíos que tiene el país en cuanto a lo regulatorio, tasas e impuestos como también el camino hacia la sostenibilidad.

Également, l'associationónuméro de Transport AéPrisonnier international – LE VOILÀ devaitó, à la fois le gouvernement central et les gouvernements municipaux, continuer à travailler de manière alignée sur la feuille de route qui permet d'accroître la compétitivité de ce marché.

En sus declaraciones en el marco de la celebración du réíà l'aviationón Équateur organisé par LE VOILÀ, su vicepresidente Regional para Las Amériche, Pierre Cerdá, je me démarqueó la fuerte recuperación du marché aéreo ecuatoriano después de la pandémie: près de 10% au-dessus des niveaux de mars 2019 pour le tráje suis un cadeauébâton et 83% del mismo periodo para el tráje suis international.

Pour cela, resaltó la importancia de que este medio de transporte sea cada vez más accesible para los 18 millions d'équatoriens, teniendo en cuenta el potencial que existe cuando menos de la mitad de la población vuela en la actualidad, al menos una vez al añO.

Des mesures importantes ont été prises, de beaucoup qui n'ont pas encore été donnés et il est souligné que l'État équatorien a éliminé la taxe de sortie de devises (DSI) para las líprès d'unézones internationales faltando aún para las nacionales, commeí como la reducción de los impuestos potencia turística y Eco Delta como el primer paso para potenciar la conectividad aérea para pasajeros y carga.

Cependant, l'organisationón también insiste en la necesidad de continuar con medidas de estímulo y apertura aérea que impulsen el turismo, le commerce, le journalístiques et inversesóétranger m, et les avantages associés à ces activités, concentrer les efforts sur trois questions qui doivent être traitées par les autorités:

• Depuisálogo con las autoridades municipales: Generar competitividad del país mediante oportunidades para explorar con los gobiernos municipales y con los operadores aeroportuario una revisión de la estructura de costos aeroportuarios con miras a eliminar la percepción de que, pour son coût, l'aviationón c'est un service de luxe et non un moyen de transport essentiel pour países et ses habitants.
• frais de survol: Existe la oportunidad de que la Dirección de l'aviationón Civil revise las tasas de sobrevuelo para las aeronaves que sobrevuelan el Ecuador, commeí como la de servicios de control de tráje suis leéreo para las que aterrizan y despegan del país. Malheureusement, estos cargos en el Ecuador continúan ubicándose entre los más altos de Amériche latine. Consideramos que existe una oportunidad para hacer más competitivo este servicio comparado con otros países.
• Crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador: Existe la oportunidad de crecer la conectividad doméstica e internacional de otras ciudades del Ecuador. Manta abrirá a partir de finales de junio una ruta hacia Panamá que brindará oportunidad para incrementar la conectividad aérea de la provincia de Manabí y el resto de la costa. Spaghettién hay una oportunidad para incrementar la conectividad hacia Cuenca en surmontant les restrictions opérationnelles à l'aéroport. IATA llamó a trabajar estrechamente —tant avec le gouvernement central qu'avec les gouvernements municipaux— para establecer conectividad a estos destinos y así brindar muchas más oportunidades al Ecuador.
• Durabilité: Tras el compromiso de reducir a cero las emisiones netas del transporte aéreo para el añO 2050, l'Équateur, como país petrolero, avoir la possibilité de se développer, produire, y suministrar combustibles de aviación durable (PUR) qui réduisent jusqu'à 80% émission de dioxyde de carbone. Spaghettién, la Équateur debe proteger su biodiversidad mediante esfuerzos contra el tráfico ilegal de vida silvestre. L'industrie àéréel, lors d'une réunion sur le développement durable organisée dans le cadre de l'événement, reafirmó su deseo de que el Ecuador pueda adaptar su marco regulatorio que permita que la aviación pueda compensar sus emisiones de carbono en el país.

“Si bien el Ecuador ha dado pasos firmes en la dirección correct, es necesario seguir creando las condiciones para hacer más competitivo a este mercado. l'aviationón debe ser abordada como un tema de estado, que trascienda los cambios políticos. le éxito dependerá de nuestra capacidad para trabajar juntos y seguir impulsando una agenda que permita potenciar los beneficios del transporte aéréo. con políticas de estado que tomen en cuenta la reducción de cargas impositivas, un marco regulatorio adecuado y una infraestructura que permita a la aviación seguir creciendo de manera ordenada, durable et efficace,” conclusionó Cerdá.

plus loin, el Ministro de Transporte y Obras Públicas realizó el anuncio y ofreció par quoi commencerá le processus d'appel d'offresón internacional para poder recuperar el abastecimiento de combustible en todos los aeropuertos de Équateur qui est de qualité et avec un service fiable, esto en el marco de la preocupación que Copa Airlines expuso ante la situación dans le Aéroport de Manta et próximo inicio de vuelos de esta aerolínea en la ruta Panamaá – Manta, où les audits n'ont pas été réussis de manière satisfaisante.