Post-pandémie, Il y a eu une augmentation des incidents avec passagers perturbateurs, susciter une grande inquiétudeón dans l'industrie aézone dirigée par LE VOILÀ. Photo ABC11
Les cas se répètent et l'actualité est remplie de ces événements avec des photos ou des vígroupes de passagers se battant entre eux ou attaquant le personnel de la compagnie aérienneínie, ¿mais çaé peut être fait pour réduire ces événements?
L'Associationón Transports internationaux Aéréo (LE VOILÀ) publiqueó une nouvelle annéeáanalyse montrant que les incidents de passagers indisciplinés signalés ont augmenté en 2022 en comparaisonón avec 2021. par l'IATAó ce máLes États assument l'autorité nécessaire pour poursuivre les passagers en vertu du Protocole de Montréal 2014 (MP14).
Augmentation des passagers perturbateurs
Les chiffres máDes études récentes montrent qu'il a été généréó un incident avec des passagers indisciplinés pour chaque 568 vols en 2022, contre un pour chacun 835 vols au 2021. Les catégorisations más incidents courants dans 2022 n'étaient pas conformes, violence verbale et ivresseón (de l'alcool). Incidents d'abus fíIls sont encore très rares, mais ils ont connu une augmentation alarmante 61% durant 2021, qui se produit une fois tous les 17,200 vols.
Même si les incidents de non-conformité ont initialement diminué aprèsés que les mandats de masque facial dans la majeureíaux vols, la fréquence a commencéó pour augmenter à nouveau tout au long 2022 et finió le Añoh un 37% mác'est ça dans 2021. Les exemples máles échecs courants étaient:
- Fumer des cigarettes, cigarettes électroniquesóNicolas, vaporisateurs et appareils d'inhalationón dans la cabine ou dans les toilettesños.
- Défaut de boucler les ceintures de sécurité lorsque cela est indiqué.
- Dépasser la franchise de bagages à main ou ne pas stocker les bagages lorsque cela est approprié.
- Consommation d'alcool acheté en duty-free.
¿Qué Peut être fait?
Il existe une stratégie à deux piliers pour l’approche de tolérance zéro requise en cas de comportement perturbateur des passagers.:
- Régulationón: Veiller à ce que les gouvernements aient l’autorité légale pour poursuivre les passagers indisciplinés, quel que soit leur état d’origine et disposent d’une série de mesures coercitives qui reflètent la gravité de l’incident. De tels pouvoirs existent dans le Protocole de Montréal 2014 (MP14), et l'IATA exhorte tous les États à le ratifier dès que possible.
- Jusqu'à la date, clous 45 nations qui composent le 33% du trále transport international de passagers a ratifié le MP14.
- Orientationón prévenir et réduire les incidents: prévenir les incidents grâceés de collaborationón avec des partenaires industriels (comme les aéroports, bars et restaurants et boutiques hors taxes), inclus, par exemple, en directñas de la conscienceón sur les conséquences d'un comportement indiscipliné. Además, partagez le meilleur práctiques, y compris la formationón, pour que l'équipageón réduire l’intensité des incidents lorsqu’ils surviennent.
Ces situations exposent à un risque pour la sécurité des vols et génèrent égalementén des coûts supplémentaires pour les opérations du aérosolínie quand la situationón échelle à des niveaux auxquels l'avion doit s'écarter de sa route d'origine vers un aéroport alternative pour les autorités policières d'intervenir auprès de ces passagers.
Il est important que les recommandations données soient appliquées et que les équipages de conduite bénéficient de tout le soutien nécessaire pour que les plaintes en cas d'attaque soient traitées en temps opportun par les autorités locales et que le strict poids de la loi soit appliqué pour créer des précédents en matière d'attaques. réduire ces événements.
¿Qué ils fabriquent les aérosolsínégociations avec des passagers perturbateurs?
