Boeing présentó son proóstatique pour le besoin pilotes, técyniques et membres d'équipage dans le monde, s'enfilerún le rapport sera nécessaireánmás de 2 millions de nouveaux professionnels dans le prónous gémissons 20 uneños. Photo de presse Boeing
Bon, non seulement de pilotes, mais aussién de l'énorme besoin de téentretien conique et de équipage de cabine qui frise les milleón de nouveaux professionnels dont l'industrie aura besoiná.
Máles pilotes, téscientifiques et équipage
Comme on s'attend à ce que le la flotte mondiale d'avions commerciaux va doubler pour 2042, Boeing prévoit une demande à l'échelle de l'industrie pour 2,3 des millions de personnels aéronautiquesón nouveau pendant le prónous gémissons 20 uneñpour soutenir la flotte commerciale et répondre à la croissance à long terme des voyages mondiaux.éles prisonniers.
Le point de vue des pilotes et Técynique (prise de force) de la compagnieñíà pour 2023 les projets que les entrepriseséles domaines ont besoinán un effectif considérable allant jusqu'à 2042 pour soutenir la flotte commerciale mondiale, qui se divisent comme suit:
- 649.000 pilotes
- 690.000 téentretien conique
- 938.000 équipage de cabine.
Jusqu'à 2042, les projets PTO mettent en évidence ce qui suit par regió:
- Chine, Eurasie et AméLe Nord riche stimule la demande de máC'est la moitié des nouveaux effectifs du secteur, et les exigences en Chine dépassent celles de l'Amériche du Nord.
- Les régions de más ráJe demande une croissance pour le personnel Ápeur, le sud-est comme çaáTico et Asie du Sud, et sa demande régionale devrait presque doubler.
- Aprèsés d'omettre la revendication de la Russie dans le PTO de l'annéeñou adopté en raison de l'incertitude dans la régionón, le proós'en tenir à ceciñou inclut la Russie dans la régionón de l'Eurasie et comprend le 3% de la demande mondiale de personnel.
Más concrètement, par regióCe sont les estimations du personnel par régionónon et ámauvaise opération:
| Régión | nouveaux pilotes | Nouveau técynique | Nouvel équipageónuméro de cabine |
| Mondial | 649,000 | 690,000 | 938,000 |
| Ápeur | 21,000 | 22,000 | 26,000 |
| Chine | 134,000 | 138,000 | 161,000 |
| Eurasie | 143,000 | 156,000 | 235,000 |
| LatinoaméRica | 38,000 | 41,000 | 49,000 |
| Moyen Orient | 58,000 | 58,000 | 99,000 |
| Suisériche du Nord | 127,000 | 125,000 | 177,000 |
| Asie du Nord-Est | 23,000 | 28,000 | 39,000 |
| Océaníune | 10,000 | 11,000 | 18,000 |
| Asie méridionale | 37,000 | 38,000 | 45,000 |
| Asie du sud estático | 58,000 | 73,000 | 89,000 |
¿Qué Que pensez-vous de ces chiffres ou êtes-vousá dans vos projets futurs de faire partie de l'une de ces professions? CuéDites-moi dans les commentaires…
technicien aéronautique avec qualification avionique. 28 années d'expérience de travail en ligne
Les salutations
Ce que souhaite le secteur aérien, c'est avoir plus de pilotes et ainsi pouvoir les rémunérer 1.500 euros ou 2.000, comme c'est le cas en Espagne, Honte à l'aviation, comment ils l'ont ruinée!
Et il souhaite avoir du personnel de cabine supplémentaire pour pouvoir leur verser leur salaire de base. 700 euros au niveau 12 d'Iberia qui n'atteint même pas le salaire minimum interprofessionnel.
Merci pour votre contribution. Il est important que ce besoin s’accompagne de salaires équitables pour les travailleurs et permette également des opérations rentables pour les compagnies aériennes..
information intéressante même si elle devrait être plus précise !!!
Bien sûr, Qu'aimeriez-vous savoir plus précisément ??