Aujourd'hui, nous allons passer en revue cóoù est le participationónuméro de marché des aérosolsílignes régulières équatoriennes pendant la 2022 qui proposent des vols soleilésticos dans Équateur.
Le marché du soleiléL'esthétique équatorienne a beaucoup évolué dans le údernier àños depuis la fameuse pandémie. le 2020 nous avons perdu ce qui était jusque-là le deuxième opérateurác'est important pour le papaís, Apprivoiser EP dixíà lui 34.84% Du marché, mais le 2022 nous avons gagné un nouvel aérolínea équatorienne, Équaire commenceró opérations visant à récupérer une partie de ce qui a été laissé par la femme disparue aérosolíligne de drapeau.
avec ce paysage, la participationón jugementéla statique régulière en Équateur est actuellement répartie entre quatre participants: Aérorégional, Avianca Equateur, Équaire et LATAM Équateur, mais ¿quién est leader du marché et cóLe gâteau désiré du marché aérien équatorien a été distribué? je vous le dit.
* Informationón Douleurín ÉtatíDGAC statique.
2022: Participationónon du marché aérienílignes de l'Équateur
Comment nous présenterón nous passerons brièvement en revue cócomment ça s'est développéó la participationóEt le 2021, ongleñou de nombreux changements et défisípendant la pandémie, ce qui nous sert brièvement à remettre en contexte cócomment le marché intérieur s'est développééstatique pour aérosolsínea équatorienne.
Le tráje suis un cadeauégrenier pour passagers régulier dans leñO 2021 Cela a été fait par trois aviateursínie; étant le máest important en raison de son volume de participationón LATAM ÉQUATEUR avec le 60,33%, suivi par AVIANCA ECUADOR avec le 32,85% et AÉRORÉGIONAL avec le 6,82%.
De nombreux ajustements 2022
Jusqu'à ce moment, trois airsíje partageíun los unún peu de passagers dans le país, mais allons-y maintenantí un ver cóje me comporteó la 2022, afin de comprendre ce queé pourraitíce qui se passera pendant cette période 2023:
Le tráje suis un cadeauégrenier pour passagers régulier dans leñO 2022 Cela a été fait par quatre aviateursínie; étant le máest important en raison de son volume de participationón LATAM ÉQUATEUR avec le 45,46%, suivi par AVIANCA ECUADOR avec le 35,18%, ÉQUAIR avec le 11,88% et AÉRORÉGIONAL avec le 7,48%.
Des 4 opérateurs de ce service, LATAM ECUADOR était la sociétéñíque fais-tuó l'aîné “núgroupe de mouvements” avec un 43,50% participerón, suivi par AVIANCA ECUADOR avec le 32,31%, EQUIAIR avec le 15,38% et AÉRORÉGIONAL avec le 8,81%.
Concernant la participationón par entrepriseñíles transporteurs, nous en avons quatre avec la plus grande offre de sièges, qu'en toiéles termes relatifs représentent: LATAM ÉQUATEUR avec 41,45%; suivi par AVIANCA ECUADOR avec le 37,51%, ÉQUAIR avec le 13,73% et AÉRORÉGIONAL avec le 7,31%.
Participationón marché non régulier
Finalement, C'est important aussién mettre en valeur le marché non régulierébâton, qui s'est comportéó avec 27 sociétés opérant; étant le máest important en raison de son volume de participationón AÉRORÉGIONAL avec le 25,57%, suivi par AVIOANDES avec le 22,71% et LATAM ÉQUATEUR avec le 14,44%.
Compte tenu de l'augmentation de la capacité, nouvelles fréquences et itinéraires par les compagnies aériennesíNéas Doméstatique, On peut s’attendre à des changements intéressants dans le pourcentage du gâteau de chacune de ces entreprises.
Avec ces données, Nous pouvons désormais tirer nos propres conclusions sur la situation actuelle du secteur.évends-leséstique de Équateur.
Si tu veux me connaîtreác'est partiáDe nombreux passagers ont voyagé dans les aéroports de l'Équateur, Je partage cette information avec vousón:
¿CuáDe nombreux passagers ont transité par les aéroports équatoriens 2022?
