Inquiétude en Equateur en raison de l'augmentation du prix de l'AVGAS

Opérateurs aéronautiquesón mineur et écoles d'aviationón de Équateur ont montré leur inquiétudeón en raison de la hausse des prix du carburant ÉCHAPPEMENT pour leurs opérations après le retrait de la subvention.

avions au sol, les étudiants incapables de réaliser leur rêveñêtre pilotes et de nombreux emplois menacés, tout cela grâce à une déclaration générée par Petroecuador adressée aux opérateurs privés et à une interprétationón de quiés'ils ont bénéficié ou non de la subvention dont disposait AVGAS pour les vols privés et les écoles.

Tout cela a commencéó du soir au matinñAna fin juin dernier, quand ça a commencéó informer les opérateurs privés et les écoles pilotes d’arrêterípour recevoir le prix Avgas National pour le prix Avgas Particulier, ce qui entraîne une augmentation de 3 fois mác'est dans la valeur qu'ils paient.

Il convient de noter que, J'ai décidé ceción affecte le privé, écoles, mais les opérateurs sont des fumigateurs, taxi pouréréo et une ambulance pouréje ne vois vraiment pasán l'augmentation du prix d'Avgas, générer un acte qui pourraitínous aimons qualifier cela de discriminatoire, en affectant directement un secteur qui forme les futurs pilotes du paysíc'est une mesure si nécessaire et une autre qui est une force motrice de l'économie.íau papaís grâce à son activité privée et professionnelle.

Éliminer la subvention AVGAS pour les entreprises privées et les écoles

Comme nous l'avons mentionné en introductionón de cette publicationón, le secteur aéronautiqueón les écoles privées et pilotes ont vu des práses opérations pratiquement paralysées en raison de l'augmentation forcée, payer le prix international d'AVGAS, que comme nous le verrons dans ce tableau, C'est une augmentation disproportionnée pour l'opérationón si important de ces acteurs de l’aviationóéquatorien m:

Jusqu'à la date indiquée, écoles payées par filleón d'AVGAS pour leurs étudiants la valeur de $2.76, mais après la décisionóNuméro de Petroecuador, devoirán annuler la valeur de $8.06 par gallonón, une augmentation de 292%.

Comme référence, une heure de vol Cessna 152 pasó coûter $160 dans une école pilote $192, que représenteríà une augmentation totale de $9.600 réólares si nous pensons qu'un élève doit ajouter au moins 300 heures de vol pour être compétitif lors de la recherche d'emploi.

Cette affectationón est énorme et met en péril l’avenir de la formation.ónombre de pilotes dans Équateur, où les écoles peuventífermer après avoir vu sa demande diminuer, puisque les futurs pilotes aurontán chercher des options más económicas dans d'autres países.

Avec cette perspective et un avenir incertain, différents représentants de l'industrie aéronautiqueón dans le segment aéronautiqueóEn général, ils ont envoyé une déclaration adressée au Président de la Républiqueública, où entre autres points, je m'expliqueó l'importance de cette branche:

• l'aviationón performances inférieuresñà un rôle crucial dans la générationón connectivité et transportécriminel des biens et des personnes pour des raisons stratégiqueségics pour le secteur des affaires équatorien. Il est basé sur l'utilisation de nos propres avions pour gagner en efficacité dans les temps de trajet et assister aux différentes activités menées par les cadres., personnel clé et le mouvement des biens et des fournitures pour des raisons de coût, temps et rentabilité. Además, Nous respectons les exigences et les droits établis par l'autorité compétente et contribuons aux situations d'urgence et aux catastrophes naturelles lorsque le paíc'est que ça l'exige. Además, Nous voulons indiquer que tous les avions de matríLe peuple équatorien fait partie de la réserveéréel.
• Actuellement, l'aviationón mineur en Équateur a 98 aéronef immatriculé utilisant du carburant aero avgas. Cependant, nous sommes préoccupés par la récente augmentation du prix de ce carburant, que pasó de 2,8 une 8 réómaisons par gallonón, puisque cela génèreíà un déséquilibre économiqueóimpact significatif sur les coûts d’exploitationón de nos avions. Nous considérons qu'il est pratique d'évaluer si les économies économiquesóle singe généré compense la disparitionón de l'aviationóMineur équatorien m.
• Il convient de noter que l'aviationómineur n représente más de la 50% des vols signalés, principalement sur la côte, eux-mêmesúdans les étatsíStatique de l'aéroport international Joséé Joaquín Olmedo et d’autres aéroports de la côte nationale.

Es así, que les différents signataires de ladite communicationóIls demandent au Président de revoir cette décisionón ce qui est contradictoire à la souverainetéíà l'aviationóMineur équatorien m, et que les conditions préalables soient maintenues afin que les personnes concernées puissent continuer à fonctionner efficacement et continuer à contribuer au développement économique.ól'ami de papaís.

Nous faisons confiance à un examen rapideón de ce problèmeáune éthique qui pourraitíaffecter largement le développement de l’aviationóéquatorien m.