L'augmentation des impôts qui Aéroport international de M-Cityéxico – AICM tendreá convertissez-leá dans l'un des aéroportsác'est cher du región, il y a une inquiétudeón au milieu.
Les obstacles continuent, du político, à l'AICM où non seulement son fonctionnement continue d'être restreintón, mais aussién, L’objectif est d’augmenter la valeur de l’exploitation de cet aéroport, perdantúnmála compétitivité, ¿au profit d'autres aéroports México?
AICM l'un des aéroports mác'est cher du región
L'Associationón Transports Amérique Latine et Caraïbes Aéréo (ALTA), qui représente 160 compagneñíen tant que secteur, y compris 40 aérosolílignes responsables de moiás de la 80% du tráje suis leéprisonnier dans la régionón, rejetéó la proposition d'augmentation des taxes sur les services aéroportuaires à l'aéroport international du Ville de México (AICM).
L'augmentation, qui entoure le 77%, convertiría à l'AICM dans l'un des aéroports mác'est cher de la régionón. pour les aérosolsíneas mexicain, frais d'atterrissage, décollage et navigationón est le deuxième élément máest important dans vos coûts d’exploitation, seulement aprèsés du combustible.
Dans 2022 et au cours des trois premiers trimestres de 2023, Ces dépenses représentaient le 14% des coûts d'exploitation des compagnies aériennesíneas mexicain. Avec l'augmentation proposée, marchéípour représenter le 17%, en supposant que les autresás les coûts de fonctionnement restent stables.
Cette augmentation, eux-mêmesún ÉLEVÉ, va à l’encontre des recommandations de l’Organisationón Aviation internationaleón Civile (OACI), dont MéXico est un État signataire. La OACI encourage les États à suivre quatre principes básicos dans la fixationón de frais d'aéroport:
- Non-discriminationón
- Sessionón avec frais de fonctionnement
- Transparence
- Consultation des utilisateurs
Dans ce cas, no está bien sûr cómo l'augmentation de 77% est lié aux coûts de fonctionnement. Le point de vue des utilisateurs et les conséquences de cette augmentation n'ont pas non plus été pris en compte.íune.
EuxáC'est cher
Sur ce même sujet, Compartiments HAUTSó un tableau comparatif des différentes valeurs d'exploitationón pour 2 horaires dans les aéroports de la régionón para un Airbus A320, le plusáen utilisant les informations suivantesón:
l'aviationón est une industrie de máde faibles marges qui transfèrent son efficacité aux utilisateurs finaux. Dans México, les tarifs àéles zones ont diminué en tétermes réels dans le údernier àños, faciliter l'accès à ce moyen de transportúblico.
L'augmentation des coûts de fonctionnement, eux-mêmesún ÉLEVÉ, tendreíEn conséquence, les passagers paient plusás pour les vols, rendant ce moyen de transport moins abordable pour la population.ón que vous ne devez pas voyager uniquement pour le tourisme.
ALTA conclut qu'il est essentiel de revoir cette politiqueíl’éthique fiscale pour encourager une plus grande croissance dans les transportséprisonnier en prisonís. L'écoute de la voix des utilisateurs est essentielle pour mettre en œuvre la politiqueíUne éthique appropriée et génératrice de croissance pour tous.
