Aujourd'hui, nous parlerons des événements de frappe de queue dans aviationón, les incidents qui se produisent máest suivi de ce que nous imaginons, mais ils génèrent toujours des nouvelles. Photos d'Airbus
Si vous suivez l'actualité de l'industrie surézone régulièrement, Je suis sûr que tu as vu les nouvelles un jour: AvióModèle d'aérosol XXXXXínea Patito Air a souffertó impact de queue lors d'un atterrissage dans des conditions venteuses dans un aéroport mondial.
Cette nouvelle vient avecñada avec une photo comme photo principale de cette publicationón et génère à nouveau des milliers d'interactionséndose virale.
L'idée de cette publicationón c'est savoir mác'est à propos de cet événement «coup de queue», bien que sa traductionón pour espionnerñol a l'air horrible, parlons mieux en tétermes en anglaisés puisque c'est le langue principale de l'aviationón, nous permet d'approfondir le sujet.
¿Qué es un tail strike?
Passons d'abord en revue les définitions officielles. Par exemple Boeing dans son pále site Web le mentionne comme:
Grève de queue, qui se produit lorsqu'une queue d'avion entre en contact avec la piste pendant le décollage ou l'atterrissage, est un événement auquel peuvent être confrontés pratiquement tous les modèles d'avions de transport..
D'un autre côté, la LE VOILÀ le définit de cette façon:
Les accidents avec impact de queue se produisent lorsque l'attitude de l'avion est telle que la queue entre en contact avec la piste.,
lors du décollage ou de l'atterrissage ou encore lors de la remise des gaz (atterrissage interrompu), provoquant deñle substantiel.
Avec ce contexte, on peut définir ça dans l'aviationón, Un impact de queue est un événement dans lequel l'arrière d'un avionón coups, cogne ou gratte la piste. Cela peut arriver pendant le décollage, à l'atterrissage ou même pendant le roulage (en cas d'erreur de masse et de centrage).
Causé par un coup de queue
Avec des définitions claires qui peuvent être données à différentes étapes du mouvement de l'avion, Nous allons maintenant passer en revue les causes d'un coup de queue, qui peuvent être diverses., mais le máles plus courants sont les suivants:
- Levage excessif du nez de l'avión. Cela peut se produire si le pilote tire trop fort sur le manche pendant le décollage ou l'atterrissage..
- Rágerbes de vent. Des vents forts peuvent faire basculer l’avion vers l’arrière.ás et frappe la queue contre la piste. Spaghettién vents descendants comme cisaillement du vent sont capables de générer cette situationón.
- Une piste trop courte. Si la piste est trop courte, le grand-pèreón n'aura peut-être pas assez de temps pour atteindre une vitesse suffisante pour décoller sans heurter la queue, ce qui peutípour générer une plus grande «levage» du nose générant une touche de tail.
- Erreur de pilotage. Un pilote inexpérimenté ou distraitípeut faire une erreur qui provoque un coup de queue más si les conditions précédentes sont ajoutées.
Risques de coup de queue
Au moins une centaine de coups de queue sont signalés chaque annéeñO, ce qui peut causer des dommagesñà l'avión, y compris:
- Bosses ou fissures dans le fuselage, je dois quitter l'avión sur le terrain pour examenón et réparationón.
- Etños au train d'atterrissage arrière en cas d'atterrissage dur combiné à un impact de queue.
- Dans des cas extrêmes, un coup de queue peut même provoquer un accident.
Cócomment éviter un «coup de queue»
Il existe un certain nombre de mesures qui peuvent être prises pour éviter les coups de queue., y compris:
- Patin de queue: un système dont tous les avions ne disposent pas et qui génère une alerte sonore dans le cockpit, alerter les pilotes que la queue está frapper le sol.
- Formationón de bons pilotes. Les pilotes doivent être formés pour reconnaître les conditions qui peuvent provoquer une collision avec la queue et cóComment l'éviter en reconnaissant les situations qui peuvent le générer.
- Il y a des avions considérés comme málongue s, qu'est-ce que je suisáest sujet à ces situations, donc une bonne formation à son fonctionnementón est essentiel.
- Une bonne planification du vol. Les pilotes doivent tenir compte des conditions météorologiquesórègles et longueur de piste lors de la planification d'un vol.
Un coup de queue est un événement grave pouvant causer des blessures.ñà l'aviónon et, dans des cas extrêmes, même un accident. Pour lui, Partie de formation et formationóconstante n des pilotes traiter ces événements pour minimiser le risque d’occurrences.
