Dans le cadre de l'événement Itinéraires Amériques 2024, los aeropuertos ecuatorianos de Quito, Cuenca et Guayaquil buscan nuevas aerolílignes et itinéraires.
Itinéraires Amériques es un evento anual que reúne a los principales actores de la industria de la aviación del continente americano. Se trata de una plataforma única para que aerolínie, aéroports, proveedores de servicios de navegación / Aéréel, fabricantes de aeronaves y otros actores clave establezcan relaciones comerciales, exploren nuevas oportunidades de negocio y debatan sobre los temas más relevantes que afectan al sector.
Durante los días del evento se llevan miles de reuniones, principalmente entre aeropuertos y aerolíneas con el fin de discutir o proponer posibles nuevas rutas y cómo los diferentes actores pueden trabajar para el desarrollo de la conectividad de los países son planes e incentivos.
Dans ce cadre, aprovechando mi visita a Bogotáá por la presentación du Airbus A320 de Avianca con esquema especial por ser la más puntual del mundo en 2023, pude pasar por Corferias para conocer las actividades que los Aéroports équatoriens realizaron durante sus respectivas reuniones.
Itinéraires Amériques 2024, oportunidad para los aeropuertos de Ecuador
Il est 2024 no ha sido de todo un año positivo para la conectividad de Équateur, en pocos meses hemos perdido a Viva Aérobus, Wingo et JetBlue, par múltiples circunstancias, y las noticias no han sido las mejores. Por ello los tres principales aeropuertos de nuestro país buscan nuevos aliados para recuperar lo perdido o encontrar nuevas oportunidades.
Tomemos en cuenta que en este evento participan las mác'est un aérosol importantílignes du monde, solo por mencionar algunas: Air Canada, Air Transat, Alaska Airlines, Allégiant, Américain, Avianca, Bleu, Britanique, Cliquez, coupe, Condor, Delta, Emirats, Frontière, BUT, Ibérie, Jet Smart, KLM, LATAM, Lufthansa, Norse, Satin, CIEL, Esprit, turc, Uni, Volaris, Wingo y muchas otras.
Notre pèreís estuvo muy bien representado. L'entreprise Quiport, concessionnaire de la Aéroport de Quito, ASSISTER Àó ongleñohás en Routes Americas y siendo el aeropuerto que más se ha visto afectado por las últimas noticias, puso todo el contingente necesario para generar una decena de reuniones con las aerolíneas que ya operan en la terminal y otras potenciales más, que si ven la lista de arriba ya se imaginarán las potenciales futuras, si todo sale bien, nouvel aérosolínie.
Sí, tu as bien lu, spaghettién estuve presente Cuenca. La CORPAC, entité municipale qui gère le Aéroport Mariscal La Mar ASSISTER Àó por primera vez en un evento de Routes con el objetivo de conversar con las aerolíneas que pudieran estar interesadas en la próxima certificación como aeropuerto internacional y así explotar posibles rutas de corta distancia, como pudieran ser aeropuerto fronterizos con el Perú. Veremos qué más se conoce más adelante de estas negociaciones.
Pas de capsuleímanquant, la aéroport de Guayaquil estuvo también presente con UNE, la empresa concesionaria, la cual en colaboración con Aeropuertos Argentina 2000 présentó ante diversas aerolíneas para poder proponer sus planes de desarrollos de rutas e incremento de frecuencias hacia el Sié Joaquín de Olmedo, esperando crecimiento que permita incrementar la demanda por la segunda terminal aérameás importante del Ecuador.
Finalement, el Gobierno de Ecuador se hizo presente con la delegación del Ministerio de Turismo, la cual presentó las ventajas del país, planes de incentivos y la nueva ley de turismo que tendrá beneficio directo a la operación des aérosolsílignes internationales.
Esperamos a mediano plazo conocer los resultados de tan importantes reuniones por el bien de la conectividad de nuestro país.
