Aujourd'hui je vous raconte commentáles son los motivos por los cuales los Avions y vuelos evitan sobrevolar el Tibet y sus enormes montañcomme.
L'autre día vi una imagen muy interesante en redes sociales y hablaban de porqué los aviones no sobrevuelan el Tibet y esa enorme cadena montañosa, je ressemblais àó un tema muy interesante que nunca antes había tratado en el blog.
Vraiment, ¿evitan volar ahí? En cuanto a sobrevolar, ósea pasar sobre las montañas como tal, sí, mais ouií hay vuelos que conectan los pocos aeropuertos que hay en esa enorme zona.
Avec ce contexte, vamos a hablar de los motivos del porqué Les Avions evitan sobrevolar esas altas montañcomme, tal vez para algunos de ustedes es muy lógic, mais ce n'est jamais le casá par más revisarlo más en profondeur.
¿Por qué los aviones no sobrevuelan el Tibet?
En otras oportunidades hemos hablado sobre estelas de aviones, el motivo por que los aviones intentan volar lo mác'est élevé possible y varios temas de sécurité àéréel, pero el tema de hoy es muy curioso y sin dudas llamativo.
El Tíbet es una región de Asie central con una superficie de 1,2 millions de kilosómètres carrés ¡ENORME! y una población de más de 3 des millions d'habitants. Cependant, pese a su tamaño y población, el Tíbet es una de las regiones más inaccesibles del mundo por aire.
Seguro recordarás imágenes de Radar de vol 24 donde se habla de «zonas de no sobrevuelo» comme c'est le cas avec Ukraine y alrededores que en este momento se encuentra cerrado su espace pouréréo por el conflicto armado y el Tibet se ve igual, como si nadie pudiera hacerlo.
Encore une foisón principal de esta situación est le altitude. Aux roisón del Tíbet tiene una altitud media de 4.900 mètres, y algunos de sus picos más altos superan los 8.800 mètres, comme lui Everest.
Gran mayoría de aviones de pasajeros pueden volar sin problemas a altitudes superiores a los 5.000 mètres. Cependant, en caso de emergencia, los aviones deben descender a una altitud inferior para que los pasajeros puedan respirar con normalidad que en práctica dice que debe ser 3.048 metros sobre el terreno donde podremos respirar tranquilamente sans avoir besoin de mascaras de oxígéno.
En el Tíbet, le plus grandía de la superficie se encuentra a altitudes superiores a los 3.000 mètres, lo que significa que en caso de emergencia, los aviones no tendrían espacio para descender a una altitud segura.
Pour cette raison, le plus grandía de los vuelos internacionales que no tienen como destino uno de los ocho aeropuertos tibetanos evitan sobrevolar la región. En su lugar, optan por dar un rodeo por la India o Nepal, literalmente van bordeando las altas montañcomme, para que en caso de una urgence puedan desviarse a zonas más bajas y con más alternativas para un atterrissage sin contratiempos.
Otra dificultad es la turbulence que es un fenómoins de météorológico que puede causar fuertes sacudidas a un avión. En général, la turbulencia es más frecuente en zonas montañosas por los cambios de viento bruscos que se pueden generar al este golpear contra las elevaciones o quebradas, y la cadena montañosa del Tíbet es una región propensa a la turbulencia al cumplir todas estas condiciones.
Este problema de accesibilidad aérea tiene un impacto significativo en el desarrollo del Tíbet. Aux roisón es rica en recursos naturales, pero su aislamiento dificulta el transporte de mercancías y personas, aunque famosos aeropuerto como Lukla permiten el turismo de aventura en la zona con gran importancia.
Actuellement, existen dos aeropuertos importantes aeropuertos en el Tíbet que están abiertos a los vuelos comerciales internacionales. Estos aeropuertos son el Aeropuerto Internacional de Lhasa Gonggar (LXAG) y el Aeropuerto Internacional de Nyingchi Mainling (ZYCC). Ambos aeropuertos se encuentran a una altitud de más de 4.000 mètres.
Dans les údernier àños, se ha propuesto la construcción de un nuevo aeropuerto en el Tíbet que estaría ubicado a una altitud mác'est baja, lo que lo harísuisás accesible para los aviones comerciales. Cependant, uneún no hay planes concretos para la construcción de este aeropuerto que podría servir como alterno ante situaciones de emergencia de aviones sobrevolando la zona.
¿Qué je te ressemblaisó cette informationón?
