Aujourd'hui, nous allons parler de l'histoire d'un avionón que peut-être beaucoup ne le savent pas, la DC-6 qui est situé au cœur du parc La Carolina à Quito.
¿Ils se souviennent des rugissements des moteurs qui bougeaientímême le ciel est suppriméñO? Hoy, au milieu de l'agitation de la ville, se trouve un témoin silencieux d'un âge d'or de l'aviationón. Nous parlons de Douglas DC-6B, un colosse de l'air qui a traverséó le ciel de Équateur pour plusieurs àños.
Deux d’entre eux continuent de défier le temps qui passe, et on a une histoire particulièrement émouvante. Nous faisons référence au DC-6B qui se trouve au cœurón du centre nord de Quito, dans le parc La Carolina.
Le Douglas DC-6, C'est un quadrimoteurón conceptionñné au milieu du 20ème siècle, eauó une marque indélébile sur l'aviationón commercial. Dans Équateur, quatre de ces avions sont arrivés plus tardés pour fournir des services dans LAN Chili (avant l'opérationó sur Western Air Lines et Braniff) et qui furent ensuite achetés par le Forcer AéRégion équatorienne, mais nous nous concentrerons sur un élément spécifiqueífic dans ce post.
le grand-pèreón DC-6 de La Carolina
Nous commençons par une vidéo que j'ai réalisée avec le grand historien Aeronáutile Guido Ch.átourner et dans cet AeroReportaje sur la chaîne YouTube, nous disonsúnmás détails de cet emblèmeático avión:
le grand-pèreón en questionón dixíà la mèreíquel HC-AVI / FAE-45063 état civil depuis son fonctionnementó avec TAME aussién et le FAE, un DC-6B, a été mis hors service en L'ancien aéroport de Quito à la fin du 70. Au lieu d'être mis au rebut, avec çaó je l'ai décidéón pour le préserver comme monument à l'aviationón dans le parc mác'est important pour la ville.
Transféré viaés de l'avenue Amazonas, le grand-pèreóIl était situé dans ce qui est aujourd'hui un parc (C'était le premier aérodromeón de la ville atterrissant icií le Télégraphique I et Equateur I), où il reste comme un témoignage tangible de la histoire de l'aviationóéquatorien m.
Un utilisateur sur YouTube, Carlos Espinosa, cela a étonnamment fonctionnéó dans cet avión pour le récupérer, ils nous disentó Que cela DC-6 souffriró un atterrissage accidentel sur Quito, où est la queue supérieureó la piste et la générationó etñla structure. En raison du jourños, Des pièces provenant d'autres avions DC-6 mis hors service ont été utilisées. Équatorien d'Aviación comme le cône arrière et des parties de la cabine pour la restaurer et la mettre en meilleur état.
A ce moment avant le péperte totale du matériel, la EAF je l'offreó un Travaux Púguerres avec gestionón du maire de Quito depuis épetit Álvaro P.érez, dans le but de le transformer en musée d'avions à l'échelle Force Aézone et aviationón général, mais malheureusement à cause du vandalisme qu'il a subió le grand-pèreón, tout le projet a été détruitífaire.
Ce type de conservationóIl est crucial de maintenir vivante la mémoire de l’aviation.ón et sensibiliser les nouvelles générations aux avancées technologiquesólogique et défisíà quoi les pionniers de l'aviation ont été confrontésón. Attendons l'avión peut être récupéré et entretenu d’une meilleure manière, avec infographieícomme ou un résumé de votre histoire afin qu'au fur et à mesureí toutes les générations peuvent le savoir.
¿Savoiríl'année est avión? CuéRacontez-moi votre expérience ou vos souvenirs dans les commentaires.
