¿Qué Que pensent-ils de l'idée d'envisager les vols à l'intérieur et entre les paysíses de la Communauté andine en cadeauéstatique? Nous avons examiné cette idée proposée lors de la IIe Forum andin.
Pensons à cela: tu veux voler entre Lima et Bogotáá, chaux et La paix ou entre Quito et Moyenneín, actuellement votre billet seraíIl a facturé en moyenne environ $100 pour les taxes d'aéroport pour l'utilisation des différents aéroports, mais ¿qué Que se passe-t-il si cette valeur est réduite et que vous ne payez des frais que pour quelques-uns ? $40 Par passager?
Ce seraípossible si le concept de vols interfrontaliers est reproduit sur tous les vols internationaux actuellement opérés entre Équateur, Colombie, Bolivie et Parú.
Tarifs internationaux par doméStatique sur les vols au sein de la CAN
La Communauté andine, avec ses quatre nations partageant l'histoire, culture et géographieíles semblables, ça a été un blocage économiqueóami en constante évolutionón. Une des propositions mádes études récentes qui cherchent à approfondir cette intégrationón est de considérer tous les vols au sein de la régionón comme cadeauéstatique, et Tétermes des taxes d'aéroport. Cette mesure, qui cherche à imiter le traitement actuel des vols interfrontaliers, promesseídes avantages significatifs pour la connectivité et l’économie.íune régionale.
Lors du IIe Forum Andin de la CAN où les défis ont été abordésíos pour la croissance de l'industrieésuperficie dans la sous-régionón, a été généréó une proposition quiéJ'y pense depuis longtemps: que tous les vols entre ces 4 Pennsylvanieísont considérés comme nationaux en termes de frais et taxes, comme par exemple on le voit au sein du bloc Unión européen.
Une strateérejoignez-moiáIl est prouvé que cela fonctionne et vous pouvezípour stimuler son históde riches échanges commerciaux etúgroupe de fréquences entre nos nations.
¿Qué C'est un vol interfrontalier?
Pour avoir un meilleur contexte de ce qui est proposé, il convient d'expliquer ce queé Il s'agit d'un vol interfrontalier ou transfrontalier. Il s'agit de vols qui disposent déjà d'un cadre réglementaire au sein de la CAN qui permet aux compagnies aériennesílignes de ces paíd'opérer des vols entre des aéroports préalablement désignés à cet effet, qui en forme sont internationaux, mais en termes de charges et de frais, ils sont considérés comme doméstatique.
Le meilleur exemple en est l'itinéraire qu'aujourd'huiía fonctionne comme chárter l'aérolínea Aérorégional, qui exploite la route de Quito – Esmeraldas – Cali et ça dans la section Esmeraldas – Cali est entièrement considéré comme un vol intérieur.éstico en perception des frais et taxes, mais cela exige toujours que les passagers effectuent toutes les démarches d'immigration du dossier.
Spaghettién dans un instant, opérateur Saereoó la route de Quito – Santa Rosa – Piura avec Perú, générer un autre itinéraire transfrontalier, commeí êtreíau concept général de la proposition.
Avantages potentiels
Passons d'abord en revue les avantages que vous pouvezíNous aimons voir une mesure aussi perturbatrice pour l’Amérique latineériche comme ça:
- Une plus grande connectivité: La réductionón de taxes d'aéroport incitativesá à l'airíprévoit d'augmenter la fréquence des vols entre les capitales et les villes secondaires des paysísix membres, faciliter le tourisme, échanges commerciaux et culturels.
- Estímule au tourisme: Tarifs àéraison máles faibles attirentán à un n supérieurúmérou touristique, à la fois nationale et internationale, stimuler l'économieídes régions concernées.
- Compétitivité des compagnies aériennesínie: En réduisant les coûts d'exploitation, les aérosolsíneas podrán proposer des tarifs máest compétitif, qui génèrent à leur tourá demande accrue de vols.
- Renforcer la chaîne de valeur du tourismeíbâton: La plus grande connectivité àépauvre bénéficiaireá à toute la chaîne de valeur du tourismeíbâton, des hôteliers et restaurants aux agences de voyages et tour-opérateursístatique.
Sourdísystème d'exploitation et considérations
Bien sûr, écris ça líneas est très fácil, mais y parvenir, c'est beaucoupísimo máC’est complexe et demande beaucoup de volontéíl'éthique des différents partis, mais surtout, les bons offices des exploitants et concessionnaires aéroportuaires privés de la CAN:
- Impact sur les recettes fiscales: La réductionón des taxes d'aéroport peuventígénérer une diminutionón dans les recettes fiscales des collectivités locales, mais il faután réaliser des études approfondies et des projectionsón de croissance de la demande basée sur une économieímettre à l'échelle.
- Coordinationónous n'entrons pasíses: La mise en œuvreón de cette mesure nécessite une coordinationón étroit entre les quatre paísix membres, tant au niveau gouvernemental qu'au niveau des autorités aéroportuaires.
- L'équité dans la concurrence: Il faut veiller à ce que cette mesure ne fausse pas la concurrence entre les compagnies aériennes.íentreprises nationales et étrangères opérant dans la régionón.
- Infrastructures aéroportuaires: La demande accrue de vols pourraitítester la capacité des aéroports de la régionón. Il faudraán investissements en infrastructures pour garantir un fonctionnementón efficace et sûr.
La proposition d'envisager les vols à l'intérieur du Communauté andine en cadeauésticos représente une opportunité úunique pour approfondir l’intégrationón régional, stimuler la croissance économiqueómico et améliorer la qualité de vie des citoyens. Même s'il y a des défisíqui doit être abordé, Les avantages potentiels sont indéniables.
Il est essentiel que les gouvernements des paysíLes membres travaillent de concert avec le secteur privé pour garantir une mise en œuvre efficace.ón succès de cette mesure, en tenant compte d’aspects tels que la durabilité environnementale, équité dans la compétition et la participationón de tous les acteurs impliqués. en outre, Il est nécessaire que la société civile s'implique dans ce débat, exprimer ses opinions et ses revendications.
En convertissant l'espace enéPrisonnier andin dans un ciel úNico, nous ferons un pas important vers la constructionón d'une régionónmáest intégré, compétitif et durable.
