Connectivité en déclin entre l’Équateur et les États-Unis

Nous fermons le 2024 avec une connectivité en déclin entre L'Équateur et les États-Unis et en 2025 verá uneún moins de vols entre les deux países.

L'industrie aéronautiqueón, toujours en constante évolutionón, a été principalement touché 2024 pour une diminutionón sur les vols directs entre Équateur et États Unis. Cette réductionón dans la connectivité a suscité des inquiétudesón entre voyageurs, la société et les entreprises. En este artícul, Nous analyserons les causes possibles de cette situation.ón et nous explorerons les différents aérosolsílignes et fréquences perdues.

Mauvaise nouvelle, je n'aime pas écrire, mais parfois il faut le faire comme un appel aux autorités pour que la situationón'est pas le meilleur et nous perdons non seulement la connectivité, mais aussién, emplois, échanges commerciaux et culturels.

Moins de connectivité entre l’Équateur et les États-Unis

C'est unñou a été principalement et malheureusement caractérisé, pour des nouvelles négatives pour le connectivité pa internationaleís, nous avons perdu Viva Aérobus, Conviasa, Wingo et Aérodromeéxico, máD'autres ont réduit les itinéraires ou les fréquences comme JetSMART qu'est-ce que j'ai laisséó voler vers Guayaquil.

Maintenant bien, chaque cas est différent, Aérodromeéxico par exemple j'ai perduó son marché lorsque le Ambassade de México, Wingo cherche la rentabilité sur d'autres routes mác'est efficace, Viva Aerobus n'a pas réussió la demande attendue, mais sous ma visionón, il y a un facteur dansún: Équateur Ce n'est pas le pèreíil était attirant 2019 quand nous avons eu récordon de connectivité pour des raisons actuelles connues de público.

Dans ces différents cas de figureályse, deux aérosols apparaissentíce qu'ils sont JetBlue et Esprit, ceux que jeás ont réduit leur connectivité à Quito et Guayaquil, mais n'oublions pas Compagnies aériennes américaines, ça aussién réduit 7 fréquences pendant plusieurs mois du auñou Maréchal Sucre especíphysiquement et Avianca eauó voler vers Orlando.

Avec ces deux aérosolsíspécifications nouvellesíeffectivement, jusqu'en février 2025, être vuáréduit m 21 fréquences hebdomadaires distribuées 14 au Guayaquil et 7 au Quito, ce qu'ils sont approximativement 7.100 des chaises qui seront perduesán proposé vers et depuis notre país et c'est nous ajoutons American et Avianca, Alorsúle mérou grandit jusqu'àúnmás.

Ok icií clarifier, qu'American Airlines récupère ses deux vols quotidiens vers Quito depuis janvier, mais descendsá à un vol quotidien vers Guayaquil depuis février.

¿Qué pasó? Comme je le disais, au dessus il y a un facteur paíJe sais que je suis convaincu que c'est le casá influencer en attirant de l'air nouveauílignes et dans lesquelles ils ontíles maîtres restent les mêmesís, mais avec Spirit et JetBlue il y a Más. Les deux airsíles entreprises se trouvent dans une situationón économieómica complexe, ce qui a conduit à Esprit par exemple pour saisir le Capífuite 11. Alors que JetBlue n'a pas atteint cette situationón / Aún après le refus de la fusionón avec l'Esprit, Tous deux doivent optimiser leurs revenus et voler là où c'est le mieux.áest louable.

Lisez très attentivement ce que je dis, mer máest louable. Les deux airsíNeas est passé par làñaxe a Équateur, indiquant que la opérationón est favorable, mais dans le úla dernière fois, maiíayant constaté une réductionón de leurs revenus en raison d’une offre excédentaire ou de facteurs de réductionón de demande, Cela ne veut pas dire qu’ils perdaient de l’argent., mais ouií Il existe d'autres itinéraires où ils peuvent augmenter leurs revenus en volant avec les mêmes avions qui desservaient notre territoire..

Espérons que tout ira mieux

Tout n'est pas mauvais et Avianca Equateur a opté pour de nouvelles fréquences vers les États-Unis et bien que le route vers Orlando sans escaleó définir et il a été annuléó, est unñou augmenteró vols vers New York à la fois de Quito et de Guayaquil, rester dans une opérationón de 15 fréquences hebdomadaires, compenser par quelque chose, la réductionón cela a été vu Floride, ce qui se produit 72 fréquences dans votre máximo à 28 actuellement en activité.

On ne va pas parler de ça chez les autres épeu de décembre JetBlue poníà deux vols quotidiens entre New York et Guayaquil quoi Delta J'ai volé avec lui Boeing 767 Vers Quito pour la demande, mais je te laisse ça aussiéet comment j'ai réfléchión que le marché n'est pasá à son meilleur.

À présent, face à ce panorama qui ne montre pas de possibilité de reprise à court terme.ópas mieuxíune, nous devons soutenir l'aérosolídes lignes qui continuent de parier sur notre paysís et ayez confiance que les conditions du marché/país ils s’améliorent pour pérenniser leur fonctionnementón et Équateur, grandir et de nouveaux peuvent couvrir les espaces restants.

Suivez, continuezé, comme toujours, délation.