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Première année du métro de Quito

le Quito mètre Célébrez un Añou des opérations, Maintenant ouií habituel, rendre la vie plus facile à des millions de personnesños. Nous passons en revue son fonctionnement, changements et améliorations pour le moment.

M ont été faitsás de 50 des millions de voyages dans ces premiers 365 réícomme opérationóN du système m mámoderne du Équateur Et certains 150 Un millier de personnes utilisent quotidiennement le métro de 400 mille qui sont nécessaires.

le métro révolutionó Transport Púguerre de ville, Il a profité à beaucoup de ceux qui sont désormais énormément réduits leurs temps de transfert pour les raisons qui sont, Mais il y a beaucoup à améliorer, faire.

Premièreñou QUITO METRO

Les lecteurs réguliers du blog et de mes réseaux sociaux savent quoié, juste unñAvríun sans connaître le éXito quoi êtreíune ,Un nouvel espace sur le blog et la chaîne YouTube. Empecé Montrer CóMo a travaillé Quito mètre ouaisás de 500 Un millier de personnes ont lu ou vu le contenu que j'ai fait, c'est moi raisonó Faire máS tournées de ce type et je l'ai déjà fait dans Lima, Santiago, Les Ábaver et Cuenca (jusqu'à maintenant), La liste de suiviá croissance.

À présent, arrivéó Le temps de revoir le métro qui a vu cet espace dans mes canaux numériques dans son premierñou d'opération avec vidéo en tournée ses installations, Mais je dois leur dire, Pas de terminaló bien. Dans la vidéo, je montre tout ce qui s'est amélioré et a changé pour le moment, et l'altercation que j'ai eu avec du personnel privé qui travailleí:

Des horaires

Horaires de fonctionnement:

  • Du lundi au vendredi: 5:30 une 22:00
  • Sádur à cuire: 7:00 une 23:00
  • Dimanche et vacances: 7:00 une 22:00
  • Animaux domestiques: Autorisé 9:00 une 15:00 (Du lundi au vendredi), 9:00 une 12:00 (sáLes samedis et dimanches).
    • Allerádur à cuire, Dimanche et vacances entre 9h00 et 12h00.
      • Conditions de transport: Pour garantir un voyage sûr et cómode pour tous:
      • Les animaux doivent peser jusqu'à 10 kg.
      • Il est essentiel que vous soyezén à l'intérieur d'une valise de convoyeur Rímaison.
  • Vélos et planches à roulettes: Autorisé 10:00 une 16:00 (Heures de vallée).
  • Acousse: En entrant dans la stationón, L'utilisateur doit transporter le vélo, Ne le montez pas.
    • Espaces: Il est essentiel que, Lorsque vous utilisez le métro de Quito avec des vélos, Les espaces désignés pour son placement sont utilisésón.
    • Montant: Un vélo par utilisateur est autorisé.
    • Emplacementón dans le train: Les voyageurs à vélos doivent voyager dans le VAGóTrain n spécifié pour cela.

Prix ​​et méthodes de paiement

Concernant les prix, Ceux-ci sont maintenus comme suit:

    • Tarifs normaux: $0.45.
    • Tarif réduit (dansños, dansñcomme, adolescents jusqu'à 17 uneños et personnes âgées): $0.22.
    • Tarif préférentiel (personnes handicapées): $0.10

Pour accéder au tarif réduit ou préférentiel vous devezás présentez toujours votre permis ou céquestion d'identité.

Concernant les méthodes de paiement, Nous avons ce qui suit:

  • Achat de billets simple dans le billet.
  • Acheter de mádistributeur automatique.
  • Carte de la ville
  • Céquestion d'identité
  • CóJe dis QR dans l'application.
  • Achat de cóJe dis QR dans Deuna!

¿Qué Il peut s'améliorer?

Après cela unñO, J'ai personnellement identifié, Les aspects suivants àún touches d'amélioration:

  • Évaluer úintégré unique avec les bus de surface públicos et municipal.
  • Intégrationón avec les systèmes de transport de surface pour augmenter la demande.
  • Vente de passes dans les magasins, pharmacies ou autres à des temps inférieurs dans les rangées dans les stations.
  • Promouvoir l'utilisation des médias électroniquesópaiement et améliorer le courant.
  • Des passes quotidiennes ou hebdomadaires illimitées avec un prix préféré pour les touristes nationaux ou étrangers.
  • Tarns et wagons climatisation.
  • Agrandissez-nousón de la Línea 1 Jusqu'à l'Ofelia et Más au nord même.
  • Et puisque nous parlons de transport, Une amélioration intégrale est urgente aux différents services de transport de surface.

Être les stations máVous êtes utilisé par Quittumbe, San Francisco et Labrador, Le métro est toujours à la recherche de CóMo augmente votre demande, qu'à l'époque les autorités indiquent qu'elles bordent le 140 Mille utilisateurs quotidiens, loin du nécessaire 400 mille pour pouvoir réduire Pépertes.

Pour ca, Il y a beaucoup à faire, Connectez le nouveau LíNEAS SUR LA VERSE AVEC LES DIFFÉRENTS STOPS Au sens oriental – Ouest, Intégrer les services de Trole, Ecovíet y mètresíA avec un seul tarif avec le métro.

Spaghettién, grandir comme indiqueré il faut. Il y a des zones très peuplées de QUITOíUne contribution à une grande demande pour le métro, Il est prévu de grandir à Ophélia, Mais cela ne semble pas suffisant et il est ditíÊtre même carapungo, dégager, Cela implique de nouveaux investissements millionnaires.

comme on le voit, Il y a beaucoup à faire dans le métro, Mais il y a une bonne base et il y a des améliorations importantes qui aident les gens à continuer à changer leur façon de se déplacer dans la ville.

¿Qué Ils pensent au métro dans leur premier àñou des opérations?

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2 Commentaires sur «Première année du métro de Quito”

  1. Une année du métro de Quito, Personnellement incroyable de ne pas l'avoir utilisé. La raison en est que lorsqu'il y a une seule ligne, vos destinations ne peuvent pas être ajustées (Les stations multimodales ne sont pas multimodales). Je préfère utiliser Ecovia, Trolete metrobus.

    Je ne vais pas non plus comparer comment quand j'ai vécu à Boston ou à New York, Parce que ces mètres ont été des décennies de fonctionnement.

    Le thème de la climatisation n'est pas déjà un problème plus petit dans les années 1950 l'a traité à New York et l'a résolu. Plus les temps les plus difficiles seront les plus difficiles de l'incorporer.

    Un compteur doit toujours être géré de manière technique et non politique. Pourtant, J'espère qu'avec l'avenir des administrations, Les améliorations sont mises en œuvre et toujours avec une vision à l'avenir.

    avec attention,

    Juan Benavidés

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