Corea del Sur reveló la informe preliminar del accidente aécoupable de Boeing 737-800 de Jeju Air en el Aeropuerto Internacional de Muan. Foto koreatimes
Le Comitéé de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles (ARAIB) ha publicado un informe preliminar sobre el trágico accidente del vuelo 7C2216 de Jeju Air (HL8088, B737-800) ocurrido el 29 de décembre à 2024 en el Aeropuerto Internacional de Muan (RKJB).
Informe preliminar accidente de Juju Air
Le monde de l'aviationón se vio sacudido por una trágica noticia el pasado 29 de décembre à 2024: el vuelo 7C2216 de Jeju Air, un Boeing 737-800, souffriró un accidente en el Aeropuerto Internacional de Muan (RKJB), resultando en la péperte de 179 vidas. A raíz de este lamentable suceso, el Comité de Investigación de Accidentes de Aviación y Ferrocarriles (ARAIB) ha publicado un informe preliminar que arroja luz sobre los primeros hallazgos de la investigación. En este artícul, analizaremos los detalles clave de este informe aún en développement, buscando comprender las circunstancias que rodearon este trágico accidente.
- Número de Accidente: AAR2404
- Fecha y Hora: Domingue, 29 de décembre à 2024, 09:03 (Heure locale, UTC+9)
- Emplacementón: Aeropuerto Internacional de Muan (RKJB)
- Opérateur: Jeju Air Co., Ltée
- Avion: Boeing 737-800
- Número de Serie: 37541
- nourritureíbout: HL8088
- Númérou volant: 7C2216 (BKK→MWX)
- Etños a la Aeronave: Destruida
- Víhonneur: 179 Défunt, 2 Heridos Graves
Resumen del vuelo
El vuelo 7C2216 despegó del Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi (VTBS) en Tailandia alrededor de las 04:30 (heure locale) avec 181 personnes à bord (6 membres d'équipage et 175 passagers). À 08:54:43, el HL8088 estableció contacto con la torre de control del Aeropuerto Internacional de Muan, recibiendo autorización para aterrizar en la pista 01. À 08:57:50, la torre advirtió sobre la presencia de aves.
Étonnamment, las grabaciones del CVR y FDR se detuvieron a las 08:58:50.
Pocos segundos después, à 08:58:56, el HL8088 declaró urgence (Mayday x 3) debido a un impacto con aves durante una maniobra de motor y al aire (go-around). Tras sobrevolar el lado izquierdo de la pista 01, la aeronave giró a la derecha y se aproximó à la piste 19 para aterrizar. le grand-pèreón faitó un aterrizaje de panza, sin el tren de aterrizaje desplegado, on plaisanteó de la pista y chocó contra un terraplén, incendiándose.
El accidente resultó en la muerte de 4 membres d'équipageónon et 175 passagers, avec 2 membres d'équipageón gravemente heridos.
Hallazgos preliminares de la investigación
- El HL8088 era un Boeing 737-800 entregado originalmente a Ryanair en 2009 y arrendado por Jeju Air desde 2017.
- Tras el impacto, se produjo un incendio y una explosión parcial. Los motores quedaron enterrados en el terraplén y el fuselaje delantero se dispersó Entrez 30 et 200 mètres.
- Las grabaciones del FDR y CVR se detuvieron a las 08:58:50, cuatro minutos antes del impacto (09:02:57). En el momento de la detención, la aeronave volaba a 161 nudos y 498 pieds d'altitude.
- Se encontraron restos de aves en ambos motores, identificadas como cercetas aliblancas (Baikal Teals) familia de los patos, tras análisis de ADN.
- Conditions météorologiquesógicas eran favorables al momento del accidente.
Plan de Investigación Futuro
El ARAIB continuará l'enquêteón con el apoyo de la NTSB (UE) y el BEA (La France), y ante la imposibilidad de contar con una grabación completa de las boîtes noires, suppondrá un proceso más largo y complejo de lo esperado. Pour cela, la entidad informó que suivreá el siguiente proceso:
- Desmontaje y examen exhaustivo de los motores.
- Unálisis del CVR, FDR y datos de control de tráje suis leéréo.
- rechercheón del terraplén, los localizadores y las evidencias del impacto con aves.
- El objetivo es determinar la causa precisa del accidente y emitir recomendaciones de seguridad.
Utilisation: Este es un informe preliminar, sujeto a cambios y posibles errores. Se publicará un informe final una vez concluida la investigación.
Este post busca informar a la comunidad aeronáutica de forma concisa y profesional sobre los detalles preliminares del accidente. Se recomienda consultar fuentes oficiales para obtener información mis à jour.
