Avant les différents et récents accidents àéles prisonniers que nous avons vu avec de superbes médias de couvertureáéthique et avant vos consultations, ¿Nous devons nous soucier de la sécurité des vols?
Si nous le comparons avec d'autres formes de transport importantes, avec 0,04 décès pour chacun 100 Des millions de kilomètres parcourus, Le voyage en train est beaucoupáest dangereux de voyager dans avión, avec 0,01 décès pour chacun 100 million de miles. Cependant, Voyage à Avión est aussi sûr que l'opérateur, les procédures d'équipement et de formation qui soutiennent le vol en sí.
Avec cette base, je garde ce que je dis toujours, Le vol est le moyen de transport mále plus sûr au monde Et suivreá être, Autant, Mais chaque fois que nous voyons un accident, Manteau ce discours est difícil, dégager.
Máje ne sais rien, Les úDernières accidents de 2024 Et tôt 2025 Ils ont mis en évidence la vulnérabilité de l'industrie aéronáUtique, avec une série d'incidents et d'accidents qui exigent un anályse profonde et actions préventives. C'est de l'artíle cul résume les événements más pertinent, Des échecs téCNICS aux collisions en vol, Ils ont affecté diverses compagnies aériennesínèmes et avions à l'échelle mondiale.
Avec «Tant d'accident», ¿Nous devons nous inquiéter?
La fermeture de 2024 s'attendre àó La complexité du panorama à venir. Incidents tels que le coup d'État de queue d'un ATR 72 de Caledonie à Nueva Caledonia et l'effondrement du train d'atterrissage d'un ATR 72 Emerald UK à Belfast a allumé les premières alarmes. La situationóje vois la touró más críTica avec une panne de moteur sur un Airbus A220-300 de Swiss, résultantó en fumée à bord et le trágica péRedida d'une hôtesse. Le mois concluó Avec un accident dévastateur à Kazajistán, où un Embraer 190 d'Azerbaïdjanó après avoir été apparemment abattu et le décès de 179 Les gens en Corée du Sud à bord d'un Boeing 737-800 Air de Jeju.
Je partage un anáLysis vidéo sur ce sujet s'ils préfèrent le voir dans ce format:
Le nouveau Añou n'a pas apporté de diminutionón des événements. Janvier est caractériséó par une série d'incidents et d'accidents de divers íne pas. Échecs MECáunique, comme l'effondrement du train d'atterrissage d'un Boeing 737 de Tui à Bruxelles et l'avortement du décollage d'un Boeing 757-300 Delta à Atlanta par défaillance du moteur, Ils ont souligné la nécessité d'une maintenance rigoureuse et des critiques exhaustives.
La seconde moitié de janvier a été particulièrement triste dans l'information, escroc múDernier accidents mortels qui étaient des vies et choqué la communauté Aeronámonde Utique. Le colisión En vol d'un PSA Bombardier CRJ700 avec une héliceóPtero en Washington, L'accident d'un hêtre 1900 De l'aigle à Bentiu et le choc dévastateur d'une ambulance àéRea Learjet 55 À Philadelphie, ce sont des événements qui enlèvent l'industrie et nous rappellent les risques inhérents à l'aviationón, Et que d'autres les accidents Nous ne les avons pas mentionnésún.
Février vient de commencer, Mais nous avons déjà été témoins d'incidents tels que l'évacuationón d'un vol United Airlines à Houston en raison de problèmes de moteur. Bien que cet événement ne soit pasó En blessure, Il rappelle constamment que la sécuritééRea est une bataille continue.
Ensuite, ¿Nous nous soucions?
La réponse courte est: sí, Mais avec des nuances. Il est naturel de se sentir préoccupant de voler, Surtout aprèsés pour connaître les incidents susmentionnés. Cependant, Il est crucial de maintenir la perspective et de se rappeler que l'aviationón reste l'un des moyens de transport máS assurance disponible.
¿Qué Les enjeux disentístatique?
Malgré les événements récents, les ÉtatsíSticas HistóRich Supporte la sécurité de l'aviationón. Les accidents àéLes détenus sont relativement rares en comparaisonón avec d'autres moyens de transport, Comme automobileóvilles. Les chances de subir un accidentéLes détenus sont extrêmement bas.
Le meilleur portail qui transporte ces données, ASN, se délecteró les données statistiquesíSTICS des avions commerciaux passager et privés (Aucun avion n'est compté 12 passagers qui ne sont pas militaires, aérosolíl'entreprise):
Comme nous pouvons le voir, La tendance est maintenue de 1995, le Añohás Fatal de 1990 est montré dans le tableau. Dans le 95 Ils se sont produits 64 les accidents, dans le 2020 Il a été réduit à 21.
Dans le sens du défunt, Le sommet a eu lieu dans 1994 avec 1.887 víVilles accidentséles prisonniers, tandis que dans le 2024 Ce chiffre a été réduit à 289, démontrer les efforts de l'industrie pouréRea pour nous avoir offert un transport ráje demande, efficace et sûr.
La série d'incidents et d'accidents décrits dans cet artíle cul soulève des questions fondamentales sur la sécuritéézone et besoin de surveillance constante. Tandis que l'aviationón reste l'un des moyens de transport mál'assurance, Des événements comme ceux dont nous avons été témoins nous rappellent que la sécurité ne devrait jamais être prise pour acquise.
Il est crucial que l'industrie aéronautiqueón, Les régulateurs et les chercheurs travaillent ensemble pour identifier les causes de ces incidents et adopter des mesures préventives pour les empêcher de répéter. Entretien rigoureux, Entraînementón exhaustif et mise en œuvreónombre de technologieíSécurité avancée comme est fondamental pour garantir la sécurité des passagers et de l'équipageón.
Liste des accidents et incidents:
Il est certain que certains événements sont manquants sur la liste, S'ils les ont, Ils peuvent les partager dans les commentaires pour mettre à jour la liste.
- Décembre 2024:
- 19 Décembre: Coalonie ATR 72 – Coup de queue (Ouju).
- 22 Décembre: Emerald UK ATR 72 – Atterrissant à peine et effondrer le train d'atterrissage avant (Belfast).
- 23 Décembre: Airbus suisse A220-300 – Défaillance du moteur, fumer à bord et la mort d'une hôtesse (Près de Graz).
- 25 Décembre: Azerbaïdjan Embraer 190 – Accident après avoir été abattu (Cerca de Aktau, Kazakhán).
- 27 Décembre: Pal Express de Havilland Dash 8-400 – Piste (Bacolod City).
- 28 Décembre: KLM Boeing 737-800 – Problèmes d'hydrautionáUlicos et sortie de piste (Oslo).
- 28 Décembre: Pal de Havilland Dash 8-400 – Effondrement du train d'atterrissage principal (Halifax).
- 29 Décembre: Jeju Air Boeing 737-800 – Atterrir avec le train au-dessus et suivre la sortie (Muan, Corée du sud).
- Janvier 2025:
- 7 de janvier: Emerald UK ATR 72 – Perouement et effondrement du train d'atterrissage avant (Belfast).
- 8 de janvier: Tui Boeing 737 – Effondrement du train d'atterrissage avant (Bruxelles).
- 10 de janvier: DeltaBoeing 757-300 – Échec moteur Avortement (Atlanta).
- 19 de janvier: Qantas Airbus A330-200 – Fumer dans la cabine (Près de Cairns).
- 20 de janvier: Karun Airlines Fokker 100 – Etñnous un neumáTicos pendant le décollage et l'atterrissage (Syrian un teharerán).
- 21 de janvier: Kasai Airlines Antonov An-26 – Piste (Congolo).
- 28 de janvier: Busan Air Airbus A321 – Incendie pendant les préparatifs de prise (Pusan).
- 28 de janvier: Max Air Boeing 737-400 – Effondrement du train d'atterrissage avant (Kano).
- 29 de janvier: PSA Bombardier CRJ700 – Colisión Dans les airs avec une héliqueóPtéro (Washington).
- 29 de janvier: Eagle Beechcraft 1900 – Accident (Bentiu).
- 31 de janvier: Learjet 55 – Accident (crême Philadelphia).
Tandis que les incidents et accidents récents sont une raison de préoccupationón, Il est important de se rappeler que l'aviationóN reste un moyen de transport sûr. L'industrie aéronautiqueóN travaille constamment pour améliorer la sécurité des vols et réduire les risques avec MáS capacitación, entretien et être aussién les moyens de transport más réglementé de tous.
J'invite les lecteurs à partager leurs opinions et leurs réflexions sur les événements décrits dans cet artícul. ¿Qué Les mesures pensent qu'elles sont nécessaires pour améliorer la sécurité pouréréel? Les commentaires están Ouvert à toutes vos opinions.
