PróXimo pour démarrer votre vol de transfert vers Équateur, Nous passons en revue l'histoire du nouveau Boeing 737-500 que le Forcer AéRégion équatorienne –EAF incorporerá. Photo Eliiferers
En octobre 2024, pendant anniversaire 104 de la Force Aéréel, c'est annoncéó l'incorporerón de un Boeing 737 Supplémentaire à lui Aigle de transport N 11 de la FAE, Peu aprèséoui, il s'est rencontréó êtreíà l'un des versión -500 (Même modèle que Aérorégional fonctionne avec deux avions).
Les mois sont passés, Processus d'achat, transferts et entretien, arrivéó Le temps d'attendre l'arrivée de cet avion pour renforcerá les missions de transport de cargaison et de personnel du EAF. Arriver provisoirementá Fin mars, sous réserve de modifications.
le premier boeing 737-500 pour la FAE
Bien que ce soit une incorporationón Cela ajoute à la flotte de transport, spaghettién est un avion qui se modernise à un certain niveau à ce qui fonctionne actuellementéréel. Rappelons que Fae aún opéra et opérezá pour plusieurs àñaxe más au légendaire Boeing 737-200 FAE-630, qui a presque 45 uneñvous depuis votre premier vol 1980 Para British Airways, Bien que vous rappelez que cet avión était más de 6 uneñsur le sol sans voler en raison de problèmes juridiques Guayaquil.
Maintenant bien, Revenir au nouveau Boeing 737-500 Fae Classic, qui présente des améliorations de la technologieíA en cabine, moteurs máComparaison efficace et inférieure de la consommationón avec les versetsón Original Del 737, offreá spaghettién plus grande capacité de passagers et de chargement, máavec AutonomíA et peut fonctionner dans des conditions de piste similaires que le 737-200.
Quant à son histoire, c'est avión pour le moment a 28 uneñDe votre livraison le 21 octobre 1997 à l'airíNEA MAERSK AIR, Aller par la suite à Fly-dba, régresseró Maersk, au 2007 pasó opérer pour dniprovia et le 2013 Para Ukraine International Airlines Donde Operó jusqu'au 2013.
Près de deux Añdéshabille-leséS d'être sur terre, en février 2015 et avec une capacité déclarée de 114 passagers et avec tapisíYV3001 Cula, arrivéó à l'airíla femme vénézuélienne Albatros Airlines, qui était à lui úDernier opérateur jusqu'en février 2024, Quand cet Avión a été confisqué, peut-être en raison du manque de paiements, à CuraCao El 23 de ce mois. Après cet événement juridique et l'achat confirmé du EAF, le grand-pèreón a été transféré à Orlando le 13 de décembre à 2024 pour les tâches de maintenance avant son transfert officiel à Équateur.
J'accueille déjà la nouvelle équipe de vol qui rejoint le service des Équatoriens et étanté attentif pour pouvoir voler et leur montrer máS Détails sur cet avion.
Un autre os pour l'Équateur pour avoir besoin de cet avion ???Pour le personnel, il n'y a pas de besoin de vol quotidien, donc le piloter de temps en temps aurait un coût très élevé sur les itinéraires courts, les cycles sont consommés aux heures de vol dans les principaux programmes de maintenance
Ensuite, Que proposez-vous de remplacer Boeing à moyen terme 737-200 Pour le transfert rapide des cargaisons et des militaires?