Avant la situationón de política internacional mediática en la que el mundo se encuentra, repasamos cuáles son los riesgos y efectos que la guerra de aranceles podría tener en la aviationón.
Tras las medidas arancelarias que el Gobierno de États Unis impulsionsó hacia una centena de países a lo largo y ancho del globo, hay muchas inquietudes sobre qué es lo que podrá pasar después.
Ya hemos visto bolsas de valores del mundo caer, empresas en rojo y mucho más, pero me llamó l'attentionón una duda que una seguidora hizo en X el otro dia: ¿augmenterán los precios de los pasajes en Équateur vers États Unis? Pues directamente puedo decir que no, ya que los aranceles están enfocados en productos, más no en servicios, pero si la medida se extiende por muchos meses o años, pourraitíamos empezar a ver afectaciones, aunque no exclusivamente hacia États Unis, autrement, hacia todos los destinos.
Subida de los aranceles et l'aviationón
Si bien directamente, los temas macroeconósinges et políticos no son mi fuerte, he pasado estos días leyendo y analizando varios puntos de vista y claro, la IA también da algunos buenos argumentos para presentarles lo que podría pasar bajo mi visión y punto de vista personal en base a todo lo recolectado:
- Aumento de costos para fabricantes de aviones: Empresas como Boeing (EE. UU.) et Airbus (L'Europe ) dependen de componentes importados de diversos países, como Japón, Italie, Chine, et autres, para fabricar aviones. Par exemple, le Boeing 787 incluye piezas de proveedores globales, y los motores suelen tener partes de múltiples naciones. Los aranceles, ce qui pourraitían llegar al 10% ohác'est lui-mêmeúen lui au revoirís, encarecerían estos componentes, elevando los costos de producción. Cela pourraitía traducirse en aviones máC'est cher, afectando tanto a las aerolíneas como a los pasajeros.
- Impacto en la competitividad de Boeing frente a Airbus: Aunque Boeing es estadounidense, los aranceles tambiéAffecterían su cadena de suministro global, ce qui peutía debilitar su competitividad frente a Airbus, que opera desde Europa. Si los aranceles se aplican a países proveedores clave para Boeing (como Japón) pero son menos severos para los socios europeos de Airbus, los aviones de Boeing podrían volverse menos atractivos por precio. D'un autre côté, si los aranceles afectan a Europa, Airbus podría enfrentar problemas similares, pero el equilibrio competitivo dependería de cómo se distribuyan las tasas.
- Encadenamiento de represalias comerciales: L'APíses afectados por los aranceles de Trump podrían responder con sus propios gravámenes a productos estadounidenses, incluidos los aviones de Boeing. Par exemple, Chine, un mercado crucial para la aviación, pourraitía imponer aranceles a Boeing como represalia, favoreciendo a Airbus o incluso a su propio fabricante, COMAC, que busca ganar terreno con modelos como el C919. Cela pourraitía reducir la cuota de mercado de Boeing en regiones clave.
- Impact sur les compagnies aériennesínie: Les aérosolsínie, que operan con márgenes de ganancia ajustados, pourraitían enfrentar mayores costos al comprar o arrendar aviones más caros debido al aumento de los precios de fabricación. Además, los aranceles podrían encarecer el mantenimiento, ya que repuestos y equipos importados (como turbinas o sistemas electróNicolas) spaghettién subirían de precio. Cela pourraitía llevar a un aumento en las tarifas de los boletos, afectando a los pasajeros y potencialmente reduciendo la demanda de viajes aéreos en un contexto económico global incierto.
- Efectos en la cadena de suministro y logíbâton: l'aviationón depende de una logística global precisa para entregar componentes y aviones a tiempo. Los aranceles podrían interrumpir estas cadenas al incentivar a los proveedores a reubicar fábricas o buscar nuevos mercados, quoi générería demoras y cuellos de botella. Además, el aumento de costos logístatique (par exemple, en el transporte de piezas) pourraitía agravar la situación, especialmente para aerolíneas y fabricantes que ya enfrentan retos tras la pandemia.
- Aeronaves importadas: Los aranceles directos a la importación de aeronaves desde ciertos países (como se ha insinuado o aplicado en el pasado) augmenterían el costo de adquisición de flotas para las aerolíneas estadounidenses que compran aviones de fabricantes extranjeros y viceversa.
- Riesgo de recesión y menor demanda de viajes: Los aranceles, al contribuir a una posible recesión mondial, pourraitían reducir el poder adquisitivo de los consumidores, lo que disminuiría la demanda de viajes aéles prisonniers. Les aérosolsínie, especialmente las de bajo costo, pourraitían sufrir pépertes, y las inversiones en nuevas flotas o rutas podrían posponerse, afectando a los fabricantes de aviones.
- Aumento de tarifas aéraison: El aumento de los costos operativos para las aerolíneas probablemente se trasladaría a los pasajeros en forma de tarifas aéraison mác'est haut, ce qui peutía reducir la demanda de viajes, especialmente los viajes por turismo.
- Oportunidades para fabricantes emergentes: Aunque los aranceles generarían problemas para los gigantes establecidos, pourraitían abrir la puerta a fabricantes de países menos afectados, como COMAC en China o Embraer en Brasil, especialmente si logran ofrecer aviones a precios más competitivos en mercados emergentes. Cependant, su capacidad para llenar el vacío dejado por Boeing o Airbus dependería de su madurez tecnológica y logíbâton.
Il est important deñalar que el impacto exacto dependerá de los detalles de los aranceles (qué Pennsylvanieíses y productos se gravan, en qué porcentaje) y de cuánto tiempo se mantengan. Spaghettién hay que considerar que Trump ha utilizado los aranceles como herramienta de negociación, por lo que algunas medidas podrían relajarse si se logran acuerdos comerciales. Cependant, la incertidumbre generada por estas políticas ya está afectando la confianza de los mercados y las decisiones de inversión dans l'aviationón.
Veremos qué arrive, Mais pour l'instant, no hay cambios, mais ouií debemos estar atentos al desarrollo de estas medidas que sí pourraitían golpear directamente a la industria aérea en cuanto se extienda en tiempo el incremento o imposición de aranceles.
¿Qué opinan al respecto de las medidas y sobre lo que podría afectar a la aviación?
