Aerolílinee dell'Ecuador AEROEC esaurisce gli indizi, almeno per ora, loro stessiún il más informazioni recentión sul dominio públic a cui è possibile accedere.
Nonó patata dolceáè il 1 unño quando ha pubblicato in Twitter i primi permessi e autorizzazioni che Aerolíneas del Ecuador AEROEC S.A pedíandare e ottenereíal Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile.
Aerolílinee del #Ecuador autorizzato ad operare sulle rotte #Guayaquil #Nuova York e #Miami con le seguenti frequenze ✈ pic.twitter.com/4Q51lick2h
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Maggio 2, 2016
l'ariaínea prevedeva a quel punto di avere la propria base operativa presso l'aeroporto di José Joaquín di Olmedo a Guayaquil, per volare verso destinazioni molto richieste come New York, Miami, Lima, Buenos Aires e Galápagamenti come prima fase del progetto.
Ad esempio, le rotte e le frequenze che hai richiestoó una Galái pagamenti iniziali furono negati, in attesa dello studio di impatto ambientale necessario ed obbligatorio per volare alle Isole Incantate:
Nuova azienda "Aerolílinee dell'Ecuador" sollecitareó operazione di permessoón volare #Guayaquil #Balaltra con attrezzature #Boeing pic.twitter.com/5vPVkomOOz
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 8, 2016
Aerolílinee dell'Ecuador #AEROEC alla linea è stato negato il funzionamento #Guayaquil #Balaltra temporale, studio ambientale in corso pic.twitter.com/Jsv4VDRTlZ
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Luglio 20, 2016
Nonostante questo rifiuto, l'ariaínea ha ottenuto il permesso di esercizioón favorevole a New York, Miami e Lima, dove operareícon diversi voli settimanali, inizialmente su apparecchiature Boeing 737-800 tu -800 e con proiezioneón per operare in futuro eún il percorso e la domanda meritano, incorporare apparecchiature Boeing 767 oBoeing 777 per una maggiore capacità e autonomiaíun.
Un'altra strada rispetto all'ariaíNon chiedoó operare era Buenos Aires, anche se questo è stato rinviato all'epoca perché non esistevaás disponibilità di frequenze tra i due paígrazie ad accordi bilaterali. Ricordiamo che a quel tempo Tame volava utilizzando le frequenze AerolíLinee argentine e LAN Ecuador secúnon si poteva sapere, quindi se in questo momento l'aerolíTentativoíapplicare a questo percorso, Potevoíper ottenere il permesso.
Sollecitazione dell'AEROECó volare a #Buenos Aires da #Guayaquil, ma la sua richiesta è stata rinviata per mancanza di frequenzeíses ✈ pic.twitter.com/Q202Wh5JmY
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Maggio 3, 2016
¿E adessoé?
Una volta che il nuovo aerosolínea è stata revocata l'autorizzazione all'esercizioón verso le destinazioni indicate, poiché per meáè il 1 unñoppure non ho rispettatoó con il processo di certificazioneóCosa dettano le normativeóNumero ecuadoriano per nuovi operatori, il dovere aziendaleá richiedere nuovamente queste autorizzazioni e iniziare, se vuoi/puoi/o lo ritieni opportuno, permessi per tratte e operazionión.
Aerolílinee dell'Ecuador #AEROEC è stata revocata l'autorizzazione all'esercizioón per non aver rispettato il processo di certificazioneóncócome è dettagliato ✈️ pic.twitter.com/D72a6yoZ0c
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Giugno 1, 2017
Questo potenziale nuovo aerosolínea in Ecuador generó grandi aspettative a mezz'ariaáutico locale e anche regionale per destinazioni come Buenos Aires. In Ecuador, se haiícon una grande speranza che l'AEROEC inizi i suoi voli, soprattutto in jóVedi i piloti commerciali che lo sonoánebúricerca di lavoro in un ambiente locale che attualmente offre pochissime opportunità a causa della contrazioneón del mercato, meno aerei, meno rotte e meno passeggeri. Molti si aspettavano una prossima chiamata di piloti, per il primo avióCosa ci sarà?íè arrivato a settembre 2016 grazie al supporto diretto di Boeing che lo faràíha supervisionato e supportato direttamente questo progetto.
¿Che cosaé nonó?
Beh, è molto difficileífacile da sapere, Ho provato di nuovo a ottenere informazionióufficiale da parte dei proprietariñl'azienda, ma non è stato possibile avere una risposta. Giocare un po' con la fantasiaón, non è difficileífacile pensarlo data la realtàézona paíHanno preferito posticipare l'inizio delle operazioni e l'avanzamento del processo di certificazione.ón finché il mercato non migliora e ci sono segnali positivi di miglioramento per realizzare l'investimento da un milione di dollarión di un nuovo aerosolínon comporta.
Vedremo col tempo se quest'ariaínea riesce a decollare o rimane solo il tentativo di un progetto mai decollatoó.
