Che dire dei voli Insel Air?

Dopo il tuo annuncio di bancarotta, ¿Quelloé succede con i voli Insel Air?

Aggiornamentoón 06/03/2018:

Il Consiglio dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador  – Rev. CNACó definitivamente il permesso di funzionamentoón con cui Insel Air doveva operare da Aruba/Curaçao a Quito 2 voli settimanali secún è dettagliato:

Aggiornamentoón 12/10/2017:

Recuperatore Island Airó il permesso di funzionamentoón dei suoi aerei MD-83, con chi puoiá volare di nuovo a Sint Maarten invece che ai Fokker 50 con chi vedeíper operare nel tuo úunico percorso. Questa misura, È positivo per la compagnia aereaíno, dal momento che permette di generare più introiti e riprendere gradualmente altre destinazioni con aerei di medio raggio:

Continuaúun el post:

nel mese di giugno 2017 l'ariaíLe Antille olandesi si dichiararonoó ufficialmente fallito, dopo aver ridotto i suoi voli internazionali verso tutte le sue destinazioni dall'inizio di questoño. I problemi della compagnia aereaínea erano conosciuti e raggiunsero picchi operativi quando la loro flotta di aerei MD ebbe una serie di problemi di sicurezza, dove è stato coinvolto?ó un volo per Miami che ha soffertoó problemi di decompressioneón, la FAA entró in azioneón e i problemi si sono approfonditi e máI problemi di questo sono venuti alla luce.

Nel primo semestre di 2017, i voli internazionali hanno smesso di funzionare e la compagnia aereaínea contratto, in partenza úuna sola operazioneón giudizioéda un'isola all'altra ad Aruba, Bonaire e Curacao con operazioneón di Insel Air Aruba e Insel Air Curacao. Anche se è stato annunciatoó la chiusura dei voli internazionali, attualmente la compagnia aereaínea funziona fino al 12 voli settimanali per Saint Maarten da Curaçao, Sono úunica destinazione internazionale.

Il fallimento di Insel Air International

Il processo di fallimento in ogni paeseís è diverso come è ovvio, ecco perché il processo è stato recentemente approvato dalle autorità di Curacao:

Questo processo garantisce la compagnia aereaígarantisce la continuità delle sue operazioni nel quadro giuridico della legislazioneón da Curaçao. Con questa approvazioneón, l'ariaínon podrá rinegoziare i debiti con i creditori, fornitori e altri, proprio come un capitolo 11 negli Stati Uniti, di cui Aerol ha approfittatoícompagnie aeree come American Airlines e recentemente Linee aeree internazionali dinamiche.

Incontriamo Insel Air

Questo Aerol relativamente nuovoíche inizioó operaciones en agosto 2006 con un Embraer 110 Bandeirante con il nome di Insel Air International B.V. (isola d'aria), La sua sede e la base principale delle operazioni sono a La Paradisiaca, pero comercial isla de Curazao y llegó Coprire 25 destinazioni nazionali ed internazionali.

I suoi primi voli furono verso la vicina Aruba (ora HUB secondario), Bonaire y su primera internacionalización gambaó con vuelos a la cercana Las Piedras en Venezuela. meno di uno año spogliarsiés del inicio de operaciones, l'ariaínea encontró un gran potencial en el mercado, por lo que incorporó el primero de sus MD-82, contare ancheén en su flota con la versión -83. Con la incorporación de los clásicos Mcdonals Douglas la aerolínuovo amplificatoreó sus horizontes llegando por primera vez a Estados Unidos, specíficamente a Miami.

Con la incorporación de un MD-80 y un MD-82 en el 2009 la empresa amplió sus operaciones a Medellín, Barquisimeto, Caracas e Carlotta. Siguiendo con su consolidación e crescita, a 2011 su flota se fortaleció con la incorporación di nuovi aeromobili, che le ha consentito fino a quel momento di volare verso le seguenti destinazioni dal suo HUB principale di Curaçao e da quello secondario di Aruba:

Barquisimeto – Barranquilla – Bucaramanga – Cali – Caracas – Carlotta – Georgetown – L'Avana – Kingston Kralendijk – Manaus – Maracaibo – Medellin – Miami – Oranjestad – Paramaribo – San Martino – Porto Principe – Porto della Spagna – Punta Cana – Punto fisso – Quito – Santo Domingo – San Giovanni – Valencia Willemstad.

ulteriore, la empresa cuenta con alianza de código compartido con KLM, a vantaggio dei tuoi clienti, ya que ofrece la posibilidad de llegar a toda la red de destinos de la aerolínea holandesa desde su HUB en Amsterdam conectando en 5 Destinazioni Insel Air dove entrambi sono o erano.

Flotta dell'Insel Air

Su flota actualmente está composto da due Embraer 110 con capacità per 15 passeggeri (immagazzinato ed essereíun utilizzato per i voli chárter), sei Fokker 50 con capacità per 50 passeggeri dentro 2 Lezioni, sessanta Fokker 70 con una capacità di 80 passeggeri dentro 2 classi e otto MD-80 (82 e 83) con capacità per 152 passeggeri dentro 2 Lezioni; riassumendo ilí un totale complessivo di 19 aerei.

Per adesso, non è noto lo stato attuale della flotta o se gli aeromobili siano stati restituiti ai proprietari o venduti per coprire i debiti.

Il tuo percorso per Quito da Aruba

Il 19 ottobre 2015 l'ariaínea è atterrato per la prima volta a Quito con un Fokker 70 ciboícula P4-FKA MSN 11528 con capacità per 80 passeggeri dentro 2 Lezioni (15 Classe Comfort y 65 it Classe economica). L'occupazioneón di questo primo volo è stato 79 passeggeri tra gli ospiti  e clienti di varie nazionalità dal Venezuela, Aruba, Cina e altri, che sono stati accolti dalle autorità della compagnia aereaílinea e aeroporto, ricevendo il tradizionale certificato di “Passeggero pioniere”. il nonnoón atterratoó puntualmente, ancor prima dell'itinerario, ed è stato accolto dal tradizionale arco d'acqua dai vigili del fuoco aeronauticiáuticos del principale aeroporto del paeseíÈ su una piattaforma insolita, la piattaforma aeronauticaón generale.

La strada per Quito è stata vendutaíesclusivamente nelle agenzie di viaggio dell'Ecuador e direttamente sul sito della compagnia aereaínea se il volo ha avuto origine ad Aruba. Dopo aver completato año e 2 mesi di attività, l'ariaícominciò Neaó per volare da Curacao a Quito, invece di Aruba, ma questa rotta aveva lo stesso scopo del resto delle rotte internazionali e della úl'ultimo volo per Quito è stato completatoó il 18 da dicembre a 2016:

Per 6 mesi @InselAir sospende il suo 2 voli settimanali tra #Aruba e #Quito per 2 voli settimanali tra #Curacao e Quito ✈️ pic.twitter.com/SX8EcB56pU

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) Gennaio 20, 2017

l'ariaíNon chiedoó a 2016 È sospensioneón temporaneo del suo percorso tra Quito e Aruba dal 21 da dicembre a 21 di giugno, ma come sappiamo e data la situazioneón dell'aerolíno, questo non è stato ripresoó.

Dopoéè arrivato questo:

Fino a quando 15 di settembre, #InselAir Está autorizzato a sospendere il percorso verso #Quito. Si prevede una ristrutturazioneón di aerolífino ad allora ✈️ pic.twitter.com/g5IkKTAnlL

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) aprile 24, 2017

l'ariaíproprio come c'è giàíha iniziato a volare da Curacao a Quito, dovevoó anche la sospensioneón del tuo volo, che fino a questo momento era autorizzato 15 settembre 2017, ma non si riavviaá per quanto ne sappiamo, poi l'aerosolíl’azienda rischia di perdere la licenza d’esercizioón in Ecuador e nel caso in cui intendano volare nuovamente in Ecuador, dovereán richiedere una nuova estensioneón di sospensioneóAlcuni úultimo caso, avviare un nuovo processo di richiesta di percorso.

Il futuro di Insel Air

Con l'accettazioneófallimento, l'ariaíNEA ha una nuova opportunità per adeguare i propri debiti e risanare la propria economia.íper recuperare poco a poco la normalità del suo funzionamento.ón e volare di nuovo verso tutte le loro destinazioni o almeno quelle che hanno lasciato la compagnia aerea con la migliore redditività.íno.

Nel própiangiamo mesi, Isola Air iríriprendendo alcune destinazioni vicine come Colombia e Punta Cana ed altre importanti per domanda e redditività come Miami.

Finalmente, voci di una forte intenzioneón dell'acquisto da parte di Avianca – Synergy Group suggerisce un futuro promettente, ma cosa finireífar sparire il nome dell'azienda, Nonostante le complicazioni legali cheúNon c'è nulla di coinvolto nella legislazioneón locale.

Al díOggi si parla di Avior intenzionato ad acquisire Insel Air, ma tutto reso difficile dalla normativaón di Aruba.