Voli per le Isole Galapagos – LATAM Ecuador

Seguimos ahora con la segunda entrega sobre vuelos a las Islas Galápagos de LATAM Ecuador. Como parte de un especial compuesto por 3 consegne, hablaremos sobre las 3 aerolíneas que operan vuelos regulares al Archipiélago de manera regular desde Ecuador continental.

Prima consegna: Avianca Ecuador.
terza rata: Addomesticare EP.

Como repasamos en la parte 1 de este especial, los vuelos a Galápagos no son comúnes y ni pueden iniciarse fuera de Ecuador, ya que los controles de sanidad y migratorios son obligatorios. Per esempio, cada vez que un avión va a despegar hacia las Islas, los tripulantes de cabina rocían un spray especial desinfectante en los compartimientos superiores, galleys delantero y trasero y en los pasillos del avión, garantendo ilí que ningún patógeno o agente ajeno a las islas pudiera llegar a tan delicado ecosistema.

Historia de los vuelos a Galápagato

Los vuelos a Galápagos tienen una historia relativamente corta. Estos empezaron el 6 febbraio 1936, en ese entonces con el transporte de correo y carga que se realizaba en hidroaviones desde Guayaquil, Salinas o Manta, ya que no existía una pista habilitada para aterrizajes en tierra. Para marzo de 1942, ante una potencial guerra en el Pacífico y con el fin de defender el Canal de Panamá, Estados Unidos construyó 3 pistas de aterrizaje en las islas, siendo la principal en Baltra, donde un Consolidated B-24 Liberator fue el primer avión en aterrizar en Galápagato.

Posteriormente, il 3 di gennaio di 1959 llegaron los vuelos comerciales regulares, en ese entonces con la desaparecida aerolínea LIA -Línea Internacional Aérea, la cual operó en Ecuador desde 1958 fino a quando 1961 con base en Quito volando con aviones Curtiss C-46 e incluso llegó a ser nombrada como aerolíbandiera dell'Ecuador y la principal durante su breve historia. Il 6 giugno 1963 se consolidaron las operaciones con vuelos de Tame en aviones C-47 Skytrain.

Desde ese tiempo, los vuelos a Galápagos se han mantenido de manera ininterrumpida y ante la creciente demanda turístic, se iniciaron vuelos también / a San Cristoóbal y el interés degli aerosolíneas de volar a un destino tan atractivo fue creciendo y se convirtió en un apetecido destino por los grandes grupos de aerolílinee della regioneón. Ante ese interéS, aerolíneas como Copa Airlines o Taca buscaron y estudiaron proyectos de creación de filiales en Ecuador, todo con el fin de poder alimentar sus redes con turistas que buscan llegar a las islas.

In tale contesto, finalmente y con la apertura de los vuelos domésticos de LAN Ecuador el 6 aprile 2009, l'ariaínea ecuatoriana que hasta ese entonces se concentraba en rutas internacionales, se transformó en el tercer operador regular a las Islas, pese a una oposición inicial de AeroGal y Tame.

LATAM Ecuador (antes LAN Ecuador) seconda consegna:

Para que LAN Ecuador haya podido empezar a volar a Galápagato, las autoridades pusieron como condición a cumplir, que esta opere sus vuelos en código compartido con cualquier aerolíecuadoriano nea. allora, operaban AeroGal y Tame estas 2 en contra de su operación, Saereo que no tenía permiso de operación una Galápagato (successivamente operatoó y voló tra le isole) e Icaro la única que se mostró siempre a favor desde su llegada al paíS.

COMEí LAN Ecuador e Icaro iniciaron su operación di cóDico condiviso, pese a que LAN habría propuesto este acuerdo a todas las aerolílinee del époco, pero ninguna habría aceptado ceder sus frecuencias y oportunidad de ventas del segundo destino más rentable en vuelos domésticos del paíS (el primer es Quito – Guayaquil). El acuerdo con la aerolínea Icaro Air operó hasta que esta cesó operaciones y se dio su disolución en junio de 2011 por la Superintendencia de Compañícome. Tras el cierre de Icaro, LAN Ecuador mantuvo sus frecuencias asignadas y fue el operador de mayor crecimiento en número de pasajeros hasta al menos el 2014.

Itinerarios y vuelos de LATAM Ecuador a Galápagato

Come l'altro 2 aerolínega, LATAM Ecuador opera a Baltra y San Cristoóbal con los siguientes horarios y frecuencias:

Quito – Balaltra – rimozione diretta

questi voli, l'ariaínea no los opera de manera diaria, ma sií suelen operar hasta vuelos semanales según temporada alta. Los vuelos son operados con aviones Airbus A319.

Guayaquil – Balaltra – Guayaquil

l'ariaínea funziona fino al 2 vuelos diarios entre Guayaquil y Baltra, sommando un totale di 22 frequenze settimanali andata e ritorno (tiene autorizado 28 vuelos en total). Estos vuelos son operados con aviones Airbus A319.

Quito – Guayaquil – San Cristoóbal

Al igual que el resto de aerolíneas que vuelan a San Cristóbal, los vuelos inician en Quito con escala intermedia en Guayaquil para cargar combustible y subir más passeggeri:

Il 4 frecuencias semanales de la aerolínea se generan en Quito y escalan en Guayaquil, operados con aviones Airbus A319 con capacidad para 144 passeggeri.

Con un mercado tan interesante, que mueven máè il 200 mil pasajeros al año, recentemente, incontratoó del siguiente pedido de la aerolínea ante la CNAC – Consiglio Nazionale dell'Aviazioneón Civile dell'Ecuador, donde LATAM busca un incremento en el número de vuelos hacia las Galápagato:

Aerolíno @LATAM_ECU solicita aumentar 4 vuelos semanales ruta #Balaltra e 3 voli per #San Cristobalo, #Galápagato da #Quito me #Guayaquil ✈️ pic.twitter.com/RHV20GbwlI

— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) ottobre 4, 2017

AEROLANE Líneas Aéreas Nacionales del Ecuador S.A (Compagnie aeree LATAM), busca aumentar 4 vuelos semanales hacia Baltra, lo que completaríUN 18 vuelos semanales aprobados y 3 adicionales a San Cristóbal, con lo que completarían el vuelo diario desde Quito y/o Guayaquil.

Por un añil calendario, desde el mes de julio de 2018, LATAM Ecuador ha recibido 3 frecuencias semanales entre Guayaquil y Baltra, que anteriormente se encontraban en el permiso de operación di Domare. Esta reasignación di frequenze, permettereá a LATAM operar 2 vuelos diarios entre Guayaquil y Baltra, más los 3 vuelos directos desde Quito, sommando 17 semanales a Baltra:

L'operazioneón semanal de LATAM Ecuador a Galápagos contabiliza un total de 21 voli settimanali o 42 andata e ritorno, lo que la posiciona en el segundo lugar actualmente en núgruppo di frequenze, que claramente, puede variar según stagione.

stadioístatico

per luiño 2015, unún LAN Ecuador, se colocó en el segundo puesto en la participación de la cuota del mercado en los vuelos a Galápagos con el 36%, Appena 1 punto por detrás de Avianca Ecuador.

En ese mismo año 2015, LAN logró el mayor crecimiento en el núnumero di passeggeri trasportati, alcanzando crecer un 11% máLo so 2014, cosa rappresentaó all'ariaíneanche máè il 7.839 turistas que viajaron a y desde las Islas. per luiño 2016, el panorama para los 3 operados no fue favorable por factores económicos locales, ancheén el terremoto y las condiciones económicas mundiales, donde la competencia turística de los paíi tuoi vicini, con estrategias marcadas y fuertes, spaghettién repercutieron en estos números durante el 2016.