Il aerolínuovo carico siguen creciendo año un año nel p.aís y es el principal negocio con indicadores positivos en la industria, principalmente para Quito. En esta oportunidad hablaremos de Atlas Air Cargo y sus vuelos a Ecuador.
Tras la implementazioneón del Acuerdo Ministerial 002, gli aerosolíneas cargueras que operaban en Ecuador de manera no regular han ido regularizando su operación y esto ha permitido consolidar aún más el negocio de las importaciones y exportaciones desde el paíS. Hay que recordar que este Acuerdo Ministerial tiene el principal objetivo de promover el cambio de la operación de la cargueras de cháfai un regolare, lo que trae como beneficios un itinerario regular para que los diferentes sectores que giran al rededor de este negocio puedan realizar una correcta planificación de su trabajo.
Atlas Air fue una de las primeras aerolíneas en realizar el cambio de operación capárter a regular y para este año ha presentado una nueva solicitud de renovación y modificación del permesso di esercizioón:
Nell'ordine richiesta di volo, tra gli altri punti, in Ecuador da Anchorage, Il Ásbavando, Houston, Chicago, New York, Miami, Amsterdam, Tolosa, México, San José, Guatemala, Manaus, San Paolo, Viracopos, Rio de Janeiro, Buenos Aires, Asunción, Montevideo, Santiago, Lima, Panamaá, Caracas, Bogotàá, Va notato che tutti questi punti e altri sono e/o, lo que implica que la aerolínon podrá volar a cualquiera de los puntos y combinarlos hasta llegar a Quito y/o Latacunga y de regreso con hasta 10 frequenze settimanali.
Gli aerei che l'ariaínea solicita volar a Ecuador son equipos Boeing 747, Boeing 777, Boeing 767 e Boeing 737, pudiendo estos ser de operación propia o en modalidad de leasing operado por otras aerolínega.
En el pedido nuevo no se incluye Guayaquil, aeropuerto que ha operado la aerolíno, aunque no se descarta que según necesidad y por contratos, Atlas Air vuele al José Joaquín de Olmedo.
Con data 27 novembre 2017, este pedido fue aprobado por la autoridad aeronáutica.
Dovrebbe essere notato, que en el Aeropuerto de Quito, la plataforma de carga está siendo ampliada para poder recibir 2 aeroplaniás de categoríanno Domini.
Sobre Atlas Air
GTI (cóDico ICAO), È stata fondata nel 1992 de origen Estados Unidos, cuenta actualmente con una flota conformada por 89 aviones entre varios modelos todos Boeing 737, 747, 767 e 777, aun que una importante parte de ellos son operados por otras aerolíneas como Titan, la propia Boeing, DHL espresso, Southern Air, Son Air y Amazon Prime Air.
Atlas vuela a máè il 400 destinazioni nel mondo, aunque por la naturaleza del negocio de carga, no todos son regulares, algunos son estacionales o en base a necesidad de carga de sus clientes y otros tantos regulares como es el caso de Quito.
l'ariaínea sigue operando en Ecuador como uno de los principales actores del negocio aéprigioniero d'accusa.
ti lascio un vídeo de «la regina» despegando de Quito unos meses atráS.
Ciao, Ho una domanda. Cuál es el proceso y requisitos para solicitar un permiso para la toma de fotografías como aficionado? Se puede ver en el video que hay spotters y quisiera también hacerlo, Grazie. Attendo con ansia la tua risposta, Saluti.
Hola Jesus, la actividad de fotografía dentro del aeropuerto se realiza cuando hay un evento de spotting, es la única forma.