Il díun 22 de enero se pudo conocer per publicación del Ministerio de Fomento español que una compañíaaérea establecida en España quiere volar a Ecuador y ha solicitado se le asignen frecuencias para este mercado.

Actualmente los vuelos entre España y Ecuador están cubiertos por Iberia direttamente da Madrid a Quito, a partire dal Air Europa per Quito e Guayaquil e ancheén los vuelos de LATAM Airlines Ecuador desde Guayaquil hacia Madrid, pero el mercado aparentemente está listo para más oferta.

Potenciales aerolíneas que volarían a Ecuador

PlusUltra Líneas Aéreas

Código IATA PU – PUE dell'ICAO, è un aerosolíne españonda fondata sulño 2011 por ex directivos de la desaparecida Air Madrid y su base de operaciones está en el Aeropuerto Madrid Barajas.

Su flota actualmente está fatto da 3 Aereo Airbus A340-300 con capacità per 303 pasajeros con los cuales opera hoy en día exclusivamente a destinos en Sur América como los aeropuertos Internacionales Jorge Chavez de Lima y el Comodoro Arturo Merino Benitez de Santiago de Chile.

l'ariaínea ofrece servicio de arrendamiento de sus aviones a terceras aerolíneas y se conoce que tiene intenciones de seguir creciendo en la región, por lo que Ecuador potencialmente sería un destino atractivo para la aerolíno.

Wamos Air

Código IATA EB – PLM dell'ICAO, è un aerosolíne española cuyo nombre anterior era Pullmantur Air. Fondata nelño 2003 uno dei suoi investitori è il gruppo Royal Caribbean e la sua base operativa si trova presso l'aeroporto Barajas di Madrid.

Oggi nel día su flota está fatto da 9 aerei, di cui 6 figlio Boeing 747-400 e 3 Provengono dai modelli Airbus A340-200. con questi aerei, l'ariaínea vola a 5 destinazioni internazionali e altro 14 destinos bajo modalidad chárter o de temporada. Entre estos destinos principalmente vacaciones se encuentra Cancun, Guatemala, Punta Cana, Santo Domingo e Varadero.

Questo aerosolímai unún no opera ningún destino en Sur América, così puoiía ser nuestro país para el inicio de sus operaciones. ulteriore, l'ariaíneanche questoén ofrece el servicio de renta de sus aviones bajo wet lease a otras aerolínega.

Norvegese Air International

Norwegian Air Shuttle es la tercera principal aerolínea de bajo costo de Europa y cuenta con 2 subdivisiones de operación. La división International con lo que el grupo ha creado varios HUBs en otros países donde recientemente se incluyó Argentina y la división Long Haul encargada de los vuelos de larga distancia exclusivamente.

All'interno di questa crescita, la empresa se ha constituido como aerolínea en España lo que le ha permitido abrir 2 hub di volo, uno da Madrid per i voli di medio raggio e un altro da Barcellona per i voli di lungo raggio con il suo aereo Dreamliner da cui, ad esempio, vola già verso destinazioni negli Stati Uniti.

Il gruppo a cui appartengono 2 aerolíneas tiene una flota de 145 aereo composto da 117 Boeing 737-800, 6 Boeing 737 MASSIMO 8 e 22 Boeing 787 Dreamliner de versión -8 e -9 con los que opera a máè il 87 destinazioni nel mondo.

l'ariaínea cuenta con bases de operaciones en Alicante, Barcellona, Conhagen, Gatwick, Madrid, Málaga, Roma, Tenerife e altri.

Su primer destino en Sur América será Buenos Aires, a donde volará desde Londres y con el que inicia su expansión nella regioneón. Dentro de este marco y al estar conformada en Españun, se abre la posibilidad de que también esta aerolínea sea la que potencialmente esté solicitando operar a Ecuador.

LIVELLO

Código IATA IB – ICAO IBE, è un aerosolínea de bajo costo española, loroás nueva del mercado e inició operazioni 1 di giugno 2017. Perteneciente al grupo IAG y operada por Iberia como una nueva estrategia de ingresar al mercado de largo radio desde España hacia América.

Con HUB a Barcellona El Prat, l'ariaínea vola a 10 destinazioni in América con una flota conformada por 2 aviones Airbus A330-200 y para este año espera abrir un nuevo HUB en Paris con la operación de aviones Boeing 757 e 767 dall'ariaínea hermana OpenSkies parte de IAG.

Entre sus destinos la empresa ya vuela a Buenos Aires y espera seguir ampliando sus servicios de bajo costo a otros destinos de la región y claro, L’Ecuador potràía ser uno de ellos, ma lo avràía un freno en la operación ya que competiría directamente con su aerolínea madre Iberia. Tomando en cuenta el tamaño del mercado ecuatoriano, 2 aerolíneas pertenecientes al mismo grupo sería un panorama poco probable.

Sviluppare

Código IATA E9 – VIGILIA DELL'ICAO, piccoloñun aerolíne española perteneciente al grupo Barceló viaggi, È stata fondata nel  l'Año 2013 para operar vuelos turísticos a destinos vacacionales principalmente.

Con la base principale dei voli a Madrid, opera actualmente a destinos como L'Avana, Maurizio, Punta Cana e Cancún con una flota conformada por 3 aeromobile uno del modello Airbus A320 e due del modello Airbus A330-300.

La empresa no ha volado a Latinoamérica y su tipo de operación è diverso, pero Ecuador al ser un destino atractivo turístic, Potevoíessere interessante, tal como lo hará Compagnie aeree Condor volare a Quito.

Pedido de asignación di frequenze

En el pedido de una aerolímai unún non specificato, pero que si se indica que esta compañía èá establecida en Españun, è dettagliato:

Primo.- El marco bilateral de aplicación entre España y Ecuador en materia de transporte aéreo establece una limitación de capacidad de veintiuna (21) frecuencias semanales para el transporte de passeggeri, posta e merci, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia e Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos máQuesto è tuttoá nel Perú, Bolivia e Cile e VV.
Las empresas aéreas designadas podrán comercializar Quito y Guayaquil, comeí como ejercer derechos de parada con estancia de 24 ore o más en uno de los puntos.

Se indica que entre España y Ecuador dentro del acuerdo bilateral existe la limitación di 21 frequenze máximas semanales, sin contar las asignadas para aerolíneas ecuatorianas hacia Españun. ulteriore, se detalla que las aerolíneas establecidas en Españmangiareán transportar pasajeros, correo y carga desde España con las paradas intermedias indicadas hasta Ecuador y desde Ecuador hacia los países indicados y regreso.

Secondo.- En la actualidad se encuentran ya asignados los siguientes derechos de tráfico de este mercado:
• Cinco (5) frequenze settimanali verso Air Europa
• Sette (7) frequenze settimanali per Iberia

Actualmente solo están en uso 12 del 21 frequenze mágemi, dove Air Europa ha assegnato 5 e Iberia 7 settimanalmente, sebbene questo última solo utiliza 6.

Primo.- Iniciar de oficio procedimiento de asignación dei diritti di tráfico en el mercado aéprigioniero españverso l'Ecuador.
1. Derechos de tráfico disponibles
Nove (9) frequenze settimanali per il trasporto passeggeri, posta e merci, desde puntos en España vía Islas del Caribe, Colombia e Venezuela, a Quito y/o Guayaquil y puntos máQuesto è tuttoá nel Perú, Bolivia e Cile e VV.

Las frecuencias a asignar serán 9 e ancheénon possoán otras empresas aplicar a este procedimiento de asignación siempre y cuando cumplan con los requisitos previstos por Españun, quindi más de una aerolínon podría ser asignada derechos de tráfico hacia Ecuador y no quiere decir que una aerolínon podrá hacerse de las 9 frequenze disponibili, sino que en base a una fórmula se distribuirán las mismas según la puntuación que el proyecto obtenga.

Va notato che in questa procedura, l'ariaínea solicitante podría quedarse sin frecuencias asignadas por otras aplicantes que logren mejores puntuaciones.

Esperaremos algunas semanas o meses para saber finalmente cuálui era l'aerosolínea que pidió esta asignación y si fue alguna de las mencionadas en esta publicación.

Saremo anche attenti alla possibilità che il percorso sia Barcellona – Ecuador, alí diversificar las opciones de destinos desde y hacia Ecuador, que actualmente con España se centran en Madrid, ancheén el mercado y opciones para los pasajeros.