Viva Air Ecuador arriva come parte di Ryanair?

Dentro del marco del evento Rotte Americhe 2018 que se desarrolla en Quito, el primer potencial anuncio generó gran expectativa entre los asistentes, ¿se viene Viva Air Ecuador?

Varias son las actividades que se realizan durante el Routes Americas, entre ellas están las conferencias magistrales de importantes personalidades y autoridades de la aviaciómondo n. Una de estas charlas y justamente la primera, fue protagonizada por Declan Ryan, personaje mundialmente conocido por la aerolínea de bajo costo Ryanair.

Para quienes no han oído de esta aerolíno, durante 2016-2017, Ryanair fue la principal aerolínea mundial en número de pasajeros transportados y la de mayor número de vuelos con una gran flota de máè il 420 aerei, todos del modelo Boeing 737-800 que cubre máè il 34 papàíses e 205 Destinazioni.

Gracias a su eficiente modelo y al ofrecer precios de bajo costo, l'ariaínea rápidamente ha crecido y se ha expandido teniendo una cultura revolucionaria, donde por ejemplo entre sus diferencias, Está la de operar a aeropuertos pequeños o no congestionados, donde los costos de operación son menores y le permite ofrecer tarifas únicas en el mercado.

Dentro de esta expansión, Declan Ryan, aparte de Ryanair, ha creado aerolíneas de bajo coste exitosas en todo el mundo donde se destaca el grupo Viva conformada por Viva Aerobus (México), Viva Colombia, Viva Air Perú, Tiger Airways (Singapore) y Allegian Air (Stati Uniti d'America), ahora parece que le toca a Ecuador.

Lunga vita all'Air Ecuador

Tras el inicio de operaciones en Perú, el grupo Viva ha adoptado un nuevo nombre comercial, lasciando dietroás el por ejemplo, Viva Colombia y adaptando una marca uniforme bajo Viva Air.

Esta marca comercial tiene el objetivo de ser un solo nombre en los diferentes países donde vuelen o abran filiales como fue el caso de Perú, incluso se habla que VivaColombia también adoptaría este nuevo nombre.

En la expansión, siempre hablamos de por qué se saltaron Ecuador y fueron directo a Perú, a parte de los motivos obvios como lo son el tamaño de los mercados aéprigionieri, población y facilidades para la inversión, ahora Ecuador se muestra mucho máÈ competitivo.

Con l'implementazioneón de políetica di Cieli aperti, il Sovvenzione JET A1 en aeropuertos municipales y administrados por la DGAC y la liberación de la restricción giorno dell'interventoón e voli del soleésticos de aviones con matrículas extranjeras, el panorama ha mejorado.

En su reciente visita a Ecuador que se dio gracias a Routes Americas, Declan Ryan ha liberado al público algunos detalles de sus planes para Ecuador y de manera personal durante su participación le pude preguntar sobre los planes específicos para Ecuador y los detalles que pude conocer hasta ahora son los siguientes:

• Declan Ryan visitó y habló già con 3 aeropuertos ecuatorianos para analizar el inicio de operaciones.
• Visitaó el Aeropuerto de Latacunga y lo ve como un potencial HUB para vuelos domésticos in Ecuador.
• Comentó que de los 50 aereo airbus 320 nuevos que compró il gruppo, 15 Eán a Perú y de esos algunos vendrán a Ecuador, sin especificar núeredità.
• VivaColombia volverá a volar desde Bogotá, ma èá definiendo si lo hacen a Quito o Latacunga, dipendereá de los beneficios que cada aeropuerto de a la aerolíno, pero esta decisión se dará muy pronto.

Con estos datos solamente queda pendiente conocer la intención en firme de crear Viva Air Ecuador para volar a potenciales aeropuertos atractivos como Cuenca, Manta, Guayaquil e Galápagato.

Del aeropuerto que vuelen, Quito o Latacunga (recordar que originalmente la aerolíne volareía a Cotopaxi), spaghettién saldrían los potenciales vuelos de Viva Air Ecuador según como podemos especular y dadas las nuevas regulaciones de operación, il nonnoónon possoía llegar como internacional desde Bogotá y continuar como ejemplo hacia Galápagos como doméstico con matrícula colombiana u de otro paíS.

Para que esto último sea posible, dovrebbe essereá constituir la aerolínea en Ecuador y contar con personal de pilotos y tripulantes de cabina de pasajero ecuatorianos.

Esperemos el desarrollo de esta excelente noticia para Ecuador que traería una gran nueva competencia al mercado con la primera aerolíno 100% low cost ecuatoriana.