l'ariaínea Avianca Ecuador prevede di incorporare un Airbus A321 nella sua flotta, con l'obiettivo di incrementare la propria offerta su alcune rotte in considerazione dell'aumento della domanda.
Data la crescita che Da allora il mercato ecuadoriano ha iniziato a presentarsiño 2017, Avianca Ecuador ha avviato il processo di costituzioneón di un nuovo tipo di aeromobile al permesso dell'operatore.
Davanti all'autorità aeronauticaáUtica aeronauticaón Civile dell'Ecuador – DGAC, l'ariaínea ha chiesto che l'Airbus A321 aumenti la sua autorizzazione operativaón se stessiún è dettagliato. Tale richiesta è stata approvata nel úultima settimana di luglio:
Avianca Ecuador richiede di modificare il suo permesso operativoón per le prestazionión del servizio di trasporto aéreo pagútrasporto regolare di passeggeri internazionali, merci e posta combinate a «Incorpora l'aereo Airbus A-321 nella tua squadra di volo autorizzata».
È stata avanzata anche la stessa richiestaén per la modificaón dei loro permessi operativi per entrambi i voli all'interno del Comunità andina, come per la sua operazioneón giudizioéstic, passeggero regolare, merci e posta insieme.
È avióessereía loroás grandi voli solari operativiéestetica regolare in Ecuador al momento in cui viene concessa la loro autorizzazioneón e incorporación alla flotta. Ricordati che LATAM Ecuadorr opera in situazioni speciali il Boeing 767-300 quando c'è una contingenza con la tua flotta di Airbus 319, Piace Domare con il suo Airbus A330. Spaghettién, Aerogal, prima di essere l'opera di Aviancaó il boeing 757-200 sui voli solariéstics a Guayaquil e Galápagato.
Con l'approvazioneón della modificaón del tuo permesso di esercizioón, l'ariaínon podrá aggiungerai presto il primo A321 alla tua flotta.
Flotta Airbus 321 di Avianca
Avianca come gruppo, nella sua flotta ha 13 aereo di questo modello. Di questi, 11 son la versiónclásica (insieme a 3.7 unñetà media e 3 unún in attesa di consegna) e 2 di loroánuovo Airbus A321neo (insieme a 8 mesi di età media e 15 unún in attesa di consegna).
Tutti gli A321 hanno matríStati Uniti N e sono distribuiti, ma rotante, nei centri di Bogotàá, Lima e El Salvador, dove i voli su un A319 o A320 non copronoíla richiesta.
Questi aerei lo sonoán configurato in 2 classi con capacità di 194 passeggeri (12 negli affari e 182 nell'Económica), alimentati da motori 2x CFM56-5 anni 2x SALTO.
Avianca è stato il primo operatore dell'Airbus A321neo in America LatinaéRica e il secondo di América.
L'Airbus A321
L'Airbus A321 è un membro della famiglia Airbus A320 ed è un aereo a medio raggio., cabina stretta e alimentata da 2 motori. È avión è stato il primo modello derivato dall'A320 e può trasportare fino a 236 passeggeri sezúnella configurazioneón.
Principalmente, L'Airbus A321 è una versioneón máÈ più lungo dell'A320 come personaggioístatico principale, da quando ho le ali, come muso e coda hanno le stesse dimensioni del fratello minore. Il primo volo di questo aereoóIL 11 marzo 1993 e inició voli commerciali in 1994 sembrava Lufthansa.
COMEí Si tratta di un Avianca Airbus A321neo:
Disñfare come un uccelloón aereo a corridoio singolo è stato il primo ad essere assemblato fuori dalla Francia ed è stato l'aereoóPerfetto per Airbus per competere con il Boeing quasi fuori servizio 757, offrendo autonomiaía fascia media, ma un grande volúmenù passeggeri a bordo con tecnologiaídare la mancia.
L'A321 ha le varianti -100 (versioneón originale), -200 (versioneón con maggiore capacità e autonomiaíChe il -100, neo (nuovi motori, sharklets e miglioramenti vari) il neoLR (alle varianti mánuove versioni dell'A321 che ricercano voli transcontinentali non-stop e con minori consumi).
Differenze A321 vs A320
| Airbus A321-200 | contro | Airbus A320-200 | ||
| 44.50 m | 146 piedi | Largo | 37.57 m | 123 piedi 3 In |
| 34.10 m | 111 piedi 10 In | Apertura alare | 34.10 m | 111 piedi 10 In |
| 122.60 m2 | 1,320 ft2 | zona alare | 122.60 m2 | 1,320 ft2 |
| 11.70 m | 38 piedi 5 In | Contralto | 11.70 m | 38 piedi 5 In |
| 2 | motori | 2 | ||
| 147 kN | 33,000 lbf | Spinta per motore | 120 kN | 27,000 lbf |
| 294 kN | 66,000 lbf | piena spinta | 240 kN | 54,000 lbf |
| 93,500 kg | 206,000 libbre | MTOW | 77,000 kg | 170,000 libbre |
| 5,000 km | 2,700 nm | Allineare | 5,700 km | 3,078 nm |
| M0.78 | velocità di crociera | M0.78 | ||
| 185 passeggeri | Capacità | 150 passeggeri | ||
| 230 passeggeri | Capacità mqáxima | 190 passeggeri | ||
- Fonte www.aviatorjoe.net
L'Airbus A321 consente maggiori núcernia passeggeri, ma con minore autonomiaíun, che lo rende perfetto per voli regionali con durate di 3 un 5 ore di volo.
Ci auguriamo che il tuo rapido arrivo al PAíS, dove sicuramente arriveraiá insieme a ciboísocietà straniera di usufruire della nuova normativaón, cosa consentireá rotazioneón di aerei dalla Colombia all'Ecuador (e altri países) e processiásrárichieste di inizio attività.
UNúIl modello esatto dell'aereo non è noto.ón con cui certificarsián l'intervento chirurgicoón A321 en Ecuador o si en algúIn pochissimo tempo potremo vedere il neo nel paíS, questo fatto accadràá nel futuro prossimo.
Grazie per le informazioni su Avianca El Salvador Nicolás. Da Jet Blue mi aspettavo che funzionasse con A321 ed E190.
American ha gestito l'A321 per alcuni giorni al GYE.
Buone notizie dal momento che l'amministratore delegato dell'Airbus A321 non opera e non ha operato regolarmente nel paese con nessuna compagnia aerea. Destinazioni come Quito, Guayaquil, Galapagos a livello locale il più richiesto e Bogotá sicuramente il primo ad essere rilasciato.
Un passo avanti nell'aviazione ecuadoriana grazie ad Avianca con la sua controllata.
L'A321 ha operato con Avianca Salvador e JetBlue verso l'Ecuador.