Rapporto finale del volo Malaysia Airlines MH370 precipitato e disperso

Sono passati máè il 4 unñOS di uno dei più grandi misteri nella storia dell'aviazioneón moderno, il rapporto finale della robusta e scomparsa Flight Malaysia Airlines MH370 ESTá una lista. ¿Essere salvatoé nonó? ¿Sono state ritrovate le scatole nere?

Dettagli di seguitoón.

* Con información di aeronauticsonline.com, ricercaóproprio e altri media.

mistero irrisolto

Essere máÈ esatto, figlio 4 unños, 3 mesi e 20 díCome dall'incidente del volo MH370 è successoó, Apparentemente, all'estremità meridionale di OCéAncora Íquesto è tutto.

I principali compiti B di BúSqueda è stato sospeso a gennaio 2017 e il 29 Maggio 2018, il úUltima compagnia che maintaíai búStrillare privatamente, Oceano Infinito, concludoó spaghettiéN Le tue attività Búsqueda.

I compiti milionari di BúSqueda dove hanno partecipato i principali poteri tecnologiciólogiche del mondo, Non portavano frutti e nessun ulteriore indizio poteva essere recuperato dal fondo del mare..

No máSo che 3 parti o pezzi, confermato che apparteneva all'Avión, Sono stati trovati in diverse parti di OCéAncora Íquesto è tutto, principalmente sull'isola delle Seychelles, ma questi non aiutarono a chiarire il mistero, si No, Hanno generato más che chiede.

Cronologoíal volo Malaysia Airlines MH370

Il Boeing 777-2h6er con matrículo 9M-mro, núRaggruppatore seriale MSN 28420 e con una capacità di 282 passeggeri, è decollatoó dall'aeroporto internazionale di Kuala Lumpur al 00:21 Ora locale della Malesia (16:41 zulù).

Con casi 12 unñDopo il tuo primo volo, scomparsoó di radar e controllo del TRáio sono iléreo In coordinate 6°55′15″N103°34′43″E, in un punto del Mar Cinese Meridionale, mentre era sotto sorveglianza radar da parte del Vietnam.

Lo soñal transponder Donderó Momenti prima di trasferirsi al centro di controllo Ho Chi Minh, Cina 35 mille piedi di altezza e a 02:40 dal mioñAna è stato ufficialmente dato come scomparso con 12 membri dell'equipaggio e 227 passeggeri a bordo.

il nonnoón debitoó atterrare a 06:30 sono alla sua destinazione finale, Aeroporto internazionale di Pek Capitalín in Cina e in nessunoúN Moment the Avión emitió lo soñemergenza o problemi durante il volo.

DopoñSistema operativo della sua scomparsaóno e búSqueda senza risultati, Decine di voci circolavano su Internet. Rapimenti, UFO, L'atterraggio nella giungla o un attacco terroristico ha fatto una copertura dei mediaón nel mondo, Ma nessuno inceppatoáS è stato confermato.

Dopo 4 unños, È stato fatto il rapporto finale di questo incidenteúBlica e sebbene non offra cause, ragioni o qué nonó Esattamente con l'Avión, È un modo per fornire una chiusura definitiva ai membri della famiglia., autorità e ariaíno.

Rapporto finale MH370 della Malaysia Airlines

Il rapporto «finale», ciò che è stato fatto púBlica dalle autorità malesi ha máè il 1.500 PáI ginas esplicativi e dettagliati sulla catena sono situazioni che hanno portato all'incidente e sono scomparsión del MH370, ma senza essere in grado di conoscere le cause esatte e il luogo dóSi trova la fusoliera principale dell'AVIón.

Il rapporto indica che l'AVIón non avrebbe potuto apportare le modifiche, ovviamente, fuori dal percorso e gira ráchiedi se l'AVIón era sotto il controllo manuale di uno dei piloti.

L'investigatore capo, Il dottore. Kok Soo Chon, disse l'AVIónon possoíessere stato nel pilota AUMAáTico durante il primo turno.

«Abbiamo eseguito diversi test simulati che includevano volare in alto e basso nel simulatore, il úunico modo in cui l'AVIónon possoíPer averlo girato era se fossi in modalità manuale», ha detto il Dott. Ok. «Il ritorno aás non può essere attribuito a un sistemaóposto. È stato stabilito che la svolta dell'ariaó sotto controllo manuale, Nessun pilota in autoático. A pagéIl rendimento delle comunicazioni era probabilmente dovutoó che i sistemi si spegnessero manualmente o fossero stati interrottiíal ciboón ilécitrica «.

I ricercatori hanno aggiunto che non possono determinare se l'AVIón era controllato da chiunque más che i piloti, negáÈ per escludere l'interferenza di terzi nella scomparsaón dell'avión. Kok l'ha detto, Sebbene alcuni test «Indica irresistibilmente l'interferenza di ILíun altro, Come cessazione delle comunicazioni e il ritorno del manuale», EúN Gruppo terroristico ha attribuito la responsabilità.

«Né possiamo escludere la possibilità che ci sia interferenza ilíappuntamento da parte di una terza parte. E sulla base dei precedenti militari, Non c'erano prove di un cambiamento ráChiedo in quota e velocità di indicare che l'MH370 Evadió deliberatamente il radar «, Kok ha detto.. «Non possiamo determinare con certezza i motivi per cui l'aeromobile si discostaó del percorso pianificato e archiviato».

Il rapporto, Tuttavia, potrebbe confutare la teoriaía That the avión è stato demolito come parte di una missioneón suicidio o a causa di un errore mechánica.

«Non c'era nessunoúN mal funzionamento o registrazione dei difetti nell'AVIóche cosa puòíaver contribuito alla scomparsaón», Kok ha detto..

«Abbiamo esaminato il pilota e il primo ufficiale e siamo abbastanza soddisfatti della sua formazioneón, con la tua formazione, con la tua salute mentale. Non crediamo che sia stato un evento commesso dal pilota «, continuaó Ok. «Non escludo nulla, ma lìía due psichiatri nel mio team ed erano responsabili dell'esame delle registrazioni audio del pilota e hanno concluso che non c'erano alcuníall'ansia o all'ESTés nella registrazioneón, Era normale, e ancheén afferrareó Il filmato CCTV.  Gli psichiatri hanno trovato noún significativo cambiamento comportamentale nelle comunicazioni «.

Anche il rapportoéN Desestimó Speculazioni sulle informazionión Trovato in un simulatore di volo nella casa di Captian dell'MH370. Il simulatore ha prove che il pilota avevaíUn percorso in volo «inizialmente simile» sul percorso che MH370 finalmente Tomó Nel suo simulatore. I ricercatori hanno concluso che non ci sono implicazioni o sospetti su queste informazionión.

Un'altra teoriaíun disapprovato è stato quello che supponeíPer caricare l'AVIón, che ancheíun 4.566 kg di mangostani e 221 kgíioni di litio, habíUna causa un incendio o un'esplosioneón a bordo.

«Questo è stato altamente improbabile a bordo di MH370 con una durataóFlight n -corto comparativo N e in condizioni controllate», diceva il rapporto.

Kok ha detto che è troppo presto per definirlo il rapporto finale, Dal momento che non sono stati trovati resti o v vícetimas nonostante il fatto che diverse persone vicine alla questione abbiano etichettato il rapporto come tale.

«Per quanto riguarda, Abbiamo fatto il nostro lavoro e la BúSqueda non è nostro área», aggregatoó Ok.

Dopoés per rivedere tutte le prove disponibili, Il team di ricercatori non può determinare la vera ragioneón da DesparicióN di MH370. Il rapporto non ha dato nessuno úUltima parola su dónde èán i resti dell'AVIón.

L'investigazioneóanche questoén Identificaó irregolarità in cómo i piloti usavano le loro radio. Per esempio, Quando si chiude la comunicazioneón con l'ATC della Malesia di úl'ultima volta, I piloti MH370 non hanno letto la frequenza assegnata al cambiamento mentre passavano al nuovo spazio aéreo.

Anche il rapportoén trovatoó che i quattro trasmettitori di localizzazioneónumero di emergenza (ELT) MH370 non ha funzionato correttamente e non ha emessoñali di rilievo normali che potrebberoíper aver contribuito a trovare l'AVIón.

«Sono state segnalate difficoltà conñscelto ELT e un AVIón entra in acqua», diceva il rapporto.

In úultima risorsa, Il rapporto non si presentaó Nessuna informazioneón nuovo e concludeó che la verità completa non può essere determinata fino a quando non viene trovata l'AVIón.

«Non possiamo negare che ci sia stato un ritorno. Non escludiamo alcuna possibilità «, Kok ha detto.. «Non siamo dall'opinioneón di quel podríEssere un evento commesso dal pilota. Insommaón, La squadra non può determinare la vera causa della scomparsaóN di MH370 «.

«La scomparsaóN di MH370 e lo sforzo di BúSquada non sono precedenti nella storia dell'aviazioneón commerciale», diceva il rapporto. «È necessario apportare miglioramenti per garantire che questo tipo di evento sia identificato il prima possibile, E ci sono meccanismi per tracciare un aereo che non segue il suo piano di volo presentato da nessunoún motivo».

Chiudere, hanno indicato i ricercatori:

«Non finisce fino a quando MH370 è. Dunque, Non può esserci un rapporto finale fino a quando MH370 è e questo può essere raggiuntoúSquada deve continuare «.

Punti chiave

• Nonostante la relazione di 1.500 Págasato, Il risultato finale indica che i ricercatori non potevano determinare cosaé Era quello che è successoó con l'avióN de Malaysian Airlines.
• L'líDer de la investigación Kok Soo Chon indicó che cosa, L'immersioneó del nonnoófacendo un valore predefinitoó al risultato di guasti al sistema, ma la virata a metà volo è stata effettuata manualmente.
• I ricercatori hanno indicato di aver messo tutta la teoria sul tavoloíCome e voci su Internet, ma solo quello 7 potrebbero essere cause probabili.
• Nonostante non abbia trovato l'AVIón, I ricercatori hanno identificato una serie di errori nel processo, dove il servizio di controllo di tráio sono iléreo, che non iniziaó Il processo di emergenza in tempo, Che ritardoó l'inizioó de búcerca e salva.
• Sia il pilota che il co -pilot erano adeguatamente riposti e senza alcunaúN apparente stéS Fine, Psychol emotivoógic.
• Spaghettién, indicatoó che un'interferenza di ILíl'appuntamento non può essere scartato, Dato al taglio delle comunicazioni e della deviazioneón manuali realizzati.
• Anche se il rapporto è stato classificato come definitivo, Le autorità hanno indicato che non è necessariamente definitivo e BúSQUADA PODRíper continuare più tardi.

¿Che cosaé avrebbe potuto passare il volo Malaysia Airlines MH370?

ContenutoíCe ne sono molti, ma il más realistico e probabile sono i seguenti:

• Mancanza di bueígeno: Dispourización.súbita del avión uno colpitoón Predeliberada parte del sistema di strappatoíper aver generato l'intera situazioneón a bordo.
• Suicidio o incidente intenzionale: sia da uno dei piloti al comando o da una terza persona che potrebbe essere entrata nella cabina di pilotaggio.
• Rapimento a distanza: qualcosa di cui si è parlato poco, Según alcuni esperti, PotevoíEssere una causa. Un rapimento remoto con la tecnologiaíUna corrente è possibile e puòíper aver preso l'AVIón verso l'incidente.
• Attacco terroristico: Si è parlato di gruppi illegali dalla Cina o da altri PAíses, ma nessuno si è assunto la responsabilità di quanto accaduto.
• Passeggeri sospetti: 2 I passeggeri si sono avvicinati all'AVIón con falsi passaporti di nazionalità Iraní, Ma le autorità hanno indicato di non averlo fattoíUna connessione senzaóN terrorista.
• CASSTR FULLEófica del avión: È una delle possibilità, Ma è stato scartato dal momento che nessunoún Sistema come ACARS ha mostrato guasti o problemi nell'AVIón.

Miglioramenti del settore

Èán Implementazione di nuovi regolamentiíz del incidente MH370. Da 2021, Il nuovo aereo deve aver installato sistemi che trasmettono le loro posizioni ogni minuto mentre lo sonoán nei guai.

Direún i regolamenti adottati dall'organizzazioneón dell'Aviazioneón Internazionale Civile, la líneas aéLe aree devono tracciare gli aeroplani ciascuno 15 minuti da novembre.

Questo incidente consenteá nell'aviazioneón Continua a migliorare nelle loro procedure e tecnologieíun, alí evitareá che un caso simile a questo, viene dato nuovamente.