Oggi usciròé della lílinea del blog, ma è una cosa che mi sembra necessaria. Parlare, commenta e condividi su aviación, ¿Chiénon posso farlo? ¿Chién lo decideé Está BENE? ¿chiunque può farlo?
Nel úultime volte, Su Internet sono emersi molti commenti negativi su persone che commentano o scrivono sull'aviazione.ón, principalmente perché queste persone non hanno una professioneón u orientamentoón chiaramente aerodinamicoáutica, ma ¿Está beh questo críetica e che queste persone parlano di aerodinamicaáutica?
Le domande sono molte e molte di esse hanno punti di vista diversi a secondaún la persona che li legge e vuole rispondere.
Purtroppo, e soprattutto in Ecuador (succede in altri paíanche tuén), nel mezzo dell'aereoáUtico ci sono molte critiche nei confronti di queste persone, me compreso., che parlano di aviazioneón e queste persone non sono piloti, controllori, Gestori di aerosolílinee o appartengono direttamente al mezzo, sono molto criticati.
Il peggiore di tutti, è che non sono solo críetica, si raggiungono i reati, prese in giro e persino insulti, per semplice, parlare di aviazioneón.
È molto comprensibile che ci siano affermazioni o críetica da persone di mezzo verso persone che non lo sono e parlano di un settore che genera tante passioni nelle persone. Decisamente, l'aviazioneón è uno dei mezzi che más passioni che genera e per lo stesso motivo, è che le persone che sonoán al suo interno sono gelosi di ciò che se ne dice e di chién non lo dice.
è «fronte» genera il desiderio di controllare le informazionión cosa viene pubblicato e se viene pubblicato, essere criticato, ma in un mondo così globalizzato, dove le informazionión circolare abbronzatura ráChiedo che sia ingenuo riuscire a controllarlo.
Un chiaro esempio sono i úultimi incidenti o inconvenienti del settore, dove le informazioni vengono filtrate da varie fontión, che sono la gestione púguerra non appena raggiungono Internet, MaúC'è gente che critica chi sa qualcosa di aviazione.ón e vuole condividerli con una visioneón informative diverse.
Questa visitaón informative diverse, Ha l'obiettivo di comunicare con i fattiáSii chiaro alla comunità su ciò che sta accadendo nel settore, un incidente o qualsiasi evento, poiché la stampa tradizionale nella grande majoríuno dei casi, inviareá titoli gialli, disinformativo e totalmente rimosso dalla realtà del settore.
Sebbene le persone dal centro aléil detenuto sa che la stampa tradizionale non si informa e pubblica informazionióno erróno, Apparentemente lo preferiscono a persone come me che sono state coinvolte nel settore dell'aviazione.óin un modo o nell'altro, al máè il 15 unñinformazione pubblicaón máÈ accurato e reale.
Non sono un pilota, nessun controllore, Non sono un manager, nessun esperto, Non sono un giornalista e non lavoro per nessuna compagnia aerea.íno, Ma loro sono 15 unñdove per il mio amore per l'aviazioneóHo studiato e continuo ad imparare.
I miei studi máquelli recenti sono i Mástella e Gestión e indirizzoón Aeroporto e Aeronáutica, ma continuo a migliorare le mie conoscenze e le mie ricerche, ma a parte qualsiasi títitolo che una persona può ottenere, Está innanzitutto la reputazioneón guadagnato con l'añsistema operativo e lavoro, ospiteón e stampa nazionale ed internazionale, invitareón ad eventi internazionali, eccetera.
Sí, Ho sbagliato innumerevoli volte (sicuramente torneremoá passare) ed è stato parte del processo di apprendimento, come tutte le persone del mondo, ¿Chién non ha commesso errori e seguiràán facendo il resto della sua vita?
È triste che in un ambiente così piccoloño come l'Ecuadoriano ci sono tanti críetica o invidia per il duro lavoro svolto per informare il mondo su ciò che sta accadendo nel settore dell'aviazioneóecuadoriano n. È dovutoíseguire l’esempio degli altriíses, dove la persona non conta, professioneósenza sfondo, finché lo fai éeticamente.
Per esempio, In Argentina ci sono account come Diazpez, negli Stati Uniti il Jason Rabinowitz e nel Regno Unito quello di Alex Macheras, è úl'ultimo ha a malapena 21 unñquelli senza essere un pilota o un giornalista, un AvGeek máS, ma molto rispettato nel settore.
Questi conti di riferimento, Sono persone che hanno dedicato la propria vita a specializzarsi per poter dare il proprio paísei una visioneón diverso dal settore, le tue opinioni sono rispettate, non criticato.
Si è pensato di dare un parereóDevi essere un investigatore di incidenti, pilota, membro dell'equipaggio o lavoro in aeroporto, ma proprio tutte queste persone maiáParlano di ciò che sta accadendo nel settore, ma criticano chi lo fa e lo èán è nel tuo diritto di farlo. Non possono commentare o scrivere sull'industria a causa dei contratti con le rispettive società., il che non giustifica una minore opinioneón li perdeáS.
Se non puoi parlare per qualsiasi motivo, Non è giusto criticare e prendere in giro le persone che lo sonoí Possono farlo, che non hanno alcun legame con le aziende ambientali e che vogliono dare una visioneón diverso, con conoscenze acquisite attraverso studi professionali o ricercheón proprio.
Chiunque può scrivere di aviazioneón, il punto èá fallo bene (oppure prova) e con basi, piuttosto che consentire la disinformazioneón nella società su questioni che possono essere molto complesse.
La società non è consapevole della complessità del settore, ciò che genera l'ignoranza e Paura, quindi, il «sobreinformación» no lo èá di máQuesto se è fatto con coscienza e conoscenza.
Sí, l'informazioneón sempre dovereíprovenienti dai canali ufficiali, autorità, aeroporti e aereiínega, ma le persone hanno bisogno di essere informate in un certo sensoáchiedere e tempestivo. Per protocolli, molte volte non possono farlo immediatamente, che può portare a voci e disinformazioneón.
Questo è un post informativo e sono felice di vedere quante persone parlano alle spalle di chi parla di aviazione.ón, il che significa che lo èán fare le cose bene, e il buono, è che sono máSono le persone che apprezzano e apprezzano il lavoro svolto, di quelli che lo criticano.
Se parlano alle tue spalle, è perché vai avanti.
L'informazione dà potere a chi la possiede, sfortunatamente molte volte questo potere viene abusato, quindi preferiscono mantenere la loro fonte (informazione) nascosto. Vantaggiosamente, ci sono persone serie e trasparenti come te che, basato su ricerche e anni di esperienza, mostrare al pubblico un lato obiettivo e disinteressato delle questioni aeronautiche. Continua così mio caro Nicolas, le tue segnalazioni sono preziose e sempre gradite. Saluti da Seoul-Corea
Grazie caro Jorge per le tue parole..
Caro signor. Larene
con questo oggetto, Le mie congratulazioni, per il tuo lavoro, Sono una tua follower da un po' di tempo e davvero, a tutte le persone che hanno avuto la possibilità di lavorare in ambito aeronautico o che semplicemente vedono la passione che questo mezzo suscita, ci hai tenuti informati e aggiornati.
Ma ci sarà sempre quell'invidia e la gelosia, che parlano alle spalle del successo e del lavoro svolto, personalmente ho visto, commenti negativi e l'invidia e la gelosia che esistono.
L'importante è ignorare, continua e continua a fare il lavoro che hai fatto per tutto questo tempo.
Saluti
Di tutte le persone a cui piace la passione. L'AVIAZIONE.
Grazie mille Rafael per il tuo prezioso commento..
Nicola , Sono un tuo recente follower e sono contento di averti trovato. Tutte le tue informazioni sono tanto utili quanto tempestive e in molte occasioni le condivido senza l'intenzione di rubare il tuo credito, poiché mi sembra che sia necessario che le persone siano correttamente informate.. Non sono padrone, Non sono un manager di una compagnia aerea, Sono stato un agente di viaggio per quasi 20 anni e ho vissuto cambiamenti e transizioni di questa bellissima professione che, come hai accennato, siamo appassionati. Aiutiamo a raggiungere gli obiettivi, sogni e vendiamo momenti felici nella maggior parte dei casi.
Come non sostenere incondizionatamente l'aviazione quando ci offre un mondo in cui vivere.
Grazie per aver condiviso le tue conoscenze e in bocca al lupo. !
Vi ringrazio per il vostro sostegno Pamela.
Che facciano test covid sui passeggeri e che chi risulta positivo non salga a bordo, i test vanno fatti due giorni prima del volo, quindi la popolazione è costretta a prendersi cura di sé e i kit vanno consegnati in aereo 2 asciugamani umidi dopo il pasto e mascherina per i passeggeri quando scendono dall'aereo
Le maschere dovrebbero essere indossate in ogni momento.
Ottima Posta. lavorare durante 20 anni nella compagnia aerea Cubana de Aviación, con innumerevoli difficoltà economiche, ma devi lavorare in una compagnia aerea per conoscere gli sforzi che vengono fatti per andare avanti. amo l'aviazione, Mi sono formato lì e ho lavorato con altre compagnie aeree che avevano accordi con Cubana. L'attrezzatura tra i tuoi reparti è così importante, che se non lavori come un orologio, ci saranno fallimenti.
Grazie per aver commentato Arianna..
Congratulazioni Nicolas, ci vuole coraggio ,maturità e conoscenza per poter spiegare e far conoscere ciò che accade nell'aeronautica in tutti i suoi piani, aqui y alla siempre existiran «criticos» buenos y malos contra el trabajo que uno haga ,Devi solo andare avanti, siamo noi che abbiamo voglia di incontrarci, ribadisco i miei complimenti e la mia ammirazione
Grazie per le tue parole Marco..
Ottimo post Nicola, Spero che continuerai a fare questi articoli che per alcuni sono informativi, e per altri un po' più informati generano passioni. Sono un dispatcher aereo e non c'è sensazione più eccitante di essere a capo di uno di questi giganti volanti, Sicuramente, quando calpesti l'asfalto infuocato con l'odore di J-A1, non puoi nemmeno pensare di trovarti in un altro campo lavorativo..
Purtroppo la mia professione sta affondando e parte di questo grazie a poco o nessun controllo generato dall'autorità aeronautica, il mandato 8 non esiste… Come è possibile affermare che un tecnico delle operazioni di volo non ha un lavoro o un rapporto diretto con il business di una compagnia aerea?? questo è dal replay… Sarebbe bello leggere un post sull'argomento..
Perché con la mia attuale laurea non sono riuscita a continuare a crescere nel settore, Motivato dalla mia famiglia e dal mio desiderio di eccellere, sono entrato più di quattro anni fa per studiare una carriera che non lascia da parte la mia esperienza di quasi 15 anni nell'aviazione, ecco perché tra due settimane mi laureerò in Ingegneria in Salute e Sicurezza sul Lavoro, Però voglio specializzarmi anche nel quarto livello e mi sento enormemente attratto dai tuoi Master, Potresti passarmi le informazioni da dove le hai prese e se ti sono servite professionalmente parlando. So che nel paese non c'è molto campo per esercitare questa professione., ma come ho detto prima, Quando sei dentro, difficilmente uscirai alla ricerca di altre direzioni..
successo amico.
Grazie Cristiano per le tue parole.. Puoi fare il master presso ITAérea, colpi!
Saluti Nicola,
Dal mio punto di vista, fai un ottimo lavoro, Come ho detto una volta, non ho visto un'altra persona che fa questo tipo di pubblicazione in Ecuador., le fonti di informazione che utilizzi supportano il tuo lavoro. Lui ha preso 16 anni nel settore e per caso qualche mese fa mi sono imbattuto in una delle vostre pubblicazioni. Quanto sarebbe importante per il tuo lavoro raggiungere più persone?. Quindi congratulazioni ancora e successo nei tuoi progetti futuri.. Magari in futuro potrò incontrarti di persona.
un cordiale saluto.
Antonio Laverde
Grazie mille Antonio per le tue parole..
Grazie Nicolas per il tuo contributo all'affascinante mondo dell'aviazione, Ti seguo da poco tempo e penso che i tuoi commenti siano molto seri e aiutino a migliorare l'aviazione nel nostro Paese.
Saluti Osvaldo, Grazie per il tuo commento.
Come altri commentatori nei tuoi forum, mi congratulo con te per il tuo lavoro e impegno, Nicolás, nel contribuire ogni giorno con argomenti di grande attualità in questo affascinante mondo dell'aviazione.. Tutti noi che possiamo contribuire con un granello di sabbia e imparare dalle vostre pubblicazioni ci sentiamo molto felici, sia che ci troviamo all'interno o all'esterno dell'Ecuador, come nel mio caso., io vivo in Inghilterra.
Cordiali saluti.
Grazie per il tuo commento Carlo.!
Saluti Nicola, sto ing. Aeronautica Eppure ci sono piloti a cui non piace la mia opinione! Ottimo l'articolo che pubblichi, Lo condividerò nei gruppi che gestisco
Un piacere Alessandro.
continua così nicola, Lo seguo da circa sei mesi e sono venuto per curiosità. I suoi argomenti sono conoscenze specialistiche, Vi ringrazio per la condivisione di contenuti aeronautici
Grazie Vittorio per le tue parole..
Buona serata, Nicolas ti ha inviato un saluto dalla Colombia e mi congratulo con te per il tuo eccellente lavoro, fa 23 anni lavoro nell'aviazione sono uno psicologo, controllore aereo, analista meteorologico e posso dirti che il mondo ha bisogno di persone appassionate di ciò che fanno, Sei un riferimento aeronautico in America Latina e ho utilizzato molte delle tue analisi in modo costruttivo, Sono a vostra disposizione per continuare a contribuire esperienze e analisi di diverse situazioni. Saluti @n_larenas e grazie per i tuoi preziosi contributi. @daberomet
Grazie mille Davide per il tuo commento.. Saluti.