All'interno del TOP 50 aeroporti più grandi del pianeta, M. si distingueéxico, San Paolo, Bogotàá e Panamaá tra i principali HUB del mondo.
Nella classifica e nello studio effettuato da OAG, i principali aeroporti del Brasile, Colombia, MéMessico e Panamaá distinguersi tra i máÈ grande e importante come centri di distribuzioneón / aézona del mondo, non è così lontanoá spaghettién quello di Aeroporto di Lima.
Nella classifica che prende come fattore per determinare le posizioni di ciascun aeroporto la proporzione più altaón di possibili collegamenti internazionali di linea rispetto al numero di destinazioni servite dallo scalo. Le connessioni dentroícollegamenti di linea ed interlineari e low cost (LCC) spaghettién èán incluso.
Per questo ha calcolato il número totale di tutte le possibili connessioni tra i partecipanti e
voli con partenza entro un perísei ore od, Dove si trova l'ingresso, la partenza o entrambi i voli internazionali, nel 200 aeroporti sáè più grande del mondo (sulla base dei posti totali previsti nel mese di luglio 2018) e nel díSonoáÈ attivo per l'aviazioneón in tutto il mondo durante il 12 mesi fino a luglio 2018.
Superiore 50 HUB Mega Aeroporti
Rango | Aeroporto | papàíS | Íindice di connettività | Aerolínea principale | Partecipazioneón Mercato |
1 | LHR | Regno Unito | 333 | British Airways | 52% |
2 | ORD | Stati Uniti d'America | 306 | United Airlines | 48% |
3 | DA | Germania | 302 | Lufthansa | 63% |
4 | AMS | Olanda | 286 | KLM | 51% |
5 | YYZ | Canada | 271 | Air Canada | 60% |
6 | LASSISMO | Stati Uniti d'America | 257 | American Airlines | 21% |
7 | ATL | Stati Uniti d'America | 256 | Delta Airlines | 79% |
8 | PECCATO | Singapore | 253 | Compagnie aeree di Singapore | 23% |
9 | CDG | Francia | 250 | Air France | 51% |
10 | CGK | Indonesia | 249 | Garuda Indonesia | 28% |
11 | MUC | Germania | 237 | Lufthansa | 59% |
12 | KUL | Malaysia | 233 | Aria Asia | 40% |
13 | HKG | Hong Kong | 230 | Cathay Pacific | 26% |
14 | BKK | Tailandia | 230 | Thai Airways | 21% |
15 | ICN | Corea del Sud | 216 | coreano | 23% |
16 | JFK | Stati Uniti d'America | 207 | Delta Airlines | 34% |
17 | È | Tacchino | 205 | Turco | 80% |
18 | DXB | Emirati Arabi Uniti | 194 | Emirati | 45% |
19 | MIA | Stati Uniti d'America | 192 | americano | 75% |
20 | MEX | Messico | 181 | Aeromessico | 46% |
21 | HND | Giappone | 179 | Tutto | 37% |
22 | IAH | Stati Uniti d'America | 174 | Unito | 81% |
23 | SEE | Stati Uniti d'America | 172 | Unito | 70% |
24 | PVG | Cina | 169 | Cina orientale | 27% |
25 | DEL | India | 168 | Indaco | 26% |
26 | DFW | Stati Uniti d'America | 166 | americano | 84% |
27 | YVR | Canada | 159 | Air Canada | 46% |
28 | FCO | Italia | 156 | Alitalia | 43% |
29 | SYD | Australia | 155 | Qantas | 34% |
30 | OFS | Stati Uniti d'America | 155 | Unito | 49% |
31 | POTERE | Cina | 149 | Cina meridionale | 49% |
32 | TANTO | Cina | 148 | Aria Cina | 40% |
33 | MNL | Filippine | 146 | Cebu Pacifico | 32% |
34 | PAZZO | Spagna | 138 | Iberia | 47% |
35 | MARE | Stati Uniti d'America | 136 | Alaska | 50% |
36 | POI | Russia | 132 | Aeroflot | 83% |
37 | GRU | Brasile | 131 | LATAM | 31% |
38 | Distinta base | India | 127 | Jet Airways | 27% |
39 | PALUDE | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
40 | BOSS | Stati Uniti d'America | 121 | JetBlue | 26% |
41 | ZRH | Svizzera | 121 | SVIZZERO | 52% |
42 | NRT | Giappone | 120 | Tutto giapponese | 18% |
43 | JNB | Sud Africa | 119 | sudafricano | 42% |
44 | YUL | Canada | 114 | Air Canada | 57% |
45 | VIE | Austria | 114 | austriaco | 54% |
46 | PHL | Stati Uniti d'America | 105 | americano | 78% |
47 | PTY | Panama | 104 | Coppa | 89% |
48 | FLL | Stati Uniti d'America | 102 | JetBlue | 26% |
49 | SGN | Vietnam | 100 | Compagnie aeree del Vietnam | 37% |
50 | BCN | Spagna | 100 | Vueling | 41% |
Punti chiave
- Una volta máS, loroáL'aeroporto internazionale meglio collegato al mondo è l'aeroporto di Londra Heathrow (LHR). Con un íindice di connettività internazionale Cos'è más più alto del suo rivale máè vicino con un certo margine. Nel díSonoáè occupato per l'aviazioneón e 2018, habíun 66,000 possibili collegamenti internazionali tra voli in arrivo e in partenza all'aeroporto entro una finestra di sei ore.
- Chicago O'Hare (ORD) arrivatoó fino al íIndice Megahubs e si classifica al 2° postoño. L'aeroporto ha más potenziali connessioni internazionali nel díSonoáè occupato, ma questi si estendonoés di un maggior numero di destinazioni.
- Al terzo e quarto posto si trovano gli aeroporti di Francoforte (DA) e Amsterdam
(AMS), assicurandone tre 4 Le migliori posizioni per gli hub aeroportuali europei. - Il próximo Megahub nel Nord AmericaéL'aeroporto di Toronto è ricco (YYZ), che si colloca al quinto posto assoluto.
- Aeroporto di Pechinoín (TANTO) E' l'aeroportoáè grande nel mondo in tétermini di capacità programmata (posti a sedere), ma ha la metà di núgruppo di possibili collegamenti internazionali nel díSonoáè attivo, la sua classificazioneón è 32.
- Il Megahub latinoamericano meglio classificato nel íindice da questo año è l'aeroporto di M Cityéxico (MEX), posizionato come vigésimo, seguito dal San Paolo Guarulhos (GRU) a 37 ° posto.
- Un personaggioíchiave statica di molti dei 50 il miglior Megahub è avere un aerolílinea che funziona almeno 40 percentuale o más dei voli aeroportuali.
I megahub dell’America Latinaérica
Rango | Aeroporto | papàíS | Íindice di connettività | Aerolínea principale | Partecipazioneón Mercato |
1 | MEX | Messico | 181 | Aeromessico | 46% |
2 | GRU | Brasile | 131 | LATAM | 31% |
3 | PALUDE | Colombia | 122 | Avianca | 58% |
4 | PTY | Panama | 104 | Coppa | 89% |
5 | LIM | Perù | 93 | LATAM | 49% |
Punti chiave
- Nel quadro dell'America Latinaérica, MéXico si distingue ampiamente dal resto della regione.ón, seguito dal Brasile, Colombia, Panamaá e dentro úL'ultimo posto entra Perú, ma non c'è comunqueá tra i migliori 50 del mondo, ma sií all'interno del 60 máÈ grande.
- Direún le specifiche dello studio, solo questi 5 gli aeroporti soddisfano i criteri di qualificazioneón di Megahub.
- Non rientrano nella classifica aeroporti importanti come Buenos Aires e Santiago.
- Lima non è riuscita a crescere nella classifica a causa delle limitazioni del suo aeroporto.
- Altri aeroporti come RíGennaio – Burrascaão, Ha il potenziale per entrare nell'elenco insieme ad altri terminali brasilianiñcome.
- Ci sono pochi aeroporti nella regioneón che hanno il potenziale attuale per essere un HUB e máÈ lontano un Megahub.
L’economia ecuadoriana difficilmente crescerà al livello di questi paesi con i loro megahub, Pertanto, il governo e il comune devono assolutamente pensare a un HUB con il nuovo aeroporto di Guayaquil., connettività di merci e passeggeri in transito da/per l'Asia e tutto il Sud America.
Il rapporto tra l'economia del Paese e lo sviluppo aeronautico è senza dubbio molto importante.; Tuttavia, Paesi come il Bahrein, che ha le dimensioni della provincia di Guayas e la cui economia non è una delle migliori della regione, hanno un’incredibile connettività., la sua compagnia aerea di bandiera Gulf Air prevede di avere 50 aerei a medio e lungo raggio fino a 2023, Le migliori compagnie aeree del mondo arrivano tranne poche e si basa solo sulla connettività, punto strategico del Medio Oriente offre molte garanzie affinché le compagnie aeree di tutto il mondo vedano il Bahrein come un punto di transito. Quindi, Possiamo dire che la posizione strategica e le politiche statali chiare e attraenti per le compagnie aeree, Sono decisivi anche per lo sviluppo degli aeroporti. Mi piacerebbe che il mega aeroporto di Guayaquil diventasse realtà, ad esempio, con incentivi per le compagnie aeree., potrebbe essere un rivale molto, molto competitivo per Lima e Bogotá…
Il traffico passeggeri e merci è correlato a seconda dell'economia di un paese e dei suoi collegamenti in termini di affari..
Ciò che in generale manca all’America Latina è un’infrastruttura migliore, dal momento che i paesi asiatici emergenti sono più avanti dei nostri, rendendoli più competitivi.. Per la questione dell'aeroporto è lo stesso, Se la costruzione del nuovo aeroporto di Città del Messico sarà completata dopo la consultazione e se approvata, sarà il migliore e il più moderno della regione. Panama inaugurerà il nuovo terminal internazionale del Sud, Bogotà, San Paolo ha improvvisamente bisogno di altri nuovi aeroporti, poiché non hanno spazio per più tracce. Lima sta progettando di aprire la seconda pista. Il resto delle città e dei paesi, Dovranno aspettare più a lungo affinché le loro economie crescano di più per le future espansioni.