¿Che cosaé È un Hub o centro di connessione? Uno dei tétermini nel settore dell'aviazioneón máè usato nel mondo, ma che pochi ne comprendono il vero significato e l'importanza. lo spieghiamo.
Molti aerosolínes commercializza quotidianamente o realizza campagneñpubblicità intorno a loro «Mozzi» o centri di connessione come puoiítradurre letteralmente quella parola.
¿Che cosaé È un Hub o centro di connessione?
Un Hub, tétermine che deriva dall'ingleseéS, si riferisce a un hub o centro di attività, simile a quanto accade in informaática con hub con porta Ethernet o USB, dove in un unico dispositivo, concentrarsi sulla connessioneón di tutti i cavi e da lìí, l'informazioneón viene trasmesso a un'altra destinazione.
fare domanda aábenvenuti ai pilotión, Un Hub è un aeroporto dove arrivano tante destinazioni e poiés i tuoi passeggeri o informazionión come nell'esempio sopra, parte per un'altra destinazione.
Un Hub è specializzato nel fornire orari e design dei voli convenientiñprogettato per offrire agli utenti connessioni wirelessátenuto, insieme al servizio ininterrotto o al massimoáè basso possibile, tra una destinazione e l'altra.
Carattereícaratteristiche di un Hub
- Posizioneón geográfica che si distingue e condizioni climaticheáetica favorevole.
- Aeroporto che gestisce il 24 ore del giornoíun.
- Connessioni ráchiedi tra 1 ora fino a 6 ore di attesaáxima.
- Infrastrutture aeroportuali progettate per facilitare i collegamenti.
- Cambia Avión senza la necessità di eseguire la migrazioneón e dogana.
- Uno o más aerolílinee che offrono un'operazioneóRotta continua e diretta verso molte destinazioni internazionali.
Va chiarito che, un hub è considerato principalmente per i voli internazionali, ma voli solariéanche l'esteticaéNon fanno parte dell'Hub, anche se richiedonoán de migrazioneón e dogana, limitare uno degli obiettivi che sono le connessioni ráchiedere e fáCila.
Esempi di hub
Come abbiamo potuto vedere di recente nel post sul megahub del mondo, questi si trovano principalmente nell'emisfero settentrionale del pianeta, dove i seguenti aeroporti come quelli 5 máÈ importante:
- Aeroporto di Londra Heathrow
- Aeroporto Chicago O’lepre
- L'aeroporto di Francoforte – DA
- Aeroporto di Amsterdam
- aeroporto di torino
In quello che è a livello latinoéricano, gli Hub di Copa Airlines con il suo «AM HUBéricco«, che è uno dei paesi in più rapida crescita nella regioneón, il crollato Aeroporto di Lima Dove LATAM Perú e Avianca Perùú Lo usano come centro di connessione, San Paolo Gurulhos con LATAM Airlines Brasile, Bogotàá con Avianca e Città di México, loroáÈ grande come l'hub Aeroméxico.
Mozzo in Ecuador
È sempre stato un sognoño che l’Ecuador abbia un centro di connessione, che approfittando della nostra posizioneón geográsituato al centro del mondo e del continente americano, consentire ai viaggiatori provenienti da nord e sud, volare in tutto il mondo.
Sono Sueño dell'añnon è stato specificatoún, ma sií, nel époco di Ecuadoriano di Avacición Avevamo una sorta di HUB non dichiarato con tutte le destinazioni di questo aerolínea operava principalmente, da Guayaquil verso la quasi totalità dell'América.
LoroáIl recente tentativo di creare un HUB in Ecuador è andato di pari passo Addomesticare EP, quando è iniziatoó voli per New York, Fort Lauderdale, Bogotàá, Cali, Caracas, Lima, Buenos Aires e San Paolo dal Aeroporto Internazionale di Quito nel suo quadro di espansioneón internazionale, ma è stato rallentato dalle scarse prestazioni di molti dei percorsi.
C'è da aspettarsi che molti aeroporti nella regioneón, compresa la nostra, cercano di essere un HUB, ma molto dipendeá Di capacità, percorsi e mercato creati per raggiungere l'obiettivo ésuccesso.
¿Hai mai volato da o verso qualcosa?únHUB? ¿Che cosaé Ti ho chiamatoó l'attenzioneón?
Su quali norme legali si basa la creazione di un hub merci È noto che l'aeroporto è limitato fino a quando 2041 Da Quiport qualsiasi criterio o commento secondo le normative legali in Ecuador sul CARGO HUB
Capisco che si tratta solo di una dichiarazione, ma non esiste alcuna regolamentazione legale che necessariamente lo consenta o lo impedisca.
Ovviamente è solo nel rapporto ma ci sono alcune norme legali per classificarlo come hub o ciò che è necessario per classificare l'aeroporto come hub
come ho commentato, è solo necessario dichiararlo da parte delle autorità della DGAC, MTOP e Comune per quanto ne so.
Ottima spiegazione di Hub. Lo sviluppo di questo tipo di infrastrutture va di pari passo, come detto, con la situazione geografica del Paese.. Ad esempio, anche l'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi è un hub. Tuttavia, anche le decisioni di politica economica dei paesi possono contribuire fornendo un importante supporto alla loro attuazione, tramite concessione del tuo design, costruzione e gestione dei servizi. Questo tipo di infrastruttura richiede una sincronizzazione ottimale delle operazioni, Di solito capita che arrivino navi di grandi dimensioni e poi si trasferiscano su navi più piccole con destinazioni più vicine..
Ci sono due termini importanti: arriva "Da" e va "Verso".
Saluti
Mostra la poca importanza nella questione del business aeronautico, Penso che Guayaquil abbia un clima eccellente perché ci sia un HUB, Vedo paesi vicini in cui le loro città hanno HUB, A partire da Panamá, Bogotà, saltando (pensando all'Ecuador) a Lima. Dobbiamo sviluppare questo HUB dove attrae turisti da tutto il mondo, stringere un'alleanza strategica con una compagnia aerea. Il problema di Mariscal Sucre è il suo clima, a Tababela c'è molta nebbia, D'altra parte, Guayaquil, il clima è ideale per questa idea fenomenale..
Vivendo a Londra ho potuto effettuare collegamenti a Heathrow verso varie destinazioni internazionali tramite British Airways, altre compagnie aeree con alleanze e codeshare.
Oltre alle caratteristiche menzionate da Nicolás, vedo, prendendo l'esempio di Londra Heathrow, è l'alto traffico (prima dall'Europa), la sua efficiente infrastruttura con i treni, Metro, taxi e autobus. Anche la vicinanza alla città. London Heathrow nessuna opera las 24 ore come altri grandi HUB. Di solito chiudono dopo 00:00 e riapri entrambe le tracce da 4:30 o 5:00Sono da quando in quelle ore fanno manutenzione e a volte, come può succedere in altri posti, cancellano, ritardano i voli a causa del maltempo fino a quando le condizioni meteorologiche non migliorano come mi è successo più di due volte.
In America Latina dobbiamo migliorare le infrastrutture, implementare il servizio ferroviario 24/7 e so che è molto costoso, ma a un certo punto dovrà essere fatto, prima che dopo.
Pienamente d'accordo, le infrastrutture rallentano molto la nostra regione.