Cada vez tenemos más buenas noticias sobre la aviación en nuestro paíS, ma ¿Quelloé vuelos directos que le faltan a Ecuador?
Il mercato aéPrigioniero ecuadoriano inizio, Dopoés de difíciles años, recuperare e mostrare segni di una crescita marcata, il che rende tutti noi che siamo coinvolti nel settore ottimisti in un modo o nell'altro.
Come lui Aeroporto di Quito, Come la Aeroporto di Guayaquil, trabajan arduamente para atraer nuevas rutas y aerolínega, Quií haremos un listado de aquellos destinos que se podrían trabajar para conectar a Ecuador, independiente de la ciudad donde podrían tener como origen o destinos estos vuelos.
la cosa importante, es tener a un país altamente conectado con el mundo, lo que beneficiará commerciale e turisticoísticamente a todos los actores, indipendente dall'aeroporto. Va notato che queste destinazioni sono solo idee o potenziali progetti per il futuro..
Europa
Questo continente è uno dei principali emettitori di turisti in Ecuador e ha diverse importanti colonie di ecuadoriani. Attualmente connesso con 2 capitali europee, pronto serán 3, c'è il potenziale per questi percorsi, tra l'altro:
Barcellona
Attualmente, esistere 4 aerolíneas volando desde Madrid con Iberia, LATAM Ecuador e Aria Europa e Più Ultra.
Alcuni vivono a Barcellona 90.000 ecuadoriani, lo que la hace potencialmente interesante para alguna aerolínea que busque explotar nuevos mercados.
Fránfort
Un destino natural aéreo a nivel mundial, il aerolínea alemana Condor voleva già farlo volare 2018 a Quito, pero quedó sospeso, speriamo di vederti su 2019.
Parigi
Essereá conectado desde mayo con Jon e 3 voli settimanali da Parigi a Quito.
Roma o Milán
En toda Italia viven máè il 130.000 ecuadoriani, che cosa puòía ser un atractivo destino, más el potencial turístico entre ambas naciones.
Decisamente, si se llega a eliminar el requisito de visa Schengen, il tráfico entre Ecuador y la Unión Europea repuntará y nuevas conexiones se daríUN.
Londra
Soñar, non costa niente.
Istanbul
Soñemo, Turkish Airlines Está creciendo en la región (Turquía èá tanto en Asia como en Europa).
Asia
Hablar de Asia es algo que se anhela hace muchos años, soprattutto per il commercio, más el potencial turístic.
Para llegar de forma más directa, le autorità volaronoáuticas crearon una aerovía directa hasta Tahití, cosa potenzialmente, Potevoía generar que las aerolíneas inicien estudios de conectarnos.
Personalmente, veo que Asia es aún un destino muy lejano para la realidad de nuestro paíS, quindi non andare più in profonditàé, ma potrebbeíamos potencialmente tener conexiones con estos países:
- Corea del Sud
- giapponeseón
- Singapore
- Cina
medio Oriente
Molto simile al caso dell'Asia, Medio Oriente está muy lejano para Ecuador, tanto por autonomía de las aeronaves como por interéE' il turnoíestetico e commerciale.
Las grandes aerolíneas de Medio Oriente han empezado a llegar a Latinoamérica, volare in colombia, Brasile, Argentina, Brasile, Panamaá e Cile, quindi per ora, nuestro mercado se queda muy pequeño para atraerlas, pero no es muy descabellado pensarlo y soñarlo.
Los que podrían ser en determinado momento:
- Qatar
- Arabia Saudita
- Emirati ÁArabi Uniti
Nord América
Il principale mercato di origine per i turisti in Ecuador, Quií, abbiamo diverse opzioni:
Orlando
Este destino sería excelente en manera estacional, volare únicamente en temporadas de vacaciones en la sierra y la costa.
Todo el tráfico actual está dirigido a Miami y Forte Lauderadale, pero los ecuatorianos en su gran mayoría que visitan la Florida, trasferirsi a Orlando per lo shopping e le attrazioni, comeí que unas 3 o 4 frequenze settimanali, essereía muy factible.
Il Ásbavando
Attraente per le sue grandi opzioni per i collegamenti con l'Asia, non avendo voli diretti, las opciones actuales más factibles son por Europa. La limitazione, ad autonomoía de los aviones para volar desde Ecuador hasta Los Ásbavando.
Tutto questo, per non parlare della colonia ecuadoriana.
Chicago
Atractivo turístico y con miles de conexiones a todo Estados Unidos y Europa.
Newark
Un'interessante alternativa ai voli per New York da Tame EP e LATAM Ecuador. Más cerca para el traslado de la masiva colonia de ecuatorianos, sicuramente lo saràíAncora ésuccesso, Quií United Airlines podría darnos la sorpresa, solo una idea.
Toronto
con l'accordo aerocommerciale implementato con il Canada, Inizioán los vuelos en diciembre con Air Canada Rouge.
Cancún
proprio come Orlando, essereía un interesante destino de temporada vacacional con unos 3 voli settimanali. Con il lavoro congiunto con grossisti e operatori del turismo, seguro funcionaría a largo plazo.
l'ariaíno tra getto commentoó su interés de operar esta ruta hacia Guayaquil.
Dallas
È ruta operó y ya cerro, ma siiía muy importante por todas las opciones de conexión que regrese en un futuro.
Centro América
Por la cercaníun, bajo intercambio comercial y turístic, muy pocos destinos podrían explotarse a más de Costa Rica. Attualmente, esistere 1 volo giornaliero da Quito e Guayaquil a El Salvador e 8 vuelos diarios hacia Panamá, quindi per ora siamo ben coperti.
L'américa
Il éxito sería que Ecuador actúe como un Centro y cuente con al menos un vuelo directo a todas las capitales de Sur América.
La realtà impone che siamo attualmente connessi solo a 5 capitali direttamente.
San Paolo
Questo è connessoón directa se reanudó con OBIETTIVO il 27 da dicembre 2018.
Rio de Janeiro
Sicuramente se il San Paolo decolla e ha buoni risultati, Rio sería el paso lógico para cualquier aerolínea para aumentar la conectividad entre ambos países.
Buenos Aires
anche se attualmente, c'è un volo giornaliero LATAM Ecuador a Buenos Aires cía Lima, essere sempreán mejor los vuelos sin escalas.
Ci sono varie parti interessate da Avianca Ecuador, al volo bondi, vedremo di sicuro presto questo volo diretto.
Cusco
Predilecto destino turístico mundial, quello accanto Galápagato essereía una interesante conexióa turnoístic Cusco – Quito – Galápagato, sicuramente lo saràía una interesante ruta.
Mediaín
Un destino tradicional directo que Ecuador perdió nel úultimo años, arrivatoó a operar tanto desde Quito como Guayaquil, Speriamo di rivederti presto.
Asunción, Montevideo e La Paz
Poco intercambio comercial y turístic, por lo que vuelos directos ayudarían a estimular, Ma per ora, non c'è mercato, ma dovereíamos aspirar a tenerlos.
Caribe
Punta Cana
Es uno de los destinos turísticos predilectos en el Caribe de los ecuatorianos, così alcuni 3 voli settimanali permanenti, Potevoía funcionar sin problema.
L'Avana
Este destino lo operó Domare per 3 unñsì, questoía una ocupación buena que fue bajando, pero con la gran migración que existe desde Cuba hacia Ecuador, essereía un vuelo que podría funcionar nuevamente, che insieme al turismo ecuadoriano, Potevoía mantenerse en el tiempo.
Aruba o Curazao
Queste destinazioni erano già sfruttate da InselAir prima della chiusura temporanea delle attività, mientras funcionó insieme a 2 voli settimanali per Quito, dieciía una importante e interesante demanda, quindi non esserloía descabellado volverlo a ver en un futuro.
Il denaro è a digiuno, Ho fatto un sondaggio sui miei social network, Quií pueden ver las respuestas:
¿Che cosaé vuelo directo desde o hacia #Ecuador prende? se la risposta è un'altra, déjalo en los comentarios ✈️
— Nicolaás Larenas ✈️ (@n_larena) ottobre 8, 2018
Esperemos con el tiempo ver como más de uno de los destinos de este «citare in giudizioño» sono appaganti, Li vedremo sicuramente realizzati a beneficio di tutto l'Ecuador.
¿Cuál otro vuelo directo agregarías a la lista?
È ora che rientrino i voli da Quito a Medellín!!
Totalmente, e c'era un piano per farlo con Avianca, ma sono rimasti in sospeso.
È stato anche positivo che i prezzi fossero interessanti in modo da poter sempre fare un viaggio, che c'era un accordo con alcuni paesi per entrare senza visto, successo, come dici tu sognare non costa nulla.
I prezzi scenderanno per gli ecuadoriani, quando l'EcoDelta verrà gradualmente eliminato, aiuterà l'intero settore.
Caro Nicola:
ottimo post, È bello avere già la proiezione delle possibili rotte e delle compagnie aeree che possono già operare in Ecuador. Sono più che sicuro che Qatar Airways, Emirates o Turkish Airlines ad un certo punto rileveranno uno di loro 3 operare nel paese. Nel caso delle compagnie aeree europee è redditizio ed è bene sapere che Air France con Joon tornerà; L'idea è che rimangano almeno frequentemente per pochi 3 voli settimanali. Lufthansa ha affermato con enfasi che sia l'Ecuador che il Perù mancano di passeggeri ed è per questo che non hanno ancora preso in considerazione l'idea di venire. L'idea che hanno i dirigenti di Francoforte è di centralizzare l'operazione a Panama e Bogotà, e quindi espandere gradualmente i voli verso questi due paesi. Il mercato asiatico non entra in discussione, siamo collegati con il Messico tramite Aeromexico grazie a Dio, e con scali a Città del Messico possiamo volare in Asia poiché negli ultimi anni il Benito Juárez si è riempito di compagnie aeree asiatiche che operano voli verso quella parte del mondo, incluso Aeromexico. Avere voli per Città del Messico se fosse urgente.
A mio parere, quello che serve urgentemente è che i seguenti voli riprendano immediatamente: DFW con americano, EWR con United, MIA con Latam (Su questa rotta, le compagnie aeree devono agire insieme perché Jetblue è diventato un mal di testa per questa rotta, che era tradizionale e aveva quasi 3 Voli giornalieri), Los Angeles, sarebbe un bene per Latam prendere il sopravvento, Sarebbe una buona strategia per Latam per la sua filiale in Ecuador operare su quella rotta poiché è già stata effettuata con Lima e Santiago. Non abbiamo voli diretti lì e la verità è che è necessario perché c'è domanda. Buenos Aires, per favore….. Senza bilancia. E il progetto Aerolíneas Argentinas dove sarebbe????? l'ultimo sogno….. Toronto con AirCanada!!!!! Tre voli settimanali e con il Boeing 737-8MAX non andrebbe male. Medellin e Cali….. Cosa è successo ai partner di Avianca!!!!!
commento molto buono, Sono sicuro che alcuni di questi percorsi si concretizzeranno.
Milano sarebbe ottima e si potrebbe sfruttare il massiccio traffico di collegamenti provenienti da Lima e Santiago. Anche più voli per l'area di New York JFK o EWR sarebbero fantastici.
Pienamente d'accordo.
La crescita del traffico aereo e delle nuove compagnie aeree è funzione dell'attrattività economica del Paese, delle sue infrastrutture e sicurezza per i viaggiatori.
Ovviamente, Quito e Guayaquil hanno fatto molti sforzi e pubblicità per attirare più compagnie aeree. Dobbiamo continuare a lavorare e con più pubblicità attrarre prima le compagnie aeree dalle destinazioni vicine, compagnie aeree argentine, poi dall'Africa Egypt Air al Cairo o dal Sudafrica a Johnannesburg. L'Europa e l'Asia sono sulla buona strada, Le compagnie aeree cinesi come Air China hanno già Airbus A350 o Boeing 787 nelle loro flotte per collegare almeno Guayaquil ed evitare così i limiti di altezza a Quito.
Speriamo presto nuove notizie.