Analizziamo il aerolíneas regolare doméadesivi al paísabbia Latinoamérica e lo confrontiamo con il núnumero di abitanti di ciascuno.
Questo esercizio, Devo essere onesto, nato da «gelosia» quello sviluppo aerodinamicoáutico èán avere un po' di países della regioneón come è il caso dell'Argentina.
Nel breve periodo di 2 unños, L'Argentina noó a partire dal 3 aerolíneas a 7, che ha implicato una crescita senza precedenti per la paísì e ancheén in tutto Latinoamérica, dove lui úL'unico beneficiario è stato l'utente con más opzioni e prezzi mábasso s.
¿Perchéé È importante analizzarlo? Ci permette di mettere la realtà in prospettivaéciao ciaoíS, dove, ad esempio, il Brasile aumenta di popolazioneón, non nell'ariaínega, ma ha la flotta di aereiáI grandi della regioneón.
Bagno, ciaoísì, è un caso úunici e diversi tra loro, quindi confrontali grossolanamente, Non è corretto, vi invito quindi a riflettere, ciascuno con il caso particolare del proprio Paese.íS, guardare la competizione, Destinazioni, ma soprattutto, il costo di biglietti Aéprigionieri.
Aerolíneas clienti abituali doméEstetica latinoamericanaéricco per paíS
Questo elenco è stato completato grazie ai contributi dei lettori del blog e dei miei profili social..
| papàíS | Aerolínega |
 | 9 |
 | 8 |
 | 7 |
 | 6 |
 | 5 |
 | 5 |
 | 4 |
 | 3 |
 | 4 |
 | 2 |
| ?? | 2 |
 | 2 |
 | 2 |
| ?? | 2 |
| ?? | 1 |
| ?? | 1 |
 | 0 |
Aerolíneas clienti abituali doméEstetica latinoamericanaérica
confronto della popolazioneón
Dati sulla popolazione 2017:
| papàíS | Aerolínega | popolazioneón |
| 9 | 122.916.000 |
| 8 | 43.823.000 |
| 7 | 49.067.000 |
| 6 | 31.660.000 |
| 5 | 31.236.000 |
| 5 | 207.012.000 |
| 4 | 18.286.000 |
| 3 | 11.066.000 |
| 4 | 16.656.000 |
| 2 | 3.842.000 |
| ?? | 2 | 8.795.000 |
| 2 | 4.949.000 |
| 2 | 6.905.000 |
| ?? | 2 | 6.361.000 |
| ?? | 1 | 16.896.000 |
| ?? | 1 | 6.551.000 |
| 0 | 3.487.000 |
¿C'è una relazioneón popolazioneón/aerosolínega? Non necessariamente, da molto ancheén dipende dalle infrastrutture aeroportuali, distanza tra le città, trasporti pagúblico e incluso, economíun.
Aerolínon c'è bisogno di una vasca da bagnoíS
AerolíNeas de Latinoamérica, disposti in ordine di richiamoón:
México
- Aeromessico
- tra getto
- Volaris
- Viva aerobica
- Aria Maya
- Calafia
- Aeromar
- CATRAME
- Magnicharter
Argentina
- Aerolíneas Argentinas
- Avianca Argentina
- LATAM Argentina
- Flybondi
- Ande
- Il più volante
- Argentina norvegese
- Jet Smart Argentina
Colombia
- Avianca Colombia
- LATAM Colombia
- Wingo
- Raso
- Vola facile
- Viva Air Colombia
- La Grande Colombia di Avacición
Perú
- Avianca Perú
- LATAM Perú
- Peruviano
- VivaAirPerú
- Stella Perú
- Cielo Perú
Venezuela
- Convia
- Laser
- Avior
- venezuelano
- Rutaça
Brasile
- OBBIETTIVO
- LATAM Brasile
- Blu
- Avianca Brasile
- Passaredo
Chile
- LATAM Cile
- Sky compagnia aerea
- Jet Smart
Bolivia
- Boa
- Bolivia
- Ecojet
Ecuador
- Addomesticare EP
- LATAM Ecuador
- Avianca Ecuador
- Aeroregionale
Panamaá
- Copa Airlines
- Acqua Panamá
Honduras
- CM Airlines
- Avianca Honduras
Costa Rica
- Avianca Costarica
- Volaris Costa Rica
Paraguay
- Il sole del Paraguay
- Paranair
Nicaragua
- Avianca Nicaragua
- Il costoñun
Guatemala
- Compagnie aeree TAG
Il salvatore
- Avianca El Salvador
Uruguay
- N/D
Avianca Argentina cessa di operare, se non l'ha già fatto. Per quanto riguarda la qualità del servizio, Il norvegese è in cima a flybondi. Saluti
Avianca Argentina dovrebbe sospendere solo per 90 giorni, quindi in teoria potrebbe ancora vivere.
Buon pomeriggio, Qual è il motivo per cui l'Uruguay non ha compagnie aeree??
Ci sono state diverse compagnie aeree locali, ma a quanto pare le dimensioni del paese come economia e come popolazione non possono sostenere le operazioni interne.
jetSmart inizierà presto in Argentina.
Lasa se non ricordo male durò pochissimo, attualmente alla ricerca di un partner.
Verrà aggiornato non appena inizieranno le operazioni o chiuderanno definitivamente..
Ciao amico, Penso che ti manchino le compagnie aeree in Venezuela.
Quali sono quelli domestici regolari?
sono: Turpial Airlines, AeroCaribe, Aeropostale, Stellare, Albatro
AeroCaribe non lo sapeva.
E Amaszonas Uruguay Airlines. Da quello che ho capito è regolare. Ha voli diretti e una mappa del percorso, è una filiale della Boliviana e di Avianca Ecuador. https://www.amaszonas.com/es-uy/
Sono solo voli nazionali. Amaszonas Uruguay opera solo voli internazionali.
Se lo desideri, puoi includere queste compagnie aeree nell'elenco della Costa Rica: Sansa, Compagnie aeree Aerobell, TAC, Skyway, Costa Rica Green Airways.
Saluti
GrazieFranco, sono tutte compagnie aeree di linea per passeggeri nazionali, non charter o aerotaxi?
Penso davvero che il traffico aereo di un Paese sia funzione della ricchezza che genera., Se vediamo economie emergenti o paesi sviluppati e ricchi, non vedremo necessariamente molte compagnie aeree ma vedremo aeroporti con molto traffico e una buona qualità dei servizi.. In America Latina qualcosa si dimostra e se la sua popolazione è in grado di acquistare un biglietto aereo, allora contribuisce al punto di cui ho parlato se gli aeroporti sono a distanze considerevoli o se si utilizza il trasporto via terra..
Pluna esisteva in Uruguay ma è crollato, poi ahimè Uruguay ma la questione non ha nulla a che vedere con la ricchezza del Paese, È piuttosto una questione di competitività delle imprese..